Hola estoy a la espera del kia ceed xtech 1.6 128cv y me gustaria leer opiniones sobre que trato darle al principio en tema de darle gas,muchos o pocos km etc. Estoy a la espera de entrega supuestamente esta semana! Gracias
Básicamente consiste en conducir con suavidad, esto se consigue acelerando progresivamente y frenando sin brusquedad para que los frenos hagan el primer desgaste de forma uniforme. No revolucionarlo en exceso (hasta unas 3000 vueltas) y esperar a que el aceite este caliente para hacerlo. Evitar los acelerones en frío. Lo mejor es hacer algún viaje o trayecto por alguna carretera secundaria con pendientes suaves para jugar con las revoluciones y las marchas. Así realizaremos también el rodaje de la caja de cambios. Tampoco te obsesiones con ello. Un saludo!
empieza cambiando a 2000rpm, cada 500km sube 250rpm así con 4000km habrás llegado a las 4000rpm. Así se lo hice yo al mío... Toma por si te sirve: http://www.cochenet.com/sabelotodo/articulos/01rodaje_motor.htm
Los motores de hoy en día ya no son como los de antes. La mayoría ya vienen con unos 100-200 Km de rodaje en factoría antes de montarlos y venderlos. Aquello de "si no le haces un par de recorridos largos en los primeros 1000 Kms se te quedará perezoso para siempre" ya no se aplica. Lo único a tener en cuenta, en mi opinión, es no darle acelerones muy bruscos.
Gracias!!! Y el tema de poner el climatizador?Hay que respetar tiempos de encendido?Es decir si soleis esperar 10 minutillos para ponerlo o lo poneis directamente
Aquí en sevilla. Si esperas diez minutos te derrites. Yo lo que hago es arrancar el coche y poner el aire. Nunca lo pongo sin el motor en marcha. A disfrutar el coche
Idem. El climatizador lo pongo nada más arrancar el coche, eso no influye para nada en el rodaje del motor. Ah!... y ojo con las "paradas bruscas" de las que habla el manual. Con el coche nuevo si pisas el freno bruscamente saldrás despedido por el cristal frontal, este coche tiene (en mi opinión) un exceso de frenada y se clava muy fácilmente, y más con las pastillas nuevas.
Ya lo tengo y la verdad que contento,lo unico que el consumo lo tengo a 5,8 aunque sólo le he echo 160km.. El tío del conce me dijo que no lo pasase de 2000 revoluciones,que opináis?en frío vale...pero cuando el.motor esta óptimo me parecen muy pocas revoluciones...lo normal sería a 2500 el cambio no creeis?? Que consumos tenéis con este motor?
Trekminal, respecto a que el coche frena muy bien supongo que te referirás al pro'ceed (creo recordar que es el que tú tienes) porque una cosa que yo le eché en falta a mi ceed maracaná 128 diésel, nada más haberlo comprado, es precisamente fuerza en la frenada. De hecho mi Renault 21 frena muchísimo mejor y eso que tiene 23 años y mi antiguo chevrolet Aveo también frenaba en menos distancia; me refiero obviamente a que a la misma velocidad los otros coches se clavan antes que el ceed. Al final me he acostumbrado y he aprendido a anticiparme más, pero es una cosa que comentaré en el taller en cuanto pueda pasarme para que lo miren. Saludos.
Pues si es un punto a revisar, si. Yo con mi proceed si de algo no me quejo es de frenada. No hay nada mas que ver la pasada de discos que lleva. Yo he cogido el de mi hermano que es el ceed maracaná de 90CV y la verdad es que frena, diria yo, que igual que el mio.
Yo con el ceed 1.4 de gasolina tuve que frenar a tope una vez y cuando se me pasó el susto, lo que me llamó la atención es la poca distancia que necesité en parar el coche.
Vaya, yo también vengo de un Aveo! Del último modelo concretamente, que me quité de encima antes de que Chevrolet dejara de vender coches en Europa y no me dieran un duro por él. Y le echaba en falta algo más de frenada, tenía que pisar bastante. Bueno, detrás llevaba tambores, el Pro_Cee'd lleva cuatro discos como cuatro soles. Pues pensaba que ambos Cee'd llevaban los mismos frenos. Pues eso refuerza mi incredulidad acerca de que el Pro sea más barato que el 5p cuando tiene una linea más atractiva y deportiva (que eso en casi todas las marcas se paga) y además viene equipado con detalles como esto de los frenos. El día que el comercial quedó conmigo para hacer la prueba de conducción estuve a punto de hacerle saltar varias veces por el cristal delantero , y luego reconozco que me costó unos días acostumbrarme al tacto del pedal de freno.
Hola chicos, alguno me podría decir cual es el rodaje que hay que hacerle al coche? Mejor por ciudad y al trabajo o en un viaje largo? Compañeros del trabajo me dicen que no hace falta el rodaje, otros que son 1.000 km sin pasar de 80, otros que son 500 km sin que se suba a las 3.000 vueltas.... Ando pez y no quiero estropearlo nada más me lo entregan, gracias.
Hoy en día ya no hay que hacerles rodaje a los motores como antiguamente. Aunque siempre es mejor (y más en los diesel) que las primeras semanas le hagas más carretera que ciudad. Eso sí, no lo pongas a 160 Km/h durante cuatro horas seguidas el primer día.
Intentar no llevarlo demasiado bajo de revoluciones ni demasiado alto. Sin grandes acelerones sobre todo en frío. Y cuanto más variado el régimen, mejor. Pero sin obsesionarse y usando el sentido común. Pero esto no es solo aplicable a KIA sino a todas las marcas y motores desde hace ya muuuuuchos años
