Estoy de acuerdo contigo. El mejor momento para cambiar es cuando el motor sobrepasa en unas pocas vueltas el régimen de par máximo (1800 - 2000 rpm) ¿Que necesitas apurar en un adelantamiento o incorporación? .... pues se sube hasta donde sea necesario. Aunque se comenta en los foros que el coche se puede aborregar si no lo estiras de vez en cuando, si eso fuera cierto, no creo que se refieran a que contínuamente se exponga el vehículo a subidas y bajadas de vueltas como si fuera un vago al que hay que latigar para que esté en activo..... por no decir el consumo, desgaste y contaminación extras que ello implica. Saludos.
Última edición: 24 Ene 2012