El misterio del ESP

Buenas tardes, esta mañana he desactivado el ESP para entrar rápido en una rotonda.

Estaba todo bien, el botón encendido y el testigo en el cuadro de ESP off.

Entro a la rotonda,y cuando ya estoy dentro girando de repente noto la acción del ESP y el testigo del ESP junto al de ESP off parpadeando.

Alguien tiene una explicación para eso? :/

 

Será que por seguridad salta? Yo como no llevo.... pero en todos los coches que han llevado ESP, cuando está desconectado, no salta. Haber que te dicen los demás

 

Yo en este coche tampoco tengo, pero lo has desactivado en parado o en recta? Si no ha sido así, aparentemente parece que se desactiva, pero no.
De todas formas, para "entrar rápido en una rotonda" por qué lo desactivas?? :cheesy2:

 

Valla cosas , haber si por andar investigando te das una buena !!!!! cuidadin Ceedina

 

Algunas marcas, cuando desactivas el ESP o el TCS, aparece como desactivado y en realidad están en Standby (esperando pero sin actuar). Cuando el sensor detecta que tienen que actuar funcionan normalmnte. Esto ocurre en la mayoría de las marcas, pero otras de caracter deportivo lo puedes desconectar por completo manteniendo el botón pulsado unos segundos. En Kia desconozco si se puede anular por completo, el manual no habla de esa opción. pèro si de la "desactivar", aunque sigue vigilando. Se podría preguntar en un taller para ver si se puede completar con la función de apagado total.

 

Iniciado por beltzav
Algunas marcas, cuando desactivas el ESP o el TCS, aparece como desactivado y en realidad están en Standby (esperando pero sin actuar). Cuando el sensor detecta que tienen que actuar funcionan normalmnte. Esto ocurre en la mayoría de las marcas, pero otras de caracter deportivo lo puedes desconectar por completo manteniendo el botón pulsado unos segundos. En Kia desconozco si se puede anular por completo, el manual no habla de esa opción. pèro si de la "desactivar", aunque sigue vigilando. Se podría preguntar en un taller para ver si se puede completar con la función de apagado total.






No entiendo muy bien eso del Standby. El ESP cuando está conectado siempre está esperando para actuar y si lo desconectas ¿también?
Entonces desconectarlo sólo sirve para que el piloto off se encienda y todo siga igual?
Saludos.

 

Pues si es como dices betzav me parece inútil poner un botoncito para desactivarlo.

Lo anulé en parado, y sólo era para una rotonda, que no me dejara vendida entrando y me zumbasen. Siempre lo llevo activado. Y para darme la hostia debo ir mucho más rápido de lo que yo quería ir y haciendo cosas muy malas. Que el ESP es algo nuevo y no se ha muerto la gente por hacer buenas salidas con sus coches viejos sin ESP.

Será que no voy predicando una conducción sana o-O

 

Además coduciendo sobre nieve con ESP, en ocasiones, éste actúa tanto que el coche prácticamente no se mueve. Si se quiere avanzar algo hay que desactivarlo. Pues parece ser que con el cee'd esto no es posible.
Ceedina has acelerado en medio de la rotonda o has entrado ya rápida y has mantenido el gas igual?
Saludos.

 

Ceedina de verdad notas una potencia tan decisiva al quitar el esp para salir en una rotonda? Y si te dejo el TDI 70 CV que haces? Estas todavía esperando? Acelera y retén embrague mujer

 

Ya eso me comentó mi hermano lo de la nieve.

Pues estaba en el interior de la rotonda acelerando y girando, lo mismo ya había cogido los50, pero vamos una rotonda amplia. La salida no fue muy allá...

 

Debe ser que se puede desactivar pero al pasar de 50 km/h se activa automáticamente. Esto sí tiene sentido y es lo que dice betzav, permanece en standby hasta los 50 km/h y a partir de ahí, vuelve a actuar.
Saludos.

 

Viene a ser como cuando apagas la televisión con el mando. Está apagada pero en espera de funcionar con pulsar el nùmero de canal. Esta fué la conclusión que me llevé después de la lectura en Autofácil. En otros programas del motor hablan de su desconexión manteniendo pulsado el botón durante unos segundos, pero desconozco si Kia usa este sistema. Los reportajes hablaban de esta posibilidad en vehículos de corte deportivo. Te permiten mantenerlo "apagado pero latente" o APAGARLO totalmente. En cierto modo lo de no permitir desconectarlo tiene su lógica. Si el coche se te va, el ESP corrige la trayectoría y si lo tiene apagado entero el castañazo es casi seguro.

 

Pero vamos a ver, el castañazo te lo das según lo que vayas haciendo, y si no, nos habríamos hostiado todos al menos una vez con los coches antiguos. Vamos, no me la piñé haciendo una rotonda sobre aceite derramado con el aranos... No me la voy a piñar por hacer una salida rápida.

Conclusión, el botón del ESP es de adorno.

 

No Ceedina... Si es verdad que se activa solo a partir de 50 km/h, tendrá su sentido. Otras marcas hacen que se active solo a partir de 30 km/h. Para qué? Para la nieve o el hielo, sin ir más lejos.
Lo que he leído en el manual (que no pone nada de que se active solo, ni se quede en stand by ni nada) es que sí que se desactiva, y que, por ejemplo, para meter el coche en un banco de potencia hay que desactivarlo, así que deduzco que no debería activarse solo...
No sé, es algo raro...

 

Esa si que me parece una respuesta razonable, pero entonces deberían especificar bien la función, además de trabajar mejor el sistema, porque si se activa, debería apagarse el testigo y el botón de ESP off, y como eso no ocurre da lugar a confusión y que creas que algo está fallando.

 

Qué debes tener en cuenta si tu coche lleva ESP - Autofácil
Qué ha aportado Bosch a la seguridad... y qué aportará - Autofácil
A lo mejor al usar el término "satndby" he inducido a error ya que sería más correcto decir "LATENTE". Esto significa que aunque creamos haberlo apagado seguirá "vigilando" por si ha de intervenir pero retardando su umbral de uso. Os dejo dos link que esplican el funcionamiento del ESP. Según entiendo yo, si desconectamos nuestro ESP el Hill Holder debería de dejar de funcionar ya que el HH en una función controlada por el ESP. Tendría que rebuscar en mi colección de Autovía y Autofácil para encontrar el reportaje, pero lo que recuerdo de dicho reportaje es lo escrito antes. En vehículos de altas prestaciones se ofrece la posibilidad de desconectar por completo el ESP y el TCS (si alguien sigue Top Gear u otro programa de coches lo suelen explicar) para disfrutar de su conducción pero recomiendan no hacerlo más que en un lugar seguro, o sea un circuito. Su desconexión es mantener apretado unos segundo el botón y aparece el mensaje de desactivación, mientras que si lo oprimes un instante (nuestros coches) lo dejas "apagado" pero con un umbral de respuesta mayor para evitar problemas. En los reportajes de los links hablan de su desconexión así que habrá que probar a desconectarlo y ver si funciona el asistente en pendientes.

 

Gracias beltzav si había entendido lo del standby pero no entendía el uso que eso podía tener.
Entonces si se activa a partir de x km/h, como el botón y el testigo no se apagan, cuando pare volverá a "desactivarse" para la salida?

 

Si tú circulas con el ESP activado y se pone en funcionamiento se enciende la luz del tablero. ¿verdad? Pues si lo llevas desactivado y al pasar de 50 km/h, por cualquier circunstancia, se activa, es normal que esta luz permanezca encendida. En cuanto a la luz del botón me parece correcto que permanezca encendida ya que lo continúas llevando desactivado. (Aunque sólo sea para menos de 50)
Ahora lo que habría que probar es si este botón funciona como el del ISG que vuelve a activarse si paras el motor.
A mí me parece correcto el sistema de funcionamiento del ESP en el cee'd. Es un elemento de seguridad obligatorio, como el ABS, en los coches modernos. El ABS no se puede desactivar pero el ESP debe poder hacerse porque en determinadas circunstancias, arrancar en hielo o nieve o en una pendiente resbaladiza, circular con cadenas, etc., estorba mas que ayuda. Teniendo en cuenta que en estos casos se circula a menos de 50 km/h me parece correcto que al sobrepasar esta velocidad entre en funcionamiento automáticamente.
Seguridad para todos.
En cuanto a lo que dice el amigo vicllalo, para hacer pruebas de potencia se sacan los fusibles correspondientes y el ESP queda desactivado permanentemente.
Saludos.

 

Entiendo que permanezca encendida la luz de ESP off en cuadro y botón por lo que decís. Pero mi duda es que si yo paro en un semáforo, el ESP vuelve a desactivarse por llevar una velocidad inferior a x que hace que se Active. De ser así todo ok, pero si ya queda activo para la salida, las luces deberían apagarse.

Supongo que sí apagamos y volvemos a encender el motor es como el isg, por defecto activado.

 

mira de lo que se entera uno, y dire que no me gusta,
la verdad es que en mi nuevo rio no lo he probado aun,
para nieve y terreno deslizantes que vas despacio, genial, no necesitas ir mas rapido, y menos a trabajar, jajajaja.
pero a los que alguna vez hacemos, lo que llamamos raly por los pueblos, ahi no me mola nada,
yo en mi altea y me anterior ibiza que se podia, lo desactivaba, y era porque queria correr mucho mas de 50km/h con el agarre sin ESP.

Mi definicion seria la de "UTIL, PERO TONTAMENTE UTIL"