Para qué ? si se pueden rotar directamente y el coche reasigna las posiciones automáticamente.
Si funciona como en el Sportage, no hay nada que apuntar respecto a los sensores, ellos solos saben donde están colocados.
Yo en tu caso pondría los nuevo atrás, simplemente para así desgastar los antiguos traseros en el eje delantero y de esta manero obligar que en el próximo cambio sean éstos los que debas de remplazar por unos nuevos (así siempre tendrás los cuatros neumáticos nuevos respecto a fechas se refiere). Si dejas siempre atrás los mismo lo mas seguro es que se hagan muy viejos, al final acabaran por cristalizarse pudiéndote darte algún susto, aunque a priori pareciera que están en buen estado.
Pero a la hora de tener que hacer una frenada de emergencia, el mayor agarre lo dan los neumaticos delanteros, y que esten nuevos a que ya tenga 40.000 km por ejemplo, puede hacer que esa frenada se alargue 1, 3, 5 o 10 metros. Por eso, yo personalmente, prefiero los nuevos delante.
Yo también soy de poner los nuevos neumáticos en el tren delantero (aunque normalmente los roto para cambiar los cuatro a la vez y que los cuatros sean nuevos), prefiero tener tener mas agarre donde tengo el control de la dirección y frenado ( y en el caso de la mayoría de turismos también la tracción). A mi personalmente que se me descoloque el tren trasero me da mas igual, estoy muy acostumbrado a ello y no me presenta grandes problemas y sustos (lo que verdad me asusta es quedarme sin dirección o capacidad de retener el vehículo). Pero reconozco que para la mayoría de personas es mas fácil corregir un subviraje que un sobreviraje y por ello para la gran mayoría de personas se recomienda que los nuevos se pongan atrás.
