Hartaaaaa de los comerciales de los concesionarios... objetivo ¿Kia Ceed Crdi 128cv?

Buenas, ante todo decir que de coches entiendo poco con lo cual soy carne de cañón para los comerciales de lo concesionarios...:-\

El caso es que necesito un coche y mis necesidades son:

- unos 20.000-25.000 kms año
- 80% autovia/m30 y 20% ciudad
- Potencia para llevar 4 personas en el coche

Y con estos datos me han dado todas las posibilidades, gasolinas de 132cv, diesel de 90cv, diesel de 110 cv, diesel de 128...:'( así que no me puedo fiar de nadie.

Mi primera opción (simplemente porque yo tengo un Ford Escort gasolina) era el Kia Ceed GDI 135cv (gasolina)... imposible que te lo sirva ningún concesionario de Madrid... solo ofrecen los dos diesel ...

Así que centro mis miradas en el Kia Ceed Crdi 128cv (diesel) versión DRIVE ... y en cualquier foro/revista/articulo siempre se llega a la misma conclusión: "coche perezoso"... y además parece que consume más de lo que declara... y coñe .. parece que esto echa un poco para atrás...

Ya se que este es un tema muy manido en el foro, pero me gustaría que los que tengais este coche u otro de los KIA(que a lo mejor pensais que se ajuste más a mis necesidades) me ayudaseis a decidir, porque se me junta todo... que no entiendo de coches y que no me fio de los comerciales.

Gracias a todos y saludos.

 

Compra un diesel sin duda con ese numero de kilometros al año mi carens es un 2.0 de 140 cv y de perezoso nada eso si tragon y otra cosa que creo que debes tener en cuenta son los costes de mantenimiento por que la diferencia entre un modelo de una marca y otra entre el precio de compra y el de mantenimiento puede ser grande, ahora mirar el tamaño de coche que necesitas y comparar marcas es lo que yo haria

 

A mi el KIA Ceed me gusta mucho... tanto el exterior como el interior... los otros modelos que he mirado por ahora han sido el Megane 110 dci (bonito por fuera y su interior menos atractivo que el del KIA) y el Toyota Auris diesel y gasolina (feo por fuera y feo por dentro... su interior parece diseñado en la extinta RDA de los años 80, eso si trae una cámara trasera)...

Asi que ya casi estaba decidida por el KIA Ceed crdi 128cv cuando empiezo a leer por todos lados que es un remolón... yo no soy Speedy González... pero caray no se....

 

Hola Indigo, yo entiendo algo más, pero no mucho mas.
He de decir que yo tengo el gasolina 1.6GDI de 135cv y va como la seda. Es cierto que si va a poco régimen va lento, pero en cuanto subes es genial. El diesel moderno efectivmante dicen que es algo perezoso y que no da los caballos que dicen, o al menos que no los nota la gente que lo tiene.
Con esos kms aproximados yo me compre el gasolina por fiabilidad, por comodidad y porque salgo de malas experiencias con los diesel. Con esa cantidad de kms que dices, yo me decanto por el gasolina. Si haces más de 25mil ya fijo un diesel. Además tienes que tener en cuenta que el ceed no pesa tanto como el carens que te confiesa el compañero, por lo que un diesel para el es perfecto por tema de consumos/peso.
En cuanto la mantenimiento, es más barato siempre el gasolina.
Mi mala experiencia con los diesel viene por los filtros antipartículas que llvan todos ahora. Necesarios para la norma EURO5 y futura EURO6 (creo que es así, espero no equivocarme). Estos filtros necesitan, cuando se regeneran, que le pisemos más al coche para que pueda eliminar los residuos y esto aumenta los consumos. Además, cuando lo tengas que cambiar son alrededor de 2000euros creo, dependiendo de la marca, y se hace hacia los 120-150mil kms, muy lejos si, pero forma parte del mantenimiento. Es cierto que la garantía te deja sin preocupaciones durante los 7años que te pueda dar problemas, pero es pieza de desgaste y hay que tenerlo en cuenta. Además si no hacemos correctamente las regeneraciones, el filtro se va obstruyendo y en más de una ocasión tendremos que pasar por el taller para que la fuercen o limpien el filtro, luego más mantenimiento si no te lo cubre la garantía, que no lo se.

Todo lo que te digo es solo opinión personal y como tal, es no objetiva. Estoy seguro de que otras personas te dirán la suya. Se que es muy dificil elegir, pero yo me decante por el pro_ceed de 135cv gasolina porque cumplia con mis necesidades.
Yo suelo ir solo en el coche. Además ayer mismo yendo por la M50 (madrid) con limite a 120km/h, iba a 110km/h de media y el coche me hizo un consumo de 5.6l/100km tras 15km. No esta mal...al menos eso pienso yo, con un diesel es posible que hubieses ahorrado un litro...
Repito que todo es opinión personal...espero q te sirva de algo.

Saludos y suerte!

 

Es una opinión, pero no deja de ser más que razonable. Me pillas en Octubre, cuando me compré mi Pro (diesel), y me hubieses creado un problema de decisión...;D;D

 

estoy Harto de ver que si este motor es perezoso, va como van otros muchos 1.6 1.5 de otras marcas salvo que me digas el megane 1.7 de 130 cv que al parecer va mucho mejor. Son motores que van suaves y no se fatigan tan facilmente jugando con las marchas yo voy con cinco ocupantes y a veces carga y el coche no va mal, suelo hacer casi todo autovía y a velocidades de 120-130 adelantando a 140-150 vamos de forma irregular y los consumos medios me estan saliendo ya digo cargado y con climatización entorno a 6 l /100 km, cuando voy a 100 llendo en llano sin aire y dependiendo de la carga saco valores proximos a los comerciales. Pero a Dia de hoy quien se crea los datos que dan las marcas nunca son reales. Las condicines de consumo que ellos hacen son en situaciones muy especiales datos que luego rebajan por porcentajes de error en las mediciones osea es puro marquetin, pero le pasa esto a todas las marcas.
Lo que si he visto por ahi es que el motor de 110 cv diesel responde mejor, presenta mejores recuperaciones , pero digo todo es saber jugar con el cambio y con el rango de revoluciones buscando siempre la zona de par maximo , en la practica lo veras. lUEGO SIGO ESTOY TRABAJANDO....

 

Yuncos, imagino que no lo dices por mi...solo he comentado que los que lo tienen lo dicen. Las revistas lo dicen. Luego no solo usuarios, expertos tb.
Tienes mucha razón cuando dices que el de 110cv va mejor que el de 128cv pero como no los he probado pues no puedo opinar...
En cualquier caso, yunco podra opinar mucho mejor por su experiencia.
suerte chicos y seguro que eliges muy bien al final de todo!

 

Es como dice YUNCOS, hay que adaptarse a la relación de marchas, pensada en mejorar consumos, y por eso quien viene de coches más antiguos sin tanto filtro, echa en falta más nervio desde abajo.

Pero en cuanto le coges el truco, ya sabes que marcha meter cuando necesitas todos los caballos, y que diga lo que quiera el "sistema ahorro plus" de recomendación de marcha

Salu2!

 

Estoy con YUNCOS el coche corre si sabes manejar el cambio

 

Gracias por todas las opiniones, sois de gran ayuda en serio... lo de encontrar el gasolina, dificil... todo son pegas en los concesionarios.
Me alegro que los que tenéis el 128cv estéis contentos... ¿cual es el motor de 110cv Diesel??? yo creo que el otro que me venden es el de 90cv diesel....


Pues si al final me lo compro tendré que acostumbrarme a el ... y el a mi... porque vengo de un gasolina y no tengo ni idea de conducir un diesel...

 

A mi me paso igual, yo quería el 1.6 GDI gasolina y todo eran pegas, y le dije al comercial, o me traes lo que yo quiero o me largo, y en dos semanas lo tenia en el concesionario, a ellos le sale mejor vender los diésel porque son mas caros y las revisiones también son mas caras, pero el que paga compra lo que quiere

 

Hola indigo, creo que viniendo de un ford escort gasolina, cualquier coche nuevo te va a parecer bueno. Yo he tenido 12 años un golf 1.6 105cv gasolina, y terminé muy muy harto (tenia q haberme comprado en su momento cualquier tdi), tanto x la falta de potencia, las pendientes fuertes de autovia las tenia q hacer en 4a xq si no se me venia abajo, y si iba cargado llegaba a ir en 3a (120máx, más no daba el coche) y luego el consumo se me iba a 9,5l. Una pasada. Así q no quería ver un gasolina ni en pintura.
Ahora llevo 2 meses con mi ceed 1.6 crdi 128cv, me parece gloria bendita. Subo las mismas pendientes cargado en vez de en 3a en 6a, con cinco ocupantes a unos 120, si bajo a 5a puedo subirlas a 150 sin problemas, y el consumo x ahora 6,1/ 6,0l, así q bien, espero q como dicen con el primer cambio de aceite me baje x lo menos medio litro.
Resumiendo el ceed drive 128cv, es muy buen coche y viendo los km que le vas a hacer yo tiraría x lo menos a por un diesel.

 

Yo tengo el 1.4 y por Cantabria que hay mucha cuesta y mucho desnivel desde luego para autovías lo desaconsejo, sabiendo que Madrid es más llano puede ir muy bien de consumo pero estoy seguro que el 1.6 consume lo mismo con más motor. Si pudiera volver al pasado me habría ido a por el 1.6 porque en carretera noto que consume demasiado para la potencia que tiene, en mi firma puedes ver los consumos que hago con el coche.

 

Indigo yo creo que el ceed 1.6 crdi de 128 cv es el ideal para ti y para la mayoría de gente, yo tengo el modelo del 2007, un 2.0 con 140cv y va de sobra, si fuera hoy me hubiese cogido el 1.6 de 110 cv porque de aquellas no había el de 128cv. Así que yo creo que el de 128cv por muy perezoso que te digan que va, creo que te dará de sobra...

 

Una preguntica más para los que teneis Diesel... el mio va a dormir en la calle fría y oscura...:'( ¿cuesta arrancar un coche diesel en las madrugadas de invierno???? El Escort gasolina que tenía ni una sola vez me arrancó mal el campeón...

Ayer mire El Renault Megane Tce 115 (gasolina) y la pugna está ahora entre este y el Kia Ceed crdi 128cv Drive.. ya os contaré a ver quien gana...

El renault con acabado GT-liine 13.700 y el Kia Ceed 16.400 ambos con plan PIVE y sin financiar.

 

Buenas,

Yo tengo el 1.6 110CV y va muy pero que muy bien. La verdad es que no echo en falta potencia (Aunque siempre se quiere más, es mas que suficiente)

Lo del juego de marchas es verídico... o te haces a el o le cuestan las recuperaciones. No sé como irá el de 128, yo particularmente tenía pensado subirlo al pasarle la primera revisión, pero todo se andará., porque lo que os digo, con los 110 va muy bien.

Sobre el arranque en frio, perfecto. El unico problema por la mañana era el hielo en la luneta.

 

El motor del cee'd CRDi 128 es un tiro, lo que lo lastra un poco es el desarrollo de la caja de cambios que son muy largos pero sabiendo usar el cambio responde cuando quieras.

Yo estoy contentísimo

 

Estoy con tonii1990, el mio también es el 110cv y va como un tiro, buen consumo y la máxima velocidad a la que lo he puesto ( Que es una locura, pero era una buena recta con visibilidad y quería probarlo) fue a 200km/h de marcador y se puso rápido, mucho más no creo que diese. Estoy pero que muy contento con el.Por autovía dentro de los limites puedes hacer un consumo de 5l/100km sin problema.

 

Me alegro mucho porq haya mucha gente con el diesel q te pueda contar. Yo como te dije solo he probado el gasolina y del diesel solo lo q he leido.
Es cierto lo q dices en q solo te venden el diesel. Yo tuve mucha "suerte". En realidad yo queria el naranja con pack confort en gasolina y no lo habia en toda España, solo encontre el diesel q no queria, y era el emotion hasta arriba de extras, y se me iba de precio.
Finalmente encontre el gasolina en rojo en un conce, de casualidad y aunque no tenia el pack confort, consegui q me pusieran el sensor de parking trasero q es lo q mas me importaba del pack confort.
Ahora en rojo me encanta y estoy muy contento.
Mucha suerte, saludos!

 

Yo tengo el gasolina de 100cv, si quieres gasolina lo pides y te lo tienen, en los concesionarios te dirán lo que sea para vender los que ya tienen, antes de acabar matriculándolos como km 0.

Todo el mundo que me arrepentiría con solo 100 ponis, caballos siempre faltan con 100 o con 200, el tema es saber aprovecharlos, este coche es bastante perezoso si quieres ir a un régimen de revoluciones lento, pero vamos que si le exprimes por encima de las 4000 (que para eso es un gasolina) se comporta muy muy bien y para mi gusto suena aun mejor, la gente se ha acostumbrado demasiado a los Turbodiésel y hacerse las carreteras sin tocar el embrague salvo para incorporar y desincorporar.

No se, yo que cojo poco el coche, pero pillo un gasolina de 170 caballos y voy cómodo, un diésel atmosférico de 55 y hasta por autopista me vale.

PD. Con tus kms y peso, si que iria al gasolina de 1.6.
PD. Cuando digo exprimirlo es cuando se necesita o quieras, no siempre, que al precio de la gasolina no esta para tirarla.