hola a tod@s, a ver tengo una duda, que quiere decir exactamente cuando se dice que no esta tecnologicamente a la altura de sus rivales, a ver, cogiendo como referente al ceed, estoy harto de leer tantos en webs como resvistas y reportajes, que el motor es uno de los mejores del segmento y equilibrado, que el chasis tambien es de los mejores, la rigidez torsional superior al del focus que era el mejor que habia, al igual que el sistema de amortiguacion tanto delantero como trasero es de los mejores y otros de "marca" no son iguales, que los acabados estan a la altura o incluso supera, entonces porque en comparacion con un auris o megane o cual sea se dice que no esta tecnologicamente a la altura que es desfasado y que es como de otra generacion, no voy con segundas ni quiero autoafirmar al ceed ya que cada uno sabe que coche tiene y sabe como va, pero no entiendo eso de que por la tecnologia no es el mismo coche.gracias
Creo que se refieren a cosas como que no lleva xenon, no se pueden plegar los espejos desde el mando, al cerrar el coche los cristales no se suben solos, no tiene manos libres incorporado, la conexión para el ipod deja mucho que desear, no lleva bi-zona, no lleva navegador gps ni como opción,.... vamos todas esos extras que hacen al coche ser más moderno, jejeje.
no incorpora el sistema canbus por lo que tecnologicamente por ejemplo nuestra diagnosis es igual a la usada en los ibiza del 98 no el mismo programa pero tiene las mismas opciones kia 1º apuesta por la fiabilidad que es lo que se lleva en el mercado luego la tecnologia ya pensaran en ella extras los justos aqui en españa son decepcionantes ni sensor de ruedas ni asientos calefactables ni xenon vamos que es ir al conce y decir quiero un ceed 3p diesel color rojo sin techo y ale d aqui a un mes l tienes jajajaj como ir a comprar el pan
hombre eso del xenon, del sensor de presion y tal... vale tiene sentido, pero yo lo veo como extras no como nivel tecnologico en si, porque no creo que kia no pueda montar xenon, plegados de retrovisores, y demas que comentais, porque asientos calefactos por ejemplo si que los tienen, pero nose, tampoco me parece una razon grande para decir que estan muy desfasados con el resto, o si , la verdad que tampoco entiendo sinceramente, porque en cuanto a tema de motor me supongo que estara al nivel, hablan de maravilla de los motores kia-hyundai en cualquier lado
Yo lo veo como un asunto de marquitis...; no aceptan, o no quieren aceptar que sea un KIA. Simplemente hay que probar un modelo y otro y verlo, no hay color...
ajjaj eso es muy cierto q no son capaces de asilimiar que un koreano este casi a la altura de un aleman
Bueno pues mi compañeros de trabajo me dicen:..esta muy chulo tu coche pero un kia..no se..kia...no me hace mucha gracia la marca pero el coche esta bien equipado y acabado pero kia..7 años de garantia?pero si un kia no dura eso...me da una rabia...tanto les cuesta aceptar que kia esta competitivo con opel astra 145cv y toyota celica 143cv?conozco a dos amigos que tienen esos coches y corren mas o menos 205/210km/h..vamos al igual que el kia(2.0 cvvt al menos el mio de casa le hacia eso)no lo entiendo...la verdad tienen miedo cuando oyen KIA
Yo ya paso de toda esta gente que dice que Kia es una mierda. El tiempo nos dará o no la razón, solo es cuestión de esperar. Muchos mecánicos han visto mi pro y dicen que tiene muy buena pinta, que los motores son los mismos que monta Mazda, etc, etc. El problema es que hay mucha gente que cree que sabe mucho de coches y en realidad no tienen ni puta idea.
Cuando hablamos de carta tecnológica hablamos de las cualidades y extras que puede tener un coche en cuanto a tecnología. Ya te han comentado varios ejemplos. Pues cuando esa carta tecnológica es más escasa o pobre, se dice que no puede competir con otro coche que admite mucho más equipamiento y de última generación. Kia no se la juega y apuesta por la fiabilidad, y esto lo hace no apostando por tecnologías que no están archiprobadas en el mercado americano y europeo y ya han tenido una gran aceptación y fiabilidad. Por ejemplo la inyección diésel va por la tercera generación de Bosch (Common Rail), y Kia monta la segunda. Cuando esté muy extendida la tercera, Kia la montará a ciencia cierta y sin riesgos que puedan poner en evidencia a la marca en los mercados más exigentes como el europeo.
pero carens ahi algunos modelos como el pro ceed k ya no montan bomba inyectora si no common rail no es asi???
aver la tecnologia no es mala pero deja q desear tu compara un sensor de luces de kia con uno del vag el ESP no es malo pero no es del todo bueno salta muy tarde vamos cosas asi el clima no es malo pero no es pa tirar cohetes ya que pones una temperatura y hay veces q es muy agobiante y otras q ace frio jaja
¿¿¿??? Es muy seguro que los sensores que monta KIA y los del VAG sean fabricados por el mismo fabricante. Sin ir más lejos, el otro día me fijé en los brazos hidraúlicos del maletero, pone claramente en ellos MADE IN GERMANY. Un fabricante de coches no hace otra cosa que montar piezas fabricadas en diferentes sitios para montar su coche. El fabricante de coches no suele ser quien fabrica esas piezas, simplemente las monta y ensambla. Es por tanto que he de discrepar de tu afirmación anterior.
El Common rail es una sistema de bomba inyectota única con rampa común de alta presión. Actualmente la petente del sistema la tiene BOSCH, y ya tienen las tercera generación de este sistema. Kia monta la segunda existiendo la tercera, porque no se la juegan. El sistema Common rail tiene una bomba inyectora, pero en vez de ir accionada por medios mecánicos, lo hace de forma electrónica, y es accionada de forma electrónica desde la centralita. La rampa común de alta presión alcanza presiones de hasta 1600 bar en la segunda generación y hasta 1800 en la tercera. Por tanto es mucho más ventajosa la tercera en cuanto a presión de pulverización del combustible.
El sensor de luces es penoso, no slata a media tarde a cuando llueve, y el de VAg sí lo hace. Lo mismo ocurre con el sensor de lluvia, que tiene dod posiciones, una rápida y otra lenta, así que va a sus rollo. El de VAG también es mejor, más inteligente y progresivo. Claro que le precio no es el mismo.
Los Coreanos son proteccionistas a tope y hasta los neumáticos los ponen coreanos a ser posible, o como mucho japoneses (aún siendo Dunlop de marca como los míos de origen). Puede que ciertos componentes sean europeos, pero los menos segurísimo, excepto el Ceed que se fabrica en Bratislava (europa).
