Acelerador ¿¿2 posiciones??

Muy buenas,

Ayer subiendo un repecho del 9% de desnivel a fondo noté que para llegar al máximo era necesario hacer más fuerza en el pedal de la habitual. No sé si me explico, hasta cierto punto el acelerador es continuo pero llega un punto en que se tiene que hacer más fuerza de la normal notándose un extraño en el pedal...

Esto es normal??, os pasa a todos??

 

Es manual o automatico?

 

Manual

 

aqui tienes lo que em contestaron a mi...

 

Ok

Tampoco nada en claro :-[

 

Haber te resumo pregunte en talle que yo tengo el mismo modelo que el tuyo y contestacion del mecanico eso viene en el manual pero es para evitar que al pisar lleves la valvula de no se que creo que de mariposa o admnision al 100% abierta asi no consume tanto. si te fijas llegas asta un punto e3n que esta blando por asi decirlo asta el 80% de aperturad e la valvula que d agasofa al motor. y para abrir la valvula a tope ay que forzarlo asi rebajan el consumo espero haberte sido de ayuda sino echa un ojo en el manual que ay lo pone lo de la valvula de marras

 

OK, gracias

Me ha quedado claro

 

Es parte de la filosofía eco-dynamics, que el pisotón sea a conciencia dejando ese último punto de máxima aceleración diferenciado del resto del recorrido del pedal. Te acostumbrarás y hasta puede que lo veas útil.

Al menos lo han puesto más cómodo que en "El coche fantástico" donde para sacar todo el jugo al motor había que pulsar un botón del salpicadero

http://i41.***********/153uvwo.jpg

 

Ami tambien me pasa eso con el pedal, y tengo un 1.6 115 CV

 

el otro dia me surgió la misma duda. Comprobé que el pedal llega a un punto que parece no avanzar más pero que si lo presionas sigue el recorrido hasta el final. Al principio me asusté un poco, crei que me habia cargado algo pero ya me quedo mas tranquilo. Valvula al 80% para ahorrar combustible... pero recorriendo el otro 20% no noté una aceleración extra para nada, era pisar por pisar.

Un saludete

 

pues la verdad es que si, no es que se note una diferencia "que te pegue el culo al asiento", yo creo que es más bien un efecto placebo o algo XD

 

Mi xiko tiene el pro 2010 1.6 115 y tambien le pasa eso.... pero en mi modelo 2.0 140 2009 no pasa....

 

interesante... hay que ver, se han tomado lo de Eco-Dynamics bien en serio, incluso en este detalle

 

si si... jajajaja en la version nueva, an mejorado cosillas, pero tb an metido la pata en otras, como el blutuz k va de pena... no reconoce agenda ni nda...

 

bueno, pero aunque el bt sea simplon, sigue siendo una mejora con respecto al primer proceed no? yo creo que normalmente siempre son mejoras. Que el bt no sea muy avanzado no significa que sea una cagada, sino una mejora pequeña
Por cierto, con mi ecodynamics gasolina tb me pasa eso del acelerador, aunque yo como no tengo turbo no noto NADA al apretarlo al maximo. Ademas, ir con el pedal tan apretado es inecesario y nada bueno.

 

es una cagada que ya que lo pones, pongas una "chapuza", vamos, que digo yo que les costaba lo mismo poner un BT bueno en lugar del que tenemos

 

Yo creo que si usas el coche como transporte de un trabajo donde uses mucho el tlf, no es comodo, pero este coche dudo que lo usen autonomos o empresas para trabajar...

El uso que le doy yo al BT del coche, es recibir llamadas... si tengo que llamar yo, lo sé de antemano, y aunque tenga BT, prefiero llamar antes de salir de casa... no sé, el uso que yo le doy, me sobra... de todas formas, y conectando mi N96 a la radio como dispositivo de sonido, si tecleo el numero en el telefono y llamo, se me escucha por los altavoces... al igual que el gps, etc..

Saludos!

 

pero no creo que a la hora de poner el BT estuvieran pensando en tu caso en concreto

es cómo si le hubieran puesto ruedas de rango M (cuya velocidad máxima es 130km/h) y me dijeras "pero es que como yo no paso de 120 me da igual"

vamos, que en mi opinión es una cagada porque te limitan el coche sin necesidad

 

es normal,se denomina acelerador de dos pistas,al principio lo notaras un poco mas duro porque es nuevo pero con el uso se suaviza,notaras cuando llegas a ese tramo que tira mas,mi Ceed tambien lo tiene,toda la gama ceed que yo sepa y los Venga tambien