Me temo que te equivocas..., suponiendo que quieres mantener una velocidad constante, es imposible que con el pie obtengas mejores datos de consumo, imposible...
Y por que no es recomendable llevarlo activado en por ejemplo autovia o autopista? es la primera vez que leo una recomendacion asi..., si me dijeras que estas circulando fuerte o un dia de lluvia o en condiciones deslizantes en la que es recomendable tener el control del gas todo el rato, lo entenderia, pero por lo demas... (el tramo de montaña de la ap66 antes del tunel del negron llevo puesto el control de crucero a 170 y menos en un par de curvas no lo desactivo)
En cuanto a el consumo, o dejas de usar el coche o haces una conduccion eficiente...,usar siempre que puedas el control de crucero, anticiparte para tocar lo menos posible el freno, aprovechar la inercia del coche lo maximo posible (circular con marcha engranada sin tocar el acelerador no consume combustible, da igual la velocidad que lleves o la marcha que engranes), si no, no habra manera de bajar el consumo.
Yo tengo el CRDI de 115, y para conseguir unos consumos buenos tengo que obligarme a activar el modo flanders..., y soy incapaz..., por ciudad si consigo controlarme, un rato, pero fuera de ella prefiero gastar 1 litro o 2 mas a los 100, que ver como envejezco en el coche... El consumo en ciudad lo puedo llegar a bajar de 6 litros, pero me aburre demasiado, en carretera/autovia/autopista, con el control a 150 como minimo, si consigo algo menos de un 7.4 me doy con un canto en los dientes (ah, y las 4 ruedas se van cada 30000 km apurandolas...). La misma conduccion que describo aqui, en un BMW 118d, 2.0 con 143cv, se tradujo en un consumo de 5.3, impresionante a la vez que indignante (si tuviera 6ª mi pro...)
Un saludo!
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