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Repros TLR NO!! Post interesante y cuestionario!!

Tema en 'Preparaciones' iniciado por Javito_Proceed, 20 Abr 2010.

  1. Javito_Proceed

    Javito_Proceed Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Pro Ceed 1.6 CRDi
    Buenas chic@s!! Aprovecho este post para 2 cositas, la primera es que no reprogrameis en TLR Sport, q no se si recordareis q es donde lo reprogramé yo (ya le e quitao la repro de 141cv y vuelven los 104 ponys!!) El motivo es que no me dan fiabilidad las palabras de los mecanicuchos. Les pregunté la vea q le puse la repro, q si alguna vez tenia algun problema con el turbo, tirones...etc si hacía falta quitarle la repro antes de llevarlos a la casa para q lo revisasen si le pasaba algo al coche (en el supuesto de q diese algun problemilla el motor) y me dijeron q no hacia falta quitar la repro ya que ellos no podian detectar la repro, que únicamente tendría que quitarla si hubiese partido ya un turbo o algo de ese calibre. Pues bien, el caso es que hace 2 días, le quité la repro por ver q tal iba el coche sin ella y para que m el aquitasen, me inventé q el coche me daba tirones y q me la quitasen y...¿cuál fue la respuesta del de TLR? Pues ni más ni menos fue está:

    -Si si, la repro tienes que quitarla porque con problemillas pequeños y tal te miran muchas cosas en el taller y te l apueden detectar.

    En definitiva, paso de TLR!!! La astucia mia fue que en anteriores visitas a su taller, nunca se acordaban de mi ya que tienen muchos clientes!!!! Mi pensamiento es que si alguien es serio con un tema tan delicado como son, "nuestros pepinos", siempre te van a dar la misma respuesta aunque no reconozcan al cliente, no creeis¿?

    -Qué tal os van los coches con las repros¿? y qué haréis si os da algun problema el turbo, motor o algo similar y teneis que llevar el coche a la casa¿?

    Y por último otra preguntilla...

    -¿a qué rpm cambiais cuando quereis que vuestros coches lo den todo?y ¿cuántos km tenian los coches cuando alcanzaron la máxima velocidad a la que los habeis puesto? "X" km/h -------> "X" km tenía el coche.

    Gracias por contestar y por leer el post!!
     
    Última edición: 20 Abr 2010
  2. Sengir

    Sengir Forero Activo

    Ubicación:
    Gallaecia
    Vehículo/s:
    Pro cee'd 1.6 Active Black pearl + Muelles Eibach + Llantas
    Mira que le das vueltas al coche Javito!
    Que si le pones la repro, se la quitas, lo pintas... ;D

    La repro evidentemente en el taller no te dan garantia alguna. Si tienes problemas es cosa tuya, y tendrás que poner la original antes de ir al taller oficial.

    Luego, mirando las gráficas de par/potencia ya ves el punto (las rpm) en el que tu coche te entrega mayor par y mayor potencia.
     
  3. r_extreme

    r_extreme Forero Experto

    Ubicación:
    San sebastian
    Vehículo/s:
    Volkswagen Passat 2.0 tdi 170cv
    Pero la has quitado por desconfianza? O por si acaso?

    Si eso, pues que lo regulen y en vez de andar con 141cv, pues anda con 125 o 120cv, el coche andara mas desahogado y no sufrira tanto, ya que te has gastado esos 400€..., no?

    El tuyo era un 90,verdad? Es que ti, subirle 51cv mas es una burrada, aparte creo recordar que lo bajaste a 136cv mas menos... aunque es lo mismo.
     
  4. Javito_Proceed

    Javito_Proceed Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Pro Ceed 1.6 CRDi
    jejeje Mucha razon Rclio y Sengir, esq soy un rayao jejeje (cosa mala), el cuestionario es sobre el coche de cada uno ;) es para comparar. Tengo pensado pasar de la garantia de los 7 años porque...habeis preguntado el precio de las revisiones¿? una burrada, la de los 40000km 350€ la de los 60000€ otra vez 210€, la de los 80000 unos 400€ porque cambian tb el aceite d ela caja de cambios (valvulina)...en definitiva, una pasta....cualquier averia q le pueda surgir al coche, con ese dinero que te ahorras pasandola en cualquier otro taller lo pagas de sobraa!!!!
     
  5. r_extreme

    r_extreme Forero Experto

    Ubicación:
    San sebastian
    Vehículo/s:
    Volkswagen Passat 2.0 tdi 170cv
    Que diceeeeeeees!!!!!!! Perdona por contestarte asi, pero decirte que el de los 40.000 me costo 200€, tenia el cupon del 25% pero no se hace el descuento en todo, asique serian unos 230€. Es mucha diferencia de precio....
     
  6. MkVenner

    MkVenner Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Seat Leon II
    Hola! Yo aunque no tenga un kia dejo mi granito de arena por si te sirve :)

    Yo tengo un 105 reprogramado en TLR y de momento 0 problemas, sí que me está dando problemas el turbo pero eso es por otras cosillas que no tienen que ver con la repro. Mi turbo es un frankestein.
    De todas formas yo pienso lo mismo que tu.. no me dan mucha confianza pero la verdad es que se portaron bien... dícen por ahí que te hacen lo que les da la gana en el coche y que luego ante las reclamaciones ponen bastantes pegas y demás. A mi en particular me ofrecieron un buen trato y llevo ya unos 59.000km reprogramao... quiero meterle una stage II pero la hibridacion no lo aguantará eso lo tengo claro, asi que de momento a esperar :) De todas formas yo por descuentos de un club la saqué por 300€ con 2 lanzadas en banco asi que tampoco puedo quejarme (precio en iguales condiciones 450€) hasta que rompa algo, pero vamos de momento "que yo vea" no hay problemas de caja de cambios, embragues y demás :)

    Eso sí, tambien te digo que hay mucha gente inconforme con ellos... pero bueno de lo que hay en el mercado, TLR está "bien"... vagspeed para mi modo de verlo es una basura, lo mejor ahora mismo está en Revo y en Davyrox. (por cierto conozco a un distribuidor de davy... trabajan fino fino)

    un saludo! ;)
     
  7. MkVenner

    MkVenner Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Seat Leon II
    Supongo que la relacion de marchas de mi modelo al tuyo sera diferente (casi seguro) pero bueno no creo que anden muy allá en lo que a usos "standard" se refiere...
    En frio no cambio jamás por encima de 2400-2500, luego ya una vez caliente, si necesito apurar en una incorporacion no me supone nada apretarle y meterle un pico a las 4000 (llegar y soltar) pero vamos que no es necesario :) Por lo demás, llendo tranquilo los cambios entre 2000-2500. Si hay que apretarle de 2500 minimo hasta las 3750 que es cuando el motor ha dado practicamente el 100% del par y la curva empieza a caer (en mi caso).

    La velocidad maxima suelo llegar a ella de vez en cuando (sin tonterias, quizas una vez al mes por la radial 3) y que te voy a decir, en mi caso por muchos cv que tenga con la repro y el turbo grande, la caja de cambios no da mas de 215km/h a 4550 r.p.m Antes sin la repro no pasaba de 190.

    saludos! espero que puedan ayudarte!
    P.D: Mi motor es un 1.9
     
    Última edición: 21 Abr 2010
  8. Javito_Proceed

    Javito_Proceed Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Pro Ceed 1.6 CRDi
    MkVenner, gracias por lo aportado. La verdad es q TLR no se portan mal, y no me ha dado ningun problema su repro, es mas, me modificaron la repro gratis, cosa q a gratis no hacen nada, la repro me costó 350€ porq el banco me salio gratis. De lo que desconfio es de que cada vez cambien la historia!! De lo demás estoy bastante conforme y ellos son majetes. El mio isn repro no pasa de 180 llaneando (tb hay q decir q tiene 23000km y eso de pedal pisao a tope no está acostumbrado) y co nla repor , facilmente 200km/h (y da un poco más pero no le e pisao a tope).

    Lo de los talleres de aqui Rclio son unos atracadores. Ya ves, 350€ la 2ª revi porque te cambian el filtro del gasoil que solo eso te vale 90€ segun ellos.
    Si me saliese la 2ª revi por 230€ me merece la pena pasarla en la casa pero visto lo visto...dejaré el futuro del coche en mis manos porque con lo que ahorras en las revis pagas mas q de sobra lo q te surja.

    En TLR los estan poniendo turbos hybridos por un precio de 800€ a 900€ segun me han contado oy asiq...con 2 revisiones q pases en cualquier taller...puedes ponerle practicamente el turbo nuevo.
     
  9. MkVenner

    MkVenner Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Seat Leon II
    La cuestion es ver que marca de turbo llevais si es garret o KKK... si tienes la suerte de tener un garret, puedes acercarte a Turbocentro (Madrid-Villaverde), hibridarlo alli cuesta unos 650€ (mano de obra y piezas) y la verdad es que el tipo es un gurú de los turbos... lleva toda la vida con el mismo negocio :) y entiende un montón. :) Lo unico malo es que siempre está hasta arriba de trabajo... yo llevo desde septiembre para que me mire el mio y al final desistí... :(

    Ahora me gasté la pasta que tenia ahorrada para el turbo nuevo y no puedo hacerle nada ajajajaja Si te interesa te paso dirección y telefono :)

    un saludo! ;)
     
  10. 20vvt

    20vvt Forero Experto

    Ubicación:
    Mostoles Madrid!!
    Vehículo/s:
    pro_ceed 2.0 Emotion 143cv Bifuel
    e pensado lo mismo q tu qe pa cambiar aceite y un filtro 180€ y en aurgi cuesta 70€ poniendo el aceite casi mas caro qe tengan y el filtro lo pones tu mismo en vez de 7 años tienes 2 q no es poco
     
  11. MkVenner

    MkVenner Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Seat Leon II
    Por curiosidad toni
    ¿La garantía de 7 años de KIA os obliga a pasar las revisiones en KIA y si no lo haceis son solo 2 años?
     
  12. wactor

    wactor Forero Activo

    Ubicación:
    Zaragoza
    Vehículo/s:
    Pro Cee'd 2.0 cvvt azulito con lunas Y aspirinas por llantasxD Y CHENON!!! Y un DON SILENCIOSO!!!!
    esacto, si no pasar la revision puntualmente (al año o a los15.000 los gasofa y 20000 los diesel) te anulan la garantia y te quedas solo con la de los 2 años.

    por culpa de eso mi padre perdio los 5 años de garantia de la carens, por que no sabia que se pasaba al año.....
     
  13. MkVenner

    MkVenner Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Seat Leon II
    Madre mia... ya me parecia a mi muy bonito todo jajajaja Estaré atento para cuando arethusa tenga que pasarlas :)

    un abrazo ! y gracias! ;)
     

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