Pues podíamos hacer una quedada mensual y nos hacemos unos piquecillos en alguna recta sin radares...Así limpiais vuestras admisiones
Algún tramo de la M50 estaría guapo, la subidita que hay a la altura de vallecas cuando se divide la M45 de la M50 molaría. Pero reventaría a esos calamares que llevais llenos de parches.
Madre mia, la suma de dos locos al volante, no se a que puede ser igual, pero no tendra perdida. jajajjajajajaja
Al lado de la Gavia en el ensanche de vallecas hay unas rectas de 4 carriles uncreíbles... pero con rotondas muy peligrosas!! Tengo mañana para pensármelo...nosé...PERO NO HAY COLOR
Hay mismo hacemos una prueba rapidaa jeje piensatelo pero yo curro el domingo por la tarde-noche asique me pasare muy poco hasta las 6 o poco mas, tienes el cohe de serie??
pues os habeis librao d que no he ido hoy ^^ por lo menos ha ido mi representante arethusa ^^ Sino, ibamos a hablar de los parches esos tu, yo y los nenes ¿eh makeda? jiji total "si yo tengo un 105... tampoco os iba a dar mucha guerra ¿no?" un abrazo tio para la proxima voy de fijo Por cierto, ¿que novedades teneis con la EGR?
colegas, tengo un problemilla par el reportaje. nunca e insertado ninguna foto y no se como hacerlo, lo he intentado pero me pide la url de la foto y yo quiero insertarlas desde mi pc. lo mio es la mecanica no la informatica jajaja. ayudadme por favor.
Para poner una foto, la puedes subir a ImageShack® - Online Photo and Video Hosting le das a browse, y luego a cargar, cuando termine, te dara un enlace, y ese enlace lo copias en el foro y fuera
bueno aqui esta el reportaje prometido. es algo tosco pero creo que servira. primero quitamos la tapa motor. he dibujado la ubicacion de la valvula de descarga aprox. ahora quitamos el tubo de entrada de los vapores de aceite a la admision. ahora quitamos el tubo de vacio del servofreno. aqui ya tenemos a la vista y accesible la salida de la egr. como veis, esa es la junta orijinal y ahi es donde va colocada. solo teneis que quitar esos dos tornillos 13 y sustituirla por la junta ciega. yo, para hacer la junta he utilizado una espatula de acero inox. ya que la junta ciega no la venden. una espatula cuesta dos o tres euros. bueno acontinuacion y aprovecahdo que tenemos los manguitos desmontados metemos la mano por detras del tubo de salida del turbo con una llave fija 10 para aflojar la contratuerca de la valvula de descarga. y sigo en otro mensaje.
antes me fallo una foto. la de la egr con la junta vieja. es esta. Ver el archivo adjunto 1916 continuando con la valvula de descarga, una vez aflojemos la contratuerca apretamos un tornilo dentado que esta justo dejajo. esto es MUY IMPORTANTE no debeis darle bueltas a lo loco. solo una vuelta en el sentido de las agujas del reloj. no mas de una vuelta. Ver el archivo adjunto 1917 una vez hecho esto, volvemos a paretar la contratuerca y a montar los manguitos y la tapa. y listo. el proceso es totalmente reversible y no gustan los resultados y el tiempo empleado es minimo, media hora quizas no se tarde. bueno espero que os halla servido y ya me contaresis. pasad buen dia y un saludo a todos/as.
esta son la dos fotos que faltan que no se porque no subieron. perdonad el desorden. es mi primera vez.jajaja.
a saber que "105" tienes tu... ajjajjajaj, porque yo diría que el 105 se perdió hace mucho tiempo.., makeda no hables de calamares que sabes que no te los quitas de encima tan facil ajajjjajjajjajaj