Se corta la alimentación cuando me pide la siguiente marcha

Muy buenas, este es mi primer post en Kia, un saludo muy grande a todos!!

El coche tiene 6 meses. Me lo ha hecho cada 2 meses. En primera cuando te pide que cambies a segunda, si no se la pongo corta la alimentación, no sigue acelerando, se corta en seco. Igual de 2 a 3a y de 3a a 4a. El motor sigue en marcha, pero no sigue acelerando. Me lo entregaron con el depósito de aceite por encima del tope máximo. Lo llevé al concesionario y les expliqué lo que hacía. Yo pensé que al estar con el depósito de aceite a tope, en caliente, protegía el motor cortando la alimentación para que no reventara. Pero después de que le quitaran aceite, me lo ha vuelto a hacer en frío, nada más salir del parking.

Se lo volví a decir a mi comercial, me dijo que probara a pararlo, salir del coche cerrarlo y volver a entrar y arrancar. Cuando me pasa, al día siguiente, o de la mañana a la tarde, ya vuelve a ir normal. Él piensa que puede ser un error de centralita. Que seguramente reprogramándola se solucionaría. También me explicó que cuando hay un fallo así el concesionario paga la mitad y kia la otra mitad. El primer concesionario que se enfrente al problema paga el pato. Una vez solucionado, si ven que hay que llamar a revisión a unos cuantos coches esto ya lo paga solo kia. Así que prefieren que otro encuentre el problema.

Es un kia ceed 1.6 CRDi 136 cv Tech

En autopista es una delicia, en carretera de curvas, prefiero mi anterior coche un golf v 2.0 tdi sportline de 140 cv. Eso era una bestia y una roca, muy firme y seguro. Este es más blandito, y la menor cilindrada también la noto. Pero bueno el seguro y el impuesto de circulación también es menor. Frena como un demonio y tiene muchos extras y buen acabado. Tiene cosas buenas y alguna regular, pero contento con la compra.

Un saludo y gracias,

David

 

Te lo hace cuando te pide subir marcha? O mira a ver si te corta a 2000 exactas.. da igual lo que hagas.

Cuando notes eso mira a ver si te deja pasar de 2000 con el coche parado. Huele a modo de emergencia del motor

 

A 1900 te indica que cambies de marcha y es cuando se corta la aceleración de forma brusca.

¡Gracias por interesarte!

 

De nada hombre! A mí me pasó lo mismo. Al menos los mismos síntomas. Fue arrancar, salir del garaje y en cuanto llegue a 2000 en primera pegó el primer tiron. (Corte brusco de combustible). No sabía que ocurría y pase a segunda.. lo mismo en cuanto llegaba a 2000, tirones. Pare en unos aparcamientos y acelerando en vacío vi que el coche no había forma que pasara de 2000 revoluciones. Pare el motor, volví a arrancar y todo iba bien pero se me quedo iluminado el testigo de avería.

Tal como dices y describes: esto me sucedió de noche y a la mañana siguiente todo iba estupendo. No me lo ha vuelto a hacer (tiene mes y medio el coche) pero es algo que al igual que en tu caso tiene un poco desconcertado a los mecánicos. Creo que por aquí hay otro caso..

También tengo el 1.6 crdi 136

 

Me alegra saber que no soy el único.

Bueno, no molesta mucho, fastidia un poco, pero espero que le encuentren la solución.

Gracias Miguel!

 

Yo estoy pendiente a ver..La verdad que en el momento me dio hasta nauseas.

 

Yo la primera vez, pensé que era culpa mía. Algo que hacía mal. Que dejaba el pié en el embrague. Me preocupé bastante, me fastidió. Me pasó a 300 metros del parking. Y al día siguiente funcionaba con normalidad. Pero a los dos meses me lo volvió a hacer y entonces vi lo que pasaba. En seis meses que tiene el coche me lo ha hecho 3 veces. Lo llevé al taller y me dijeron que no daba ningún fallo. Dieron una vuelta con él y claro en ese momento pues el coche perfecto. Pero aún así se han quedado preocupados y están investigando el tema. Le acabo de explicar tu caso al comercial para que vea que ya no soy el único. A ver qué me dice, si ya saben algo. Seguro que es un fallo de centralita y hay que reprogramarlo.

 

A ver si hay suerte y podemos llegar a algo! Está claro que algo no está bien, solo falta que den ellos con lo q sea y que nos informen. Crucemos los dedos

 

Hoy me ha vuelto a pasar, esta mañana, nada más salir para el trabajo. Me he parado, lo he apagado, he quitado la llave del contacto, he abierto la puerta, la he cerrado y he cerrado con el mando. Lo he dejado un minuto así. Y luego perfecto, sin problemas.

 

Te sucede demasiado a menudo. Vuelve a comentarlo en el taller o ve a otro para una segunda opinión, es lo que yo haría,

A mí la verdad solo me ha sucedido una vez en 4600 km. Y fue cuando tenía 1800 o así..

Por favor con lo que vaya pasando me cuentas que me interesa mucho. No se te enciende ninguna luz ni nada verdad?.

La próxima cuando te pase, antes de apagar comprueba si te deja pasar de 2000 revoluciones en punto muerto.

gracias por tus actualizaciones

 

Ya lo he comentado en el taller, me dicen que ese es el modo de transporte, cuando son nuevos y salen de fábrica van capados, no deja que pasen de 2000 revoluciones.

No sale ninguna luz de avería. El mío es del 21-11-18 tiene ahora casi 8000 km. Me ha pasado 4 veces.

Ya probaré en punto muerto. Imagino que tampoco dejará pasar de las 2000 revoluciones.

Un saludo,

David

 

Entonces eso no nos pasaría a todos?
Yo el mío me lo dieron en noviembre, nuevecito y nunca me ha pasado nada de lo que comentas.

 

Es algo que le ocurre a los CRDI, sobretodo a los 136. A mí me sucedió una vez en 5000 km, de momento lo achacó a un fallo fugitivo pero es pronto para decir algo más. Necesitaría que volviese a ocurrir, se encendiese luz y con ella encendida ir al taller a que monitoreen que sucede. Es un poco cabron ese fallo. Y no siempre va a acompañado del testigo motor como vemos que le pasa al compi..

 

Hoy me ha vuelto a pasar a mí y... tachaaan sin testigo de avería. Me ha pasado circulando a 80 además, de repente me he quedado sin potencia. Apagar arrancar y solucionado pero vamos, es un rollo..

 

Hace dos semanas me llamaron de Kia. Ya tienen otro caso con nuestro mismo motor. Circulando a 80 le hizo el corte y se paró en el arcén. Y mi comercial se enteró y me llamaron para que le explicara mi caso al jefe de postvenda.

 

Hay unos cuantos ya por lo que parece.... me imagino que ahora que sale el xceed lo mirarán con mimo. Te han dicho algo más?? . Gracias compi

 

Hoy a vuelto el corte. Me he parado y he probado eso que dices en vacio, sin marcha. Es cierto, no pasa de las 2.000 revoluciones. Y una vez, antes de parar, me ha parecido que se encendía un testigo naranja.
En el concesionario me dijeron que si encontraban una solución me lo dirían, lógicamente. Y si es cierto, con el nuevo xceed que llevará nuestro mismo motor... Pero bueno sabiendo como deja de hacerlo, parando, se soluciona pronto. Si encuentran el problema mejor claro.

 

A mi en ocasiones me ha dado la impresión de ir a meter primera tras un semaforo o paron y no entrar la marcha....osea la marcha entra pero acelero y no responde el coche. Tengo que volver a punto muerto y meter la marcha de nuevo y ya se soluciona, solo es con la primera y al principio me parecio casual pero me esta pasando ya a diario y no tengo ni idea que puede ser

 

Esta claro que al igual q en mi caso es una limitación electrónica por algún motivo. Si se te encendiera el testigo, si puedes, no lo apagues y ve al taller para que lean el fallo. Al apagar y volver a arrancar puede que se apague y adiós a la pista. Te ocurre muy a menudo ya... has probado a llevarlo a otro taller a ver?

Es diésel tb?? Eso es muy raro, a mí no me ha pasado

 

Ya te digo que hoy me ha parecido que se encendía un testigo. No estoy seguro. Y se ha apagado enseguida. De echo no estoy seguro si quiera de si se ha encendido. Me ha parecido ver algo. Pues me sigue pasando cada 2 meses, es del 24-11-18. Haz la cuenta. 4 veces creo. Solo lo he hablado con el concesionario donde lo compré y tú?

Yo cuando fui al mio me trataron como si hablaran con un extraterrestre. La chica no entiendio mucho. En principio pensé que era por el nivel de aceite que estaba muy pasado y protegía el motor cortando la alimentación. Quitaron un poco pero sigue muy alto. Cómo está el tuyo de nivel? Fue una pérdida total de tiempo. El coche lo probaron e iba perfecto, claro. Ahora cuando ha llegado otro con síntomas parecidos yo se interesan, aunque siguen a ciegas. Se yo más que ellos. A mí me ha pasado 4 veces a ellos ninguna. Esto pasa 1 vez cada 2 meses aproximadamente.

Un saludo majo

Que motor es. Viendo lo que nos pasa con el ceed 3 1.6 diesel de 136cv, me creo lo que sea. Eso de que te pase cada día ya es mas molesto, pero imagino que más fácil de demostrar en el taller. Ya has ido?
Un saludo