Hola compañeros: Explico una extraña situación que se ha producido desde siempre en mi Magentis. Os explico: por la noche en plena oscuridad cirulando con las luces cortas o largas (da lo mismo) he observado desde el primer día que en zonas con rotondas o lugares en los que tienes que cambiar mucho de marchas, generalmente al cambiar de 3 a 4 o de 4 a 5 se produce una pequeña pero evidente bajada de tensión en las luces exteriores (no en el interior). Sólo sucede al subir de marchas, no al reducir. Es un problema que me sigue pasando actualmente aunque ha disminuído con todas las cosas que han hecho a mi coche. Otro problema es que sólo se observa en momentos muy concretos como he explicado antes (de noche y en cambios de marchas) con lo que en los talleres se vuelven locos porque realmente no saben si lo que están haciendo sirve de algo o no (hasta que lo prueban pueden pasar días y días). La maquinita que le enchufan lo da ningún error, pero aún así me han cambiado la batería, el alternador, la centralita de las luces (no me acuerdo de su nombre técnico), han saneado el cableado de fábrica (me dijeron que era de una sección muy fina) y también han saneado las... como las tomas de tierra de las casas (no me sale el nombre). Con todo esto se ha reducido un poco pero se sigue notando. En el taller es el primer caso que les pasa y dicen que en otros magentis no lo han notado y que no tienen notificación de la central de Kia de que pueda ser algún fallo o algo raro. Me han dicho que desde luego grave no es y que con la revisión que le han hecho están seguros de que al coche no le pasa nada pero que si en el futuro tuviera alguna avería derivada de esto me la repararían aunque el coche ya no estuviese en garantía (me queda un año). En el taller lo han podido observar conmigo saliendo a carretera y me dan la razón pero ya no saben qué más tocar. (y yo no quiero que toquen mucho más sin saber). No sé si alguien sabrá algo de estos temas y si en algún magentis más lo habés notado, sino os pediría por favor que lo observárais. En un Hyundai Sonata de mi suegro (son prácticamente los mismos coches) no lo hace, un el Getz antiguo que teníamos tampoco y en el nuevo Ceed lo he observado y tampoco lo hace, no sé, me volver un poco loco Perdón por la megachapa pero confío en vuestras contestaciones para ver qué puede ser. Gracias y saludos.
pues a mi nunca me a hecho nada de eso con las luces... lo q si q me hace en muchos viajes al llebar mas de 1 hora, de vez en cuando hace un pequeño parpadeo (se apaga y se enciende muy rapido) la luz del cuadro... a ti te a pasado??
Sera el regulador del alternador,pues al reducir sube de vueltas y carga ok pero al meter una marcha superior le cuesta mas esfuerzo al motor y/o baja de vueltas y es por eso que notas la bajada. Pasate por el concesionario
Aunque no le des mucha importancia,hay coches que lo hacen(lo de variar la intensidad segun pasa de acelerado a ralenti).El mio tambien y no me preocupa
Ya no es que me preocupe porque el coche va muy bien y si algo estuviera realmente mal con más de 50000 kms yo creo que en algo se habría notado no? Lo primero que pensaron en el taller fue eso, el regulador del alternador. Por lo visto en los alternadores modernos no se puede cambiar sólo el regulador así que cambiaron el alternador entero y aunque mejoró un poquitín pero realmente va casi igual. De lo que comentas ko del cuadro de instrumentos a mí no me pasa, nunca he observado que haga cosas raras ni que parpadee rápidamente, sólo lo de las luces exteriores. Algunas personas me han comentado lo típico de que a ver si cuando se pone el radiador o algo baja momentaneamente la tensión por el tirón del radiador pero lo he estado observando en el garaje: esperando a que se encienda el radiador, poniento todas la luces del coche, poniendo la lunas térmicas, la radio, etc, y nunca le detecto que lo haga en esas circunstancias. No sé, mas ideas para decirlo en la próxima revisión? Gracias y saludos otra vez
Hombre, si fuera un gasolina, pues te diría, las bujías, el delco..., el sistema eléctrico.,,, siendo un diésel, no se. Yo también noto que a bajas revoluciones, sobre todo al aparcar y dependiendo del juego de pies con el embrague que el motor se quiere calar (debido a lo que he comentado) y que baja un poco la intensidad de las luces. Me parece que debe ser algo parecido lo que te ocurre. Luego también está la conducción que haga cada uno. Si le llevas revolucionado, pues no se debería calar, yo, por ejemplo, que me gusta conducir en marchas largas (siempre y cuando las circunstancias lo permitan) pues me ocurre esto, pero es por mi manera de conducir.
hola q tal bueno pues os cuento mi experiencia 20000 km y no tengo ningun problema las luces todo bien no hace nada ni cuando llevo horas con el ayer mismamente vine de valencia de seguido sin parar q iba solo jejejeje y estupendo espero q siga asi mas tiempo saludos
yo tampoco e tenido ningun problema, simplemente q hay veces q me lo hace y era por si era algo normal... 1 saludo. x cierto, alguien tiene el archivo ese de formacion del magentis??
ko eso te decia q no, q a mi no me hace nada con las luces de todos modos lo observare mas detenidamente yo no tengo ese archivo creo q es q no se como se llamaba pero alguien del foro si lo tiene haber si lo lee y te lo pasa saludos
oye ko ami tambien me suele pasar eso en mi pro lo mismoo ke ati eso es muy peligroso kuando vas d noxe por kurvas
