Abrirlo entero no creo que se lo hayan abierto, porque sino de entrada ya se estaría quejando del palo que le habrían dado solo por abrirlo. Ese diagnóstico se lo habrán dado de primeras, y es que los talleres siempre te dicen lo mismo, te ponen en lo peor para que no te asuste luego la factura.
Pistones no creo que se hayan roto, pero sí que habrá que desmontarlos para limpiarlos. El problema de todo esto es que tienes que desmontar muchas cosas, prácticamente todo el motor, y eso suma €€€€ de mano de obra, y en un híbrido es todavía más complejo. Y el problema es que nunca tienes garantía de que vaya a quedar 100% bien.
Siento de hacer de poli malo, y decir lo que no quieres oír, pero es mejor asumir la realidad antes de llevarse más chascos.
Última edición: 3 Ago 2020
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