Hola, mi coche tiene ya 9.000km. y hoy cuando he repostado me he acordado que nunca le había mirado la presión a los neumáticos. Recordaba que otros compañeros del foro habían dicho que michellin recomiendo 2.2 tanto delante como atrás (y lo acabo de mirar en la web de michellin y sigue siendo así), pues bien, mi coche tiene 3 que hago?, lo dejo o le quito eso 0.8 que "le sobra"? y además, ¿no decían que las ruedas motrices tenían que tener una presión ligeramente menor que las directrices?
pero no hay que poner lo que pone en la puerta del conductor??? o cada rueda/fabricante lleva una presion distinta?
Hay que llenarlas lo que pone la pegatina de la puerta del conductor. Los coches de fabrica traen 3 o 3,5 por si estan mucho tiempo en las campas o parados en exposición, que el neumatico no se quede flojo y que con ello se deforme... Antes de entregar el coche, cuando hacen niveles y demás, deberían dejartelo a 2,2... Yo personalmente las llevo a 2,3. Un saludo!
en la tabla pone que sin peso deben llevar las llntas 15 y 16 2,2 en los dos ejes y 2.4 si vas cargado
en el mio pone 2,2 en todo, sinceramente lo que pone el fabricante tanto en presiones como en aceite etc etc va a misa mas pruebas no se pueden acer que no ayan echo ellos
Con los Michelin Primacy HP 225/45 R 17 si le dejas la presión a 3 mucho tiempo verás que los neumáticos delanteros se van a ir desgastando por la zona central dejandote un hueco central muy desgastado y dos bandas laterales de diferente desgaste, el neumático estará para cambiar en menos de 25.000 km. Los traseros se afectan menos, pero van por el mismo camino con menor desgaste. Te recomiendo que no uses una presión mayor de 2.4 nunca porque notarás lo anterior. Además con 2.2 notarás mejor agarre, aunque aumentará un poco el consumo, pero irás mas seguro, sobre todo en mojado, y además el neumático delante te durará al menos 30.000 km si no más, y los traseros, lo menos 36.000 km.
Ojo con la presión después de haber rodado, si dices que la has mirado al parar a repostar, la presión aumenta al rodar, va a ser totalmente diferente que si la mides en frio, asi que no te fies de esos 3 y midela en frio.
De eso me estaba acordando cuando estaba leyendo los comentarios, cuando la rueda esta caliente, tiende a subir la presion. No tardas nada en volver a mirala, PERO EN FRIO
Hola, chic@s! cotilleando por el foro he encontrado este hilo y la verdad es que yo no lo miré cuando me dieron al bicho! No tengo ni idea de "mecánica", jejeej cuando decís que hay que mirarlo en frio... si voy a la gasolinera y paro a mirarlo, cuanto hay que esperar a que se "enfríe"??
Si el trayecto no es muy largo, en cuanto llegues, puedes mirar la presión de los neumáticos. Lo curioso es que en el manual y la pegatina antes mencionada, pongan más presión en las ruedas traseras que en las delanteras. Normalmente suelen pesar más delante que detrás, en los de motor y tracción delantera digo. De todas formas cuando mires la presión dale un poco más de lo que te marque, ya que estos aparatos no son muy precisos. Eso si, procura que las ruedas del mismo eje, si marquen la misma presión.
Yo cada mes o así compruebo la presión, las suelo llevar a 2.2, es más gracias a estas comprobaciones descubrí que tenía en la rueda delantera derecha un clavo que a saber cuanto tiempo llevaba allí... Tuve que llevarlo a que me arreglaran el pinchazo, ya que las ruedas están casi nuevas. A mi en la primera revisión me las encontre que me la subieron a 2.5 en Takai fuenlabrada...
A mi el carens me pone 2.3 tanto delante como detras pero como bien te dicen se debe mirar en frio yo como mucho hago un km antes de comprobarla tambien ten en cuenta que muchos surtidores no estan muy finos buscate uno cercano y de confianza o algun taller cercano a tu domicilio que tengas confianza