Yo lo único que puedo decir es que tengo un optima emotion de 136/cv y eso es un maquinón. En autovía, una vez que le metes sexta, prácticamente no tienes ni que reducir. El coche se levanta solo. Y hablo de un viaje de casi 400 kms, con el modo eco, (reduce ligeramente la potencia en pos del consumo), yendo a una media de 130/140 kms/h, con el maletero hasta los topes, cuatro pasajeros, el aire acondicionado puesto y con un consumo medio de 5.9 l. Llevar este coche es como viajar en un sofá. Tiene unas magníficas prestaciones en todo.
Creo que no hay mejor sensacion que conducir, o viajar y tener la sensación que ese dinero que te has gastado, que tanto nos ha costado ahorrar,,,ha valido la pena y se disfruta de el Un saludo
No me fio tengo un amigo con el mismo que el nuestro con repro y a los 5 meses caja y embrague noson motores para exprimir mucho
Para reprogramar un vehículo hay que acesorarce antes, hay que investigar si los componentes que montan son los mismos que montan una versión de más caballaje, a menudo solo nos centramos en el motor, pero desde el motor hasta llegar a las ruedas hay muchos componentes que quizás no estén preparados para aguantar el aumento de potencia. Por ello como he dicho antes de reprogramar y de decidir que tipo de reprogramación se va ha realizar hay que averiguar si el embrague, caja cambios etc.. tiene las misma referencias que algún modelo con más caballaje, si es así se podrá reprogramar tranquilo porque se sabrá que dichos componentes fueron diseñados para soporta la potencia del modelo superior y por tanto podrás subir la potencia de tu coche hasta ahí. Aún así siempre hay riesgos porque es imposible estar seguro de que se da el caso en todas las piezas del coche, pero al menos se minimiza dichos riesgos. Un saludo.
No, al final lo de las ITV se ha quedado en agua de borrajas y que solo van a poder leer las 4 cosas estandard de fallos y poco más.
Esto dependerá de muchas cosas... Donde la hizo, el trato que le da al coche y por qué a uno le pueda salir mal no quiere decir que todas las reparos son perjudiciales. Y pensar que aumentar 40cv al coche lo estoy llevando al límite es un desconocimiento...
Una de las cosas que siempre han dicho sobre las repros es que hacia que el coche se forzara siempre mas y eso acababa haciendo que el embrague no fuera capaz de soportar la potencia de exceso y por ende rotura del cambio,,,os puedo decir que desde la hice todavia a dia de hoy no he tenido que cambiar ningun componente de la caja de cambios,,,por lo que una repro no significa tener que llevar el coche siempre al limite,,,sino ser consciente de que tienes un extra de cv pero que hay que saber usarlos con cabeza....obviamente una repro de 40 o + caballos sin tocar ningun otro componente (refuerzo de embrague, turbo distinto,,,) es un riesgo importante de que al final algo del motor se te estropee. Creo que una repro de 20-30 cv al optima es conseguir darle es puntito que creo que este coche necesita para que las sensaciones de conduccion sea totalmente placenteras y podais disfrutar del coche plenamente Yo a dia de hoy estoy muy contento y no me arrepiento de habersela hecho al mio Un saludo
Perdona que te pregunte.., Estás describiendo un coche que en teoría aún no ha salido en España, es así? Porque el motor 1.6 CRDI y con selector de modos de conducción... pertenece al modelo 2.019, o me estoy equivocando?
no te lo recomiendo no te va hacer falta ya lo veras. Yo la he tenido en el mio una semana y la quite no merece la pena.No necesitas en ningun momento mas potencia para nada ni es perezoso ni nada el que hace repro a un coche asi no a elejido bien .....
