si para frenar en modo S con freno del motor termico, conviertes la energia cinetica en energia mecanica que usas para girar el motor termico para convertirla en calor entre otras cosas, es energia que no sera convertida en electricidad por el motor electrico.
De hecho en modo D seguramente habras notado que cuando levantas el pie del accelerador en muchas condiciones, cuando es posible (segun el algoritmo de gestion) pasa en modo electrico o sea desacopla el motor termico y lo para y frena unicamente generando electricidad, es la manera mas eficaz energeticamente de ralentecer, no desperdiendo un gran porcentaje de energia en el termico...
eso si un vez la bateria llena es otra historia, tendra que utilizar unicamente el termico y los frenos ya que no puede guardar mas electricidad.
Última edición: 24 Ago 2019