Este sitio usa cookies, propias y de terceros. Si se continúa con nosotros entendemos que se acepta el uso de cookies. Aceptar Más información

Revisiones Kia Niro

Tema en 'Kia Niro' iniciado por Mijelo, 17 Sep 2016.

  1. Mijelo

    Mijelo Nuevo Forero

    Ubicación:
    Madrid
    He ido a dos concesionarios Kia y me ha chocado que al preguntar por las revisiones en uno me han dicho que un año o 15.000 km y en otro dos años o 30.000 km. ¿Alguien sabe cuál es el dato correcto?
     
    Última edición: 17 Sep 2016
  2. Zasfranky

    Zasfranky Nuevo Forero

    ayer a mi me an dicho que 15.000 y que dentro de 4000 pase si quiero a comprobar niveles y que este todo correcto gratuitamente
     
  3. Mijelo

    Mijelo Nuevo Forero

    Ubicación:
    Madrid
    Gracias Zasfranky
     
  4. Toneti

    Toneti Forero Activo

    Algunos concesionarios se pasan de listos. Según la marca y el menú del coche son 30.000 km o dos años. En el propio menú del coche viene desglosado por días o km. Que no os timen.
    Por cierto cuando yo le compre tenían una campaña de tres años de revisiones gratis o descuento equivalente
     
    A Mijelo le gusta esto.
  5. Mijelo

    Mijelo Nuevo Forero

    Ubicación:
    Madrid
    Si, en el folleto del Niro lo de las tres revisiones viene como oferta de septiembre, esperemos que la mantengan
     
  6. Toneti

    Toneti Forero Activo

    Rectifico con matices.
    Después de las dudas que me surgieron con el tema de cadena o correa de distribución, he mirado el manual y he observado que según manual,el cambio de aceite y filtro es cada 15.000 km no cada 30.000 km como me habían dicho en el concesionario y el cuadro de instrumentos del coche. Entiendo que los comerciales se puedan equivocar, pero lo que no entiendo es que el propio menú diga 30.000 km.
    Probablemente llame a kia España para que me indique quien esta equivocado, el menú del coche y el comercial o el manual.
     
  7. hoss

    hoss Nuevo Forero

    La caja de cambios, ¿qué mantenimiento lleva?. Generalmente las de doble embrague suelen ser cada 60000km, pero hay algunas que no necesitan y al final es una pasta que te ahorras. Yo tengo un passat con 14 años y 475000km y en lo único que no he gastado un euro ha sido en la caja tiptronic (convertidor de par).
     
  8. Toneti

    Toneti Forero Activo

    Espero que resuelva tus dudas
     

    Adjuntos:

    A Mijelo le gusta esto.
  9. Mijelo

    Mijelo Nuevo Forero

    Ubicación:
    Madrid
    Gracias Toneti, ya nos contarás
     
  10. docjones

    docjones Forero Activo

    Entonces parece que la caja de cambios no tiene mantenimiento. Es algo que me extraña mucho.
    Y la correa hsg , que supongo tiene q ver con el sistema híbrido solo hay que verificar que este correcta, pero no indica que haya que cambiarlo.
     
  11. hoss

    hoss Nuevo Forero

    Yo también entiendo como tú, ni la correa ni la caja de cambios requieren ningún mantenimiento especial mas allá de vigilarlos cada cambio de aceite.
    La caja si es como la DSG de 7v. que no tiene que mover un gran par, vale pero la correa si o si que cascará.
     
  12. Mijelo

    Mijelo Nuevo Forero

    Ubicación:
    Madrid
    Parece ser que las revisiones oficiales son las de los 2, 4 y 6 años para que se mantenga la garantía de 7 años. Las otras las llaman "revisones preventivas".
     
  13. docjones

    docjones Forero Activo

    Yo no es que haga muchos kilometros al año (12-15k), pero el 70% de los que hago son por ciudad, y trayectos cortos (2k / 3k ).
    Ya no por tema de garantia, sino por uso, ¿ Pensáis que debería hacer el cambio de aceite y filtro cada 6 meses ? , según el manual, para este tipo de uso así lo indica.
     
  14. Madrilez

    Madrilez Nuevo Forero

    Os habeis dado cuenta que en el maletero a la derecha lleva otra pequeña bateria, sabeis para que es?, me a llamado la atencion verlo, por lo demas lo he cogido esta mañana y las primeras impresiones, muy buenas.
    Por cierto que gasolina le echariais vosotros?, 95 o 98 octanos.
     
  15. docjones

    docjones Forero Activo

    Claro
    Es la bateria de toda la vida, como la de cualquier otro coche.
    La bateria del sistema hibrido solo vale para empujar al coche..
     
  16. decoiro

    decoiro Forero Activo

    En mis coches siempre he echado 95 octanos, tanto en atmosféricos normales como en turbo-gasolina (ninguno era un super coche). La de 98 octanos es para motores de altas prestaciones, y el del Niro no es el caso ni mucho menos.

    Un saludo.
     

Compartir esta página