Buenas, Pues mi duda es si alguien ha levantado la suspensión de la Carnival. Como y cuanto. El tema es que quitando los asientos y haciendola biplaza, ha perdido mucho peso en la parte trasera y lleva el culo muy levantado.Esto hace que el boladizo delantero quede mas bajo de lo normal. Mi duda es si existe alguna posibilidad de subir exclusivamente la parte delantera y si alguien ha hecho algo similar. - Las posibilidades que ve son, muelles mas largos y rigidos. (esto no me gusta mucho porque aumentaria la precarga del conjunto delantero. - Suplementos del muelle. Tampoco me gusta por lo mismo que antes. - Piezas que se meten en las espirales del muelle para hecerlos mas rigidos. Esto es una opcion barata y sencilla que me estoy planteando - Suplementpos de la suspensión completa. Colocando unos tacos separadores entre la base de la columna de suspensión delantera y el anclaje del chasis bajo el capot. Este es el que más me motiva. No tocas la suspensión, ni los parametros de extensión o compresión. Simplemente los separas. Mi duda son las homocineticas y los bushing. Sufriran mucho como para notarse en los proximos 20k km.¿? He levantado con el gato el equivalente a 3 o 4 cm y veo que los brazos de suspensión no cambian mucho de geomtria. Yo en mi coche actual llevo la suspension bajada y estoy encantado. Sera igual al subirlo? Que me podeis decir?
Que te vas a gastar un pastón y vas a alterar el comportamiento dinámico de la furgo (a peor). La Carnival I (incluso la II si me apuras) está pensada para que el culo esté mucho más levantado que el morro, esto es así para favorecer la penetración aerodinámica y también para que tenga el mejor comportamiento dinámico, siempre teniendo en cuenta que es un coche para no correr. Si la subes de alante romperás ese equilibrio y se volverá aún más subviradora de lo que ya lo es. Es decir, por mejorar empeorarás. Déjala como está y todo lo que no te gastes ahórratelo para en el futuro comprar una furgo mejor cuando te canses de esta. Es mi opinión. Saludos.
