Repro kia rio 1.0 tgdi 100 cv | Club Foro KIA

Repro kia rio 1.0 tgdi 100 cv

Tema en 'Mecánica Rio MK4' iniciado por Bryan123abc, 29 May 2019.

  1. Bryan123abc

    Bryan123abc Nuevo Forero

    Vehículo/s:
    Kia rio
    Buenas chicos, estoy muy perdido en estos temas pero he visto que pueden reprogramar el coche para que tenga 140cv. Alguien me recomendaria hacerlo o no, gracias de antemano.
     
  2. Eddy

    Eddy Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Rio 2017
    Pillo sitio para ver respuestas. Ni idea de que alguien lo había probado ya con este motor (con resultados satisfactorios)
     
  3. Naiki

    Naiki
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Marte
    Vehículo/s:
    Rio 1.0 T-GDi Tech
    Yo te recomendaría tocar nada a estos motores. Creo que tienes potencia suficiente para el coche que es, y recuerda, da hasta 109 cv realmente.
     
    A Bryan123abc y Turbocompresor les gusta esto.
  4. Turbocompresor

    Turbocompresor Forero Experto

    Vehículo/s:
    Kia sportage 2.0 CRDI GT Line 4x4
    Yo no creo que este motor sea el más recomendable para seguir apretandolo? No os parece que ya un 1.0 de 3 cilindros viene bastante apretado para dar 100 cv. En todo caso como mucho yo subiría a 120 cv, como su hermano. Ojo sin incrementarlo el par, ya que el motor 1.0 de 120 cv tiene el mismo par el motor de 1.0 t-gdi de 100 cv. Por algo será que le mantenieron el par al motor más potente, seguro que hay piezas que ya están en el límite de par y por eso no le subieron y solo le incrementaron la potencia.
     
    A cachycuela y Bryan123abc les gusta esto.
  5. Bryan123abc

    Bryan123abc Nuevo Forero

    Vehículo/s:
    Kia rio
    Muchas gracias, eso pensaba yo por ser 3 cilindros ya esta apretado

    Kia Rio 1.0 T-GDI stage 1 - BR-Performance - Reprogramación de centralitas
     
    Última edición por un moderador: 29 May 2019
  6. Eddy

    Eddy Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Rio 2017
    Yo creo que una subida hasta 120CV sería algo que se podría hacer sin peligro alguno, ya que el motor y componentes del de 120CV son exactamente los mismos que el de 100CV. Pero según el Stage 1 que pones lo suben a 140CV y 230Nm de par (esto ya podría ser llamado un GTI tricilíndrico jejeje). El problema de todo son las revisiones si tienes que hacer cambio de aceite cada 10.000km en vez de cada 15.000, ya que si quieres mantener la garantía de la casa no se yo hasta qué punto no se mosquearían cuando quieras adelantar las revisiones cada 10.000km y te lo meterían en el banco para ver si lo has tocado.
     
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