Cuando cambiar marcha en 1.6 CRDI 6velocidades

Buenas,

He usado el buscador y sobre todo he visto el tema en gasolina o en diesel 5 velocidades pero no en diesel 1.6 6 velocidades, espero no estar duplicando un tema.

La cosa es que estoy con el rodaje, 1000 km por ahora y cambio más-menos:

Generalmente:
-1ª, 2ª y 3ª a unas 2000 rpm
-4ª, 5ª y 6ª a unas 2250-2500 rpm ya llego a 140 km/h con estas revoluciones en 6ª

En ciudad:
- Todas las marchas a unas 2000 rpm incluida 4ª y 5ª para unos 80km/h

En atasco o tráfico denso:
- Todas a 2000 rpm incluida 5ª y 6ª, a 95-100 km/h

La cosa es que me parece poco pero el sonido del motor y la velocidad me parecen correctas a esas revoluciones.

He llegado a las 3000 rpm en alguna ocasión en 6ª que son unos 160 km/h de marcador...

¿Como cambiáis vosotros? Es que me da la sensación de aunque voy entre 2000-2500 rpm por el rodaje al final voy a seguir a esas revoluciones en el día a día excepto cuando achuche un poco o adelante.

Ignoremos por ahora el tema de los 110 km/h o el precio del gasoleo :-\

Sobre todo lo pregunto porque muchas veces la gente cree que la 6ª se mete a partir de 120km/h y el resto de marchas como un 5 velocidades cuando realmente la relación de marchas entre un 5 v y un 6 v no tiene porque ser el mismo...

 

Lo mas importante es que cuando cambies el motor no caiga por debajo de las 1300-1400 rpm porque entonces lo estaras forzando mas de lo que lo harías cambiando a a 4000.
El rodaje tiene que ser progresivo yo empezaría ya a cambiar a 2500...

 

Yo te diría que durante el rodaje:
1 2000
2 2000
3 2000 y pico
4 2500
5 2500
6 Lo que necesites.

También es bueno, que de vez en cuando, te salgas de esas revoluciones, y le pises un poco más(sin llegar al corte) y progresivamente, pero ésto siempre en marchas largas, que es cuando más refrigera el motor.

Si vas a hacer muchos km de autovía(a la misma velocidad), te recomendaría que de vez en cuando metieras 5ª, para que el coche varíe de rango de revoluciones.

A medida que pasen los km, vas subiendo según el coche "se deje" verás como dentro de 10 000km el coche va más suelto que ahora.

EDITO: veo que ya llevas 1000km, puedes subir un poco más de lo que te pongo arriba.

 

El mejor rodaje que puedes hacerle es mimar el motor, y de vez en cuando darle alguna alegria,

por ejemplo, yo para cambiar casi nunca llego a las 2mil, salvo cuando necesito chicha o me quiero flipar un poco, por ejemplo 6º la meto a 85-90 a eso de las 1800rpm. pero si no necesitas grandes acelerones es tontería cambiar a mas vueltas.

Mi consumo es de 5.1 y no voy nada despacio...

Saludos y a disfrutarlo

 

Gracias, pero aparte del rodaje ¿a cuánto creéis que es normal cambiar o a cuánto cambiaís vosotros? lo del rodaje era meramente informativo de como tengo yo el coche, pero en realidad quería saber a cuanto cambiar por norma general con el rodaje ya hecho.
Teniendo en cuenta quizá que es un 1.6 diesel 6 velocidades y 128 CV.
La cosa es que a estos coches con 6 velocidades parece que lo óptimo es meter la 6ª a 100 km/h en conducción normal y del día a día y la 5ª a 80 km/h, pues su relación de marchas es más corta, otra cosa es achuchar de vez en cuando o adelantar, etc....

Bueno por ejemplo la M-40 es para ir a 100 km/h, yo creo que lo más óptimo en parte para el bolsillo es ir en 6ª en un rango de 95-105 km/h, quizá en rodaje como bien decís alternar 5ª y 6ª, pero fuera del rodaje ir en 6ª es bajo consumo y suavidad para el motor, ¿no creéis? lo cierto es que iendo a 5ª no lo vas a reventar pero parece inecesario.

 

Buenas, en el mensaje de arriba te he puesto a cuanto suelo cambiar yo como normal general, entre 1800 y 2000 =)

 

Tengo el mismo modelo que tu y ya llevo algo mas de5.000km a mis espaldas...con el rodaje lo que hice fue basicamente no superar las 2.000 en frio, cuando llegaba la temperatura de servicio sobrepasar ese limite pero nunca superando las 3.000 y a partir de 3.000 km de vez en cuando le pegaba algun achuchon hasta 3500 pero jamas al corte....la 6º la uso para ir a 120, juega con la 4º y te sorprendera de hasta donde llega y como lo hace...para mi la 6 solo vale cuando voy con el cruiser control a mas de 100km/h porque prefiero que el coche vaya a 2000 y poco que a 1800-2000 para asi poder pedirle para hacer algun adelantamiento si las condiciones asi lo exigen

expongo una duda...lo que te sale en el ordenador de a bordo de "ODO" te dice que subas de marcha cuando sobrepasas los 2.000...que utilidad tiene? xq da igual como vayas que por encima de 2.000 te aconseja que cambies a una marcha superior

 

asi la diferencia entre tu conduccion y la mia es de un litro =) te sorprenderias lo bien que recuperan los diesel desde bien abajo =)

 

a 2000 rpm el coche responde bastante bien, a las malas reduces a 5ª y aprietas en un momento dado, no creo que la 6ª sea para velocidades altas sino desde más abajo, no hay que pensar que la relación de marchas es igual que una de 5 velocidades.

ODO son los kilómetro totales del coche no el cambio de marchas. El cambio de marchas está hecho para el menor consumo posíble, vamos para que vayas EcoDinamycs

 

Los motores diesel deben llevarse (en conducción tranquila) entre las 1500 y las 2500rpm, sobretodo por ciudad. Fuera de esta, lo más recomendable es llevar una marcha entre 2000-2500rpm. En otros coches no, pero en el ceed crdi la sexta es muy utilizable. A 2000rpm va a 105, justo cuando empieza el par motor del coche. Algunos coche tienen la sexta muy larga, algunos cuando van a 2000rpm en sexta van a 120, eso la hace solo utilizable en autovias y te "obliga" a no bajar de esa velocidad ya que perderías rendimiento.
Asi es como suelo cambiar de marchas...
1ª velocidad. Solo para mover el coche, en cuanto pueda cambio a 2ª.
2ª cambio a unas 2000rpm.
3ª cambio un poco pasadas las 2000rpm.
4ª cambio un poco pasadas las 2000rpm.
5ª cambio entre 2000 y 2500rpm.
6ª suelo circular a unas 2200rpm, que son 120km/h. Cambio a 5ª cuando baja a unos 85km/h, sobretodo si necesito recuperar "rápido".

 

Gracias D.P.R. eso me parece a mí, son los cambios más lógicos para este coche, a ver que más opiniones vierte la gente, pero la sexta de este coche no es exclusivo de ir a altas velocidades, como tu dices es más utilizable, en la M-40 a 100 km/h yo voy en sexta a 2000 rpm.
La gente a veces generaliza los diesel de 6 marchas hablando de cambios de 2500-3000 rpm, me parece innecesario en una conducción normal, otra cosa es en momentos concretos o en tan solo querer dar un poco de caña.

 

En el mío, creo que como mejor vá es subiéndole hasta las 2500 o quizá algo más. (en marchas cortas no es necesario)

No me gusta que cuando pasas a la marcha siguiente se quede debajo de las 1500 y eso, cambiando a 2000 de 4 a 5, lo hace.

 

en efecto, si cambias muy poco por encima de 2000 o a ese valor luego la siguiente marcha esta por debajo de 1500 y eso si que no es recomendable...yo a lo mejor no paso de 2000 en las 2 primeras marchas pero en el resto 2500 rpm o mas segun se tercie

 

A eso es a lo que me refiero, además en marchas cortas, aunque bajes de 1500, no pasa nada, no fuerzas el motor, ya que no necesitas pisar mucho para que ande.

En cambio, en 5ª por debajo de 1500, tienes que pisar el doble o más de lo que pisarías en 4ª, y sobre todo, mucho más tiempo.