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sistema isg "stop and go"

Tema en 'Kia cee'd MK1 (2007 - 2012)' iniciado por v980, 6 Feb 2010.

  1. v980

    v980 Forero Activo

    Hola compañeros, el otro dia fui al conce con el rio para pasarle la primera revision (al final el ceed lo dejare para mas adelante por temas economicos, pero seguire entusiasmandome con el rio jajaj q va d lujo :) ) en fin q la cosa esq me dijeron q los nuevos ya llevaban este sistema, y os queria preguntar si alguno lo tiene...porq creo q mas q un adelanto es un coñazo eso de q el coche se pare el llegar a un semaforo porq si llevas el motor caliente y tal el turbo creo q se acabara jodiendo parandolo asi de golpe.....no se igual soy un ignorante pero al menos es mi opinion....
    un saludete
     
  2. r_extreme

    r_extreme Forero Experto

    Ubicación:
    San sebastian
    Vehículo/s:
    Volkswagen Passat 2.0 tdi 170cv
    Yo no lo he probao nunca, haber si nos explican como funciona exactamente, pero el tema es que tu no tienes que hacer nada porque lo hace solo.
     
  3. novatillo

    novatillo Forero Activo

    Ubicación:
    Cartagena
    Vehículo/s:
    Kia Ceed Active CRDI 115 CV
    Buenas.

    Yo aun no lo he probado, pero tengo a mano el manual de instrucciones (lo escanearía, pero el escaner no está a mano)...

    Según esto el motor entrara en parada automática cuando:
    -no se activa la palanca ni se pisa embrague.
    -La velocidad del vehiculo ha sido al menos 1 vez superior a 10km/h desde que se arrancó o salió de parada automatica(ISG).
    -La velocidad del vehiculo es inferior a 5km/h.
    -La temperatura del refrigerante del motor no esta demasiado baja.
    -El estado de la carga de la bateria es lo suficientemente alto.
    -La temperatura de la bateria esta entre 2ºC y 60ºC
    -El cinturon de seguridad del conductor esta abrochado
    -El capó y la puerta del conductor estan cerradas.


    Ahora bien, existe la posibilidad de que el motor se arranque sin que se pise embrague para poner marcha.
    Esto pasa cuando:
    -La presión de vacio del freno es baja.
    -La velocidad del ventilador del sistema de control del clima está a velocidad máxima.
    -Cuando ha pasado cierto tiempo desde que se encendió el aire acondicionado.
    -Cuando la carga de la bateria es baja.
    -Si la velocidad del vehiculo es mayor a 5km/h(bajando cuesta).

    Perdón por el tocho, pero vamos esto es lo que pone el manual.
     
  4. Sengir

    Sengir Forero Activo

    Ubicación:
    Gallaecia
    Vehículo/s:
    Pro cee'd 1.6 Active Black pearl + Muelles Eibach + Llantas
    Está bien saberlo ;)
     
  5. MrReview

    MrReview Forero Activo

    Vehículo/s:
    Pro_Cee'd 1.6 CRDi Emotion 2010
    alguien sabe si hay la posibilidad de desactivar esa función?
     
  6. Coki

    Coki Forero Experto

    Ubicación:
    Palmeralandia
    Vehículo/s:
    Pro Ceed 1.6 CRDI Active + Fox Racing R6 17'' + Muelles Eibach
    Supongo que si implantan ese sistema será porque no es perjudicial para el motor.

    Igual no todo el motor se para de golpe, porque apagar y arrancar muchas veces tampoco será bueno.
     
  7. Davi_CEED

    Davi_CEED Forero Experto

    Ubicación:
    Rivas, Madrid
    Vehículo/s:
    Cee'd Active 1.6 CRDI
    lleva un botón para desactivarlo
     
  8. novatillo

    novatillo Forero Activo

    Ubicación:
    Cartagena
    Vehículo/s:
    Kia Ceed Active CRDI 115 CV
    El botoncito si lo he visto.

    esta en la parte izquierda, donde algunos coches (como seat) lleva la ruleta para encender las luces y al lado creo que lleva otro boton para desactivar la ayuda en cuestas pero eso ya no lo tengo tan claro.
     
  9. v980

    v980 Forero Activo

    esta bien q se pueda desactivar...gracias x explicar tan bien como funciona ese sistema q no tenia ni idea jaja...yo soi mas de mecanica de toda la vida jajaa...q cn esto de la electronica me pierdo un poco...
     
  10. sp_kenny

    sp_kenny Forero Activo

    Ubicación:
    Gijón-Madrid
    Vehículo/s:
    Pro_Cee'd Active 1.6 CRDI 115 Manual,Blanco.
    Yo lo he probado en un serie 1 de BMW y no se..., para andar por ciudad esta bien, se ahorra un huevo en combustible, pero no me acaba de gustar, sobretodo cuando vas por la autopista y llegas a un peaje, tiene que ser malisimo para el turbo.

    Se supone que no afecta al motor de arranque..., y de momento en el foro de BMWfaq no hay muchas quejas con el sistema que montan de serie los serie 1 y 3 desde hace ya unos años.

    En el caso del BMW el boton que trae es para desactivarlo, por defecto se activa al arrancar.

    Que le pongan 6ª a los motores de 90 y 115 que seguro se ahorra mucho mas gasoil, como lo echo de menos en autopista...
     
  11. markitos1981

    markitos1981 Guia espiritual del foro

    Vehículo/s:
    Antes: Kia Shuma II; Ahora: Rover 75 Cdt
    Yo tambien lo he probado en un Serie 1 y la verdad es qeu no se nota nada cuando para y arranca el motor, pero cuando el coche tenga un tiempo...... que al arrancar se menee un poco.... será un coñazo no??, o cuando el coche tienda a arrancar a la segunda... jejeje

    El motor se para por completo dejando el contacto del coche encendido.
     
  12. davidcrack100

    davidcrack100 Nuevo Forero

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Kia Ceed 1.6 115cv Active
    Hola a todos !!

    yo tengo el ceed con sistema ISG, y la verdad es que es un poco rayante. Va muy bien la verdad, pero claro, el coche es nuevo. Me preocupa a largo plazo. Sería muy interesante si alguien pudiese explicar como funciona exactamente. Si al pararse se para completamente, o algunas cosas no, para que el turbo, u otros componentes no sufran. Es cierto que muchas marcas ya lo incorporan, y si lo hacen todas no debe ser muy malo. No creo que por mejorar un poco el consumo, hagan coches que se rompan a los pocos años.

    Por lo que he estado leyendo, los turbos se joden sobre todo cuando apagas el motor sin dejarlo a ralentí un minutito, y estás varias horas sin usarlo, pero no si se enciende a los pocos minutos, ya que no da tiempo a que se solidifiquen las partículas.

    Yo por si acaso, intento coger la costumbre de al ir a aparcar el coche, quitarme el cinturón, lo que hace que el sistema se desactive automáticamente, y de esa manera, esperar ese medio minutito.

    Como curiosidad, no os quitéis el cinturón cuando se ha parado el motor automáticamente, ya que al pisar el embrague de nuevo no arranca !!!! Entiendo que es un caso que no habían tenido en cuenta jaja.

    Un saludo !!!
     
  13. accma

    accma Forero Activo

    Ubicación:
    Leioa
    Vehículo/s:
    Kia Cee'd SW 1.6 CRDi 115CV Emotion (Phoenix Silver)
    Ya lo han hecho. Por lo menos en los cee'd nuevos.

    Saludos!
     
  14. cvegar01

    cvegar01 Forero Activo

    Ubicación:
    Green Village - Madrid.
    Vehículo/s:
    Cee'd 2010 Drive 1.6 CRDi 90 cv
    Pues qué queréis que os diga.
    Será un adelanto, pero el motor de arranque, la batería y demás componentes implicados, solo por su mayor uso seguramente tenderán a fallar más.
    De todos modos, cada vez más marcas se están sumando a esta ¿moda?.
    Todo lo que suene a ecológico parece que mola, pero en el arranque del coche es cuando mas partículas contaminantes se emiten. En reportajes y artículos, he visto que el benefico de las paradas de motor se produce si se prevé que el tiempo de parada va a ser de como mínimo entre 2 y 4 minutos, dependiento del tipo de carburante, cilindrada y elementos anticontaminantes como los catalizadores. Antiguamente exclusivos de los gasolina, pero para mi sorpresa mi viejo Punto turbodiesel, ¡llevaba uno!
     
  15. 20vvt

    20vvt Forero Experto

    Ubicación:
    Mostoles Madrid!!
    Vehículo/s:
    pro_ceed 2.0 Emotion 143cv Bifuel
  16. ferran

    ferran Forero Activo

    Ubicación:
    valencia
    Vehículo/s:
    kia cee'd sw CRDI 1.6 115CV Active
    No sabría decirte, pero no sé hasta qué punto es bueno para el motor de arranque
     
  17. MIRLOBOMBI

    MIRLOBOMBI Forero Activo

    Ubicación:
    LUGO
    Vehículo/s:
    KIA SHUMA 1.5 90cv.febr2000 y Ceed 1.6 crdi 115cv.active
    Con el paso del tiemo ya sabremos que resultado da,pero en caso de fallo en el motor de arranque,me imagino que entra en la garantía.....además,si a alguien no le convence lo tiene fácil,lo desconecta y listo.
    Yo por ahora se lo dejo,al final te vas acostumbrando,sobre todo xq no pierdes tiempo.
    SALUDOS
     
  18. davidcrack100

    davidcrack100 Nuevo Forero

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Kia Ceed 1.6 115cv Active
    Os dejo un link a un video cuanto menos curioso.

    YouTube - Bosch Sistema de Arranque Directo en español


    Por cierto 20vvt, mi coche me lo he comprado el jueves en Móstoles, y justo antes de llegar al conce vi un pro ceed gris como el tuyo, a punto de acceder a una rotonda, cerquita del conce de Takai, y juraría haber visto alguna historia de takai en el coche. ¿Podrías ser tú?
     
    Última edición: 12 Abr 2010
  19. RMM

    RMM Nuevo Forero

    Ubicación:
    Huelva
    Vehículo/s:
    Proceed 2010 1.6 126hp Active EcoDynamics
    En el gasolina 1.6 el isg va de lujo, yo no se pero la batería de mi coche es de 60A lo cual para un gasolina es GRANDE, yo creo que los motores de arranque vendrán reforzados.

    Saludos
     
  20. andresmc

    andresmc Forero Activo

    Ubicación:
    Sevilla
    Vehículo/s:
    Kia Ceed 2010 Active 1.6 126cv
    mmm estoy deseando probarlo!! es el extra que mas ilusion me hace, eso debe de fardar un monton en atascos:rolleyes: Ademas, esto unido a la suavidad y silencio de un buen atmosferico... vamos, loco por probarlo estoy.
     

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