Coki
Forero Experto
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Miércoles, 14 de mayo de 2008
24 Y 25 DE MAYO
Kia participa con un cee’d diésel en las 24 horas de Nürbungring
Las 24 horas de Nürburgring es una de las carreras de resistencia más populares del Viejo Continent3e. Fabricantes como Porsche o BMW se disputan cada año el triunfo en esta prueba. Sin embargo, en esta edición tendrán otro rival algo más modesto. Se trata de un Kia pro_ceed diésel.
ELMUNDO.ES
Frente a los potentes Porsche y BMW, Kia participará en las 24 horas de Nürbungring con un pro_cee’d diésel de 170 caballos de potencia. Junto al modelo coreano otro coche innovador en la carrera será un Scirocco de 300 caballos. Los próximos días 24 y 25 de mayo se celebra una de las pruebas más carismáticas del Viejo Continente. Se trata de las 24 horas de Nürburgring, una carretera de resistencia con 36 ediciones a sus espaldas que comenzó en 1970.
Esta competición es además una demostración del poderío de los fabricantes alemanes. Basta señalar que en los más de 30 años de historia, sólo entre BMW y Porsche suman 26 títulos, 18 para BWM y ocho para Porsche.
Sin embargo, precisamente este predominio de BMW y Porsche ha servido de aliciente a otros fabricantes más generalistas y, por tanto, menos deportivos para participar en la presente edición.
Hablamos, por ejemplo de Volswagen que ya anunció hace algunos días que tomará parte en esta carrera con un Scirocco vestido con colores de guerra. Las tres unidades de este Scirocco de carreras con 300 caballos de potencia serán pilotadas por deportistas de la talla de Carlos Sainz, entre otros.
Sin embargo, si hay un coche que sorprenderá en esta edición de las 24 horas de Nürbungring será el Kia pro_ceed. Este utilitario participará en la carrera germana con la particularidad además de incorporar la mecánica diésel 2.0 CRDi que en esta ocasión ofrece un total de 170 caballos de potencia.
Referente a la foto:
Trabajadores de la filial italiana de Continental participarán en las 24 horas de Nürburgring con un Kia Pro-Cee´d casi de serie.
La aventura comenzará en Italia, ya que la idea es recorrer con el coche de competición los 1.900 kilómetros que separa su ciudad del circuito alemán, participar en la carrera y regresar a casa.
Por si a alguien le pareciera una tarea poco meritoria, han decidido prescindir durante la prueba de neumáticos de competición, confiando en las ContiSportContact 3 que monta el vehículo de serie.
La estrategia de carrera se basa en cambiar los neumáticos solo cuando estén muy gastados. Creen que su decisión les permitirá ahorrar tiempo en la carrera, pues es probable que se celebre en condiciones meteorológicas inestables. Si en algún momento aparece la lluvia no tendrán necesidad de sustituir los neumáticos.
Saldrán de Italia con 6 de neumáticos de repuesto y confían en volver a casa con dos de ellos sin estrenar. El próximo fin de semana se verá si han hecho bien los cálculos.
