Leer jovenes aprendices... Prueba del Volkswagen Scirocco 2.0 TDI, En autopista No he tenido la oportunidad de poner a prueba el Scirocco a altas velocidades (más de 160 kilómetros por hora) dada la calidad de la autopista más cercana, un guiño a las autoridades con respecto a la AP-9 que enlaza A Coruña y Vigo. La parte que transcurre bordeando Santiago de Compostela es un tramo con ciertas curvas y un asfalto en no demasiadas buenas condiciones. Los muelles actúan perfectamente ante baches sencillos y su calidad se nota cuando se toman en un viraje y a 120-130 kilómetros por hora. En estas alturas, al régimen de motor que mantiene en sexta marcha se pueden afrontar pequeños acelerones para adelantar en no demasiado tiempo. Reduciendo a quinta marcha la capacidad en llano para alcanzar los 150 km/h es más que suficiente, con la cuarta la fuerza se nota más constante y acelera con más reprís aunque el consumo lógicamente se dispara. A la hora de los adelantamientos ocurre igual que en la carretera aunque en un nivel ligeramente más bajo: en quinta su fuerza permite pasar de 80 a 120 kilómetros por hora en menos de 8 segundos en condiciones de terreno llano. Es decir, resulta muy ágil para circular entre las velocidades permitidas para circular por autopista aunque sin demasiados excesos AQUI LO IMPORTANTE A partir de los 150 kilómetros por hora se empieza a notar una vibración bien perceptible pero que en absoluto resulta molesta. ;D ;D ;D ME CONTESTO YO SOLO 8) 8) 8) Y me quejaba yo xk suena un poco en 3 a 6.500 vueltas a 145 km/h xk cuando vibraba el motor sonaba un minimo pii de algun plastico sueltecillo que me molestaba levemente casi inapreciable a esas vueltas con esa velocidad exijiendo el motor al maximo de vueltas. y es un VW ...AHHHH xcierto y tambien me quejaba de mi gasofa con 5.800 km practicamente nuevo en rodaje y que no tiraba, cuando en 3 estira 145 y 4 180... PARA MATARME :-\ :'( POSDATA : PAGINA DE INFO. http://www.diariomotor.com/2009/04/22/prueba-del-volkswagen-scirocco-20-tdi-primera-parte/
Pues a mi no me suena ningun ruido y eso que lo fuerzo muchisimo y eso que es un diesel , pero en cambio al tener una marcha alta a pocas revoluciones si que escucho un ruidito de plastico, pero reduzco y arreglado XD.
Buen reportaje de investigación Pipo Pos el mio no suena, ni a 4000rpms... tal vez sea la musica a 20
Oh, ese reportaje es de un paisano mio por lo que veo... seguro que me lo he cruzado alguna vez por aqui ;D
