Duración de neumáticos

Buenas,me gustaría saber cuantos Km. Habéis conseguido hacer a vuestros neumáticos y que marca recomendais o impresiones con vuestros neumáticos. Un saludo.

 

Yo llevo con los nexen de serie 35.000 km y aún están en muy buen estado.

 

Joder,me parece mucho,yo tenia una espace lV y me duraban los delanteros entre 25000-30000.Llevo 14000 ahora con el Sorento y se les ve bien,pero no sé si llegarán a hacer tantos.Un saludo Kinga y gracias por el dato.

 

Por la tarde les tiro una foto y las cuelgo aqui para que las veas.

 

La espace lV pesa 1900kg.Conducción normal,aunque aquí en el Norte las carreteras no son precisamente rectas que digamos.
Medidas 225/55/17
Probé Continental/Michelín/Good-year/Lassa.
Hablo de las ruedas delanteras,las traseras unos 40000km.
Un saludo.

 

Ahí están las fotos.

 

Muy amable Kinga,la verdad que se les ve todavía con muy buena pinta...por cierto tiene el color que a mí me gustaba pero tenía que esperar demasiado y lo cogí negro que lo tenían en stock....un saludo...y gracias por la información.

 

Hola
Yo llevo los Nexen de serie con 36.000km. Estan casi a punto de cambiar
Un saludo

 

Los 4 o solo los delanteros?
Yo acabo de pasar la revisión anual y me los han cambiado de posición (los delanteros atrás y viceversa) al ser 4x4 me han dicho que tengo que cambiar los cuatro a la vez.

 

Llevo 21000km y están al 50%.

 

El cambiar los 4 a la vez es una opción, el que sea 4x4 no tiene nada que ver en una conducción normal. Aún siendo 4x4 los delanteros lo gastará muchísimo antes por el reparto de pesos, porque son los.que gira y porque aún siendo 4x4 el 90% del tiempo son los que impulsa el coche. Así que si quieres cambiarlos por pareja no abría problemas al igual en en un 4x2.

 

Eso pensaba yo,pero parecía política de taller y no me cobraron ya que la primera revisión era gratuita.

 

Hola
Son los delanteros los que estan a punto los traseros aguantaran unos cuantos km mas.
Totalmente de acuerdo con Turbocompresor, no tienes x qué cambiar los 4, la mayoria del tiempo son los delanteros los que tiran. Depende de como los tengas.

 

Hola

Os comento algo por si os puede servir para ahorrar. Me lo comento un conocido q le hace muchos kms a los coches y por lo tanto cambia bastante de coche. Me dijo lo siguiente:
La rueda de repuesto se me quedaba siempre nueva cuando cambiaba de vehículo así q cuando compre el último coche, decidí comprar otro neumático igual q los q venia de serie ( sin esperar mucho pq luego las marcas sacan otros diferentes y ya no te valen) y guardarlo y, así con la rueda de repuesto q esta nueva mas está adquisición q guardas bien envuelta en el trastero pues ya tengo una pareja y te ahorras un neumático y usas de repuesto una de las q quitas... y luego ya sólo compras otra pareja. Es sólo una idea q dejo caer por si alguien le sirve. Saludos

 

Como idea no esta mal, pero te diría que no hace falta tener guardada la pareja de la rueda de repuesto en el trastero, ya que cuando te haga falta puedes comprarla, la que compres no debe de ser exactamente igual que la rueda de repuesto, no es obligatorio para pasar la itv, no tienen porque tener mismo dibujo ni ser de la misma marca, simplemente debe de ser de la misma medidas, cosa lógica, y tener la misma contraseña de homologación, con todo esto quiero decir que no hace falta comprar de forma anticipada la pareja de la rueda de repuesto, cuando quieras aprovechar dicha rueda tendrás muchas opciones donde elegir aunque la marca del coche haya cambiado los neumáticos de serie.
Saludos.

 

Ok
Pensaba q tenían q ser iguales por pareja, Saludos

 

Efectivamente, es como tu dices, pero si se da los casos que comentas, no se trata del mismo tipo de neumático y por tanto no tienen la misma contraseña de homolgación y por ello no te lo admiten (al final al cabo lo importante es que tenga la misma contraseña de homologacion), la contraseña de homologacion contempla ese tipo de cosas así como por ejemplo la estructura del neumático, al final al cabo dicha contraseña lo que hace es agrupar los neumáticos en grupos que tengan un comportamiento parecido para asi poder intercambiarlos sin problemas, en definitiva es como garantizar una equivalencia entre comportamiento de distintos neumáticos, algo parecido a la equivalencia geométricas que ya todos conocemos para garantizar una variación máximas aceptable en la relación de transmisión del vehículo que no modifique el comportamiento del mismo, con el cual ha sido homologado.
Resumiendo las características mas importantes ha tener en cuenta en la elección de unos neumáticos son:
-Neumáticos de la misma medidas o equivalentes a los de serie.
-Misma medidas entre neumáticos del mismo eje.
-Mismo indice de velocidad o superior a los de serie.
-Mismo indice de carga o superior a los de serie.
-Misma contraseña de homologacion entre neumaticos del mismo eje.

 

Llevo 44.000 y aún los veo q me tiran bastante más.