Hola buenas tardes,el mío también es de 2019 y de momento a mi no me hace eso de dar tirones,en la próxima revisión coméntalo al jefe de taller puede ser que le haga falta una actualización a la caja de cambios,o también puede ser lo que comenta el compañero Oskarmoh pero con 20.000km no creo que sea,pero también puede pasar
. Buenas en principio en el manual pone que no es necesario hacer el mantenimiento a la caja de cambios, yo se lo voy a hacer por que no le veo la lógica que se le haya que cambiar el aceite al motor y no a la caja de cambios. Pero bueno eso es una opinión mia, por otra parte pediría presupuesto en otro taller que no fuera en la kia y buscar una caja de cambio de segunda mano o si te pueden reparar la tuya, yo he pedido presupuesto para hacer la revisión de la caja de cambios y me piden 253€ y siendo también el modelo gt line awd 177cv automático, vaya que se la voy a hacer fuera de la kia
Hola perdón por tardar en contestar pero me paso poco por el foro,mi coche tiene poco más de 65.000 km diría que casi los 66.000,supuestamente se les tiene que hacer cada 60.000km pero entre que e buscado taller y que an venido todos estos días de fiesta y tal pues se a pasado un poco,otra cosilla es que alfinal me a salido la revisión de la caja de cambios en 94,07€,de los primeros 253 que me dijeron,y esque por lo visto nuestra caja de cambios es como una manual no es tan complicada como otras ,y es solo cambiar aceite que si eres un poco manita hasta lo puedes hacer tú,vaya que la próxima se la hago yo solo hay que tener en cuanta el tipo de aceite y ya me viene en la factura
Los 2.0 CRDI no montan caja de cambios automaticas de doble embrague, es mas, ese fue el motivo por el cual yo lo compre manual, no quiero una caja automatica de convertidor de par ni en pintura. Las dobles embragues en los diesel empezaron con los motores 1.7 CRDI. 4x4 y doble embrague no era posible en los sportage mk4, al menos los de primera generacion.
Hay quienes dicen justo lo contrario en cuanto a cual prefieren. Yo no tengo ni idea, por que lo dices?
El que dice lo contrario es simplemente porque el de doble embrague le ha dado problemas o no lo ha probado, que eso es lo unico en que aventaja el convertidor de par a los de doble embrague, en fiabilidad, pero en todo lo demas el doble de embrague es muchisimo mejor. Yo desde que tengo coches de doble embrague alla por 2010 no quiero convertidor de par ni en pintura y mas cuando cuando prove el sportage con el cambio automatico del convertidor de par en 2018, que parecia que llevaba un coche que pesaba media tonelada mas respecto al manual (es verdad que los nuevas caja de cambio de convertidor de par estan mejorando bastante), vaya, cogi sin ninguna duda el manual.
Le has hecho el mantenimiento de la caja al 2.0 crdi ???
