Si, como alguien me dice por arriba, entiendo que se debe de llevar el vehiculo a rev
Si ya sé, como dice alguien por arriba, Sdsoldi, que se debe llavar el vehículo a revisón cuando alguien tiene la luz del check encendida, pero cuando lo has hecho tres veces,( Más de 350 € llevo gastados, cambio de sonda Lambda, cambio de filtro del aire, gasolina, y de aceite, sustituciíon de lubricante, cambio de cables de bujia, bujias nuevas, cada vez que lo he llevado les he dicho que arreglen lo que sea, y me dicen que el coche aunque da "fallo motor" según les dice su super scanner "magnifico" ( por el que te cobran 20 euros cada vez que lo enchufan), no saben cual es. Te da que pensar, Incluso Lo he llevado a otros mecánicos de "kia" nunca a los grandes ya que estos son muy caros, prefiero los de los pueblos. Le ponen el medidor de gases, está bien, oyen el motor y "dicen que ronronea, es decir que está fino. Que hago no paso la ITV y lo tiro por un barranco con tan solo 101.000 kms.
Nota: el catalizador está bien dicen ellos pues los gases salen adecuadamente.
Otra nota: Me han llegado a decir que puede ser un fallo que se produce cuando voy en carretera, que yo no note, un leve tirón, y que eso es MUY DIFICIL DE DETECTAR.
Por ello pido ya casi desesperadamente, ya que puedo tener un obd II, cada vez que lo necesite, que me expliquen, por favor paso a paso como se quita la luz del check control. Se como se conecta, como se busca el protocolo, tan solo quiero que si alguien sabe hacerlo, que me lo expliquen para que no haga algo que sea problematico para el coche.
Ah! por cierto tambien me he puesto en contacto con Kia, servico clientes, via telematica. No hay contestación. Un mecanico de Kia me dijo. que cuando una cosa de estas sucede, es muy complicado su solución hasta que el problema no de la cara visiblemente. y que no es la primera vez que ven un problema como el mio
Última edición: 12 Sep 2013
