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Dudas sobre el encendido del coche

Tema en 'Kia cee'd MK1 (2007 - 2012)' iniciado por Zinedine, 25 Oct 2009.

  1. Zinedine

    Zinedine Forero Activo

    Mi pro ceed aun tiene tres semanas y aun no acabo de entenderlo así que os planteo unas dudas a ver si me podeis ayudar. Algunas veces al encenderlo en frio al intentarlo la primera vez hace como si tuviese poca fuerza la bateria, vuelvo a darle a los calentadores y me arranca bien, por lo que no sé el momento en el que tengo que darle a la llave. Yo uso 2 trucos: si estoy con la puerta abierta espero a que la luz de interior aumente su intensidad (señal de que no hay consumo de bateria) otro es esperar a que se apague el mayor número posible de chivatos.
    Otra duda al encender mi coche es sobre el ordenador de abordo. A mi me gusta tenerlo siempre en los km. que me restan hasta el repostaje, pero al encender el auto me vuelve casi siempre a la pantalla de fecha y me tengo que desplazar todo el menu hasta la autonomía. No sé si esto es normal puesto que en contadas ocasiones me mantiene la autonomía en el ordenador al encender el coche. Un saludo
     
  2. Tazoo

    Tazoo Forero Experto

    Ubicación:
    Reus (Tarragona)
    Vehículo/s:
    Pro_cee'd 2.0 CVVT + Filtro BMC-CDA + Xenon 6000ºK + Car-audio
    Yo, al encenderlo, acostumbro a dar el contacto yesperar a que se apaguen la mayoria de chivatos de comprobacion.
    Cuando ya se han apagado, piso el embrague, y con el embrague pisado, enciendo el coche...
    A los dos/tres segundos de encenderlo, suelto embrague, y ya vuelvo a pisarlo para meter marcha.

    Llevo con mi Pro 1 año, y la bateria sigue como el primer dia!!
     
  3. Zinedine

    Zinedine Forero Activo

    Ok! gracias por la respuesta y la rapidez Tazoo. Yo también voy a optar por darle tiempo al estar frio, no solo esperar a que se apague el chivato de los calentadores ¿y sabes si se puede tener el ordenador de abordo en el menu que quieras, o al encenderlo es normal q se situe siempre en la pantalla inicial de fecha y hora?
     
  4. lepeluis

    lepeluis
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Tierras del Cee´d (Cid)
    Vehículo/s:
    KIA Cee´d 1.6 CVVT Active
    Lo que ocurre, y perdonad que me meta; estáis comparando diferentes baterías, ya que una está en un diésel y otra en un gasolina....
    El de Zinedine, por lo que ha dicho espera a que se apaguen los calentadores. DIÉSEL.
    Y el de Tazoo, todos sabemos que su coche es de GASOLINA.

    Me imagino que el sufrimiento de una batería no sea igual en un motor que en otro.
     
  5. Zinedine

    Zinedine Forero Activo

    Cierto lepeluis, el mio es diesel 2.0, el chivato de los calentadores pronto se apaga pero yo creo que aun siguen calentando, puesto que a posterior se escucha un chasquido y la luz de interior aumenta la intensidad de iluminación y imagino que es ahí cuando se apagan los calentadores y debo encender el coche. El primer dia lo intenté encender tan pronto como se me apagaba el chivato de los calentadores y no me arrancó hasta la tercera intentona y salio bastante humo blanco por el escape. Yo creo que sí tira de la batería el encendido puesto que en caliente el ordenador de abordo me sigue en el menu donde lo tenía (autonomía) y en frio me vuelve a la pantalla inicial de fecha y hora pero no sé, todo esto son son teorías mias por eso pregunto si hay un metodo eficaz de encender nuestros coches para cuidar la bateria y los calentadores.
     
  6. Javi87

    Javi87 Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Pro_Ceed 2.0 Cvvt 143 Cv
    Los gasofa no llevan calentadores no??
     
  7. Zinedine

    Zinedine Forero Activo

    Tengo entendido que no.
     
  8. Davi_CEED

    Davi_CEED Forero Experto

    Ubicación:
    Rivas, Madrid
    Vehículo/s:
    Cee'd Active 1.6 CRDI
    No, llevan bujias
     
  9. Tazoo

    Tazoo Forero Experto

    Ubicación:
    Reus (Tarragona)
    Vehículo/s:
    Pro_cee'd 2.0 CVVT + Filtro BMC-CDA + Xenon 6000ºK + Car-audio
    Si, son diferentes motores, pero creo que el esperar a que se apaguen chivatos y pisar el embrague, es el mismo funcionamiento para unos que para otros, no??

    Un diesel necesita mas energia de la bateria al arrancar, por lo que, si pisas embrague, es una fuerza que le quitas a la bateria, eso creo...
     
  10. wactor

    wactor Forero Activo

    Ubicación:
    Zaragoza
    Vehículo/s:
    Pro Cee'd 2.0 cvvt azulito con lunas Y aspirinas por llantasxD Y CHENON!!! Y un DON SILENCIOSO!!!!
    yo arranco directamente, no suelo esperar a ke se apaguen los xivatos.
     
  11. Zinedine

    Zinedine Forero Activo

    yo esperé a que se me apagara el chivato del inmovilizador y no quería encender, ahora solo espero a que se apague el del airbag que suele ser el último que se apaga, solo que algunas veces se vuelve a encender, el resto de chivatos se apagan al encender el coche. Por cierto ¿Por qué es importante pisar el embrague antes de arrancar, no basta con tener la palanca en punto muerto? Yo lo piso por precaución, así me aseguro que está en punto muerto, pero a parte deso no sé...
     
  12. Pro ceed Dorado

    Pro ceed Dorado Forero Activo

    Ubicación:
    Arroyomolinos (Madrid)
    Vehículo/s:
    2.0 140 + lunas tintadas + Techo solar + Kit xenon 6000k + Lavafaro +Pinzas rojas + Equipo de musica
    Dicen k obligas menos al coxe al arrancar...nose si sera por eso
     
  13. Tazoo

    Tazoo Forero Experto

    Ubicación:
    Reus (Tarragona)
    Vehículo/s:
    Pro_cee'd 2.0 CVVT + Filtro BMC-CDA + Xenon 6000ºK + Car-audio
    EN principio, segun tengo entendido, al arrancar, ni que no haya marcha engranada, le transmites fuerza al embrague, por lo que, necesitas mas energia para encender el coche.
    Si al arrancar, tienes el pedal pisado, no transmites esa fuerza y tienes dos puntos buenos:
    1º El embrague sufre menos, y por ende, dura mas.
    2º Toda la energia se utiliza unica y exclusivamente para encender el motor.

    De todos modos, voy a buscar algo de informacion y si la encuentro te la posteo por aqui!
     
  14. beis10

    beis10 Forero Experto

    Ubicación:
    Eisenstadt
    Vehículo/s:
    Kia Ceed SW 2.0 CRDI 140cv
    Yo siempre lo piso también y dicen que es mejor ya que la caja esta totalmente desenbragada, aparte que si algun dia te dejas alguna marcha puesta te ahorras un sustillo xD
    Volviendo al tema es mejor que se apaguen todos los testigos del panel para arrancar el coche, sobretodo en los diesel ya que usan calentadores.
    Y tambien recomiendan que al apagarlo esperes un minuto en relentí para enfriar el sistema.
     
  15. Tazoo

    Tazoo Forero Experto

    Ubicación:
    Reus (Tarragona)
    Vehículo/s:
    Pro_cee'd 2.0 CVVT + Filtro BMC-CDA + Xenon 6000ºK + Car-audio
    Podria seguir poniendote citas, pero creo que con esto te haces a la idea...XD!!
    He leido muchiiiiisimas opiniones a favor, y solo un par en contra:
    1º Con el embrague pisado, amariconas el motor y siempre tendras que encenderlo con el pisado...
    2º Al tener el embrague pisado, gastas mas embrague.

    Yo siempre lo enciendo con el embrague pisado, y mi novia, desde que se lo dije, igual, y ella lleva un C4 diesel.
     
  16. Zinedine

    Zinedine Forero Activo

    Lo que se aprende, en este foro jejejeje no sabía esa información del embrague, aunque yo estoy acostumbrado a hacerlo así porque así me lo aprendieron en la autoescuela y te evitas sustos si tienes la marcha puesta. Con respeto a los chivatos no todos se apagan y segun leí en el manual el inmovilizador tiene que estar encendido, pero a lo mejor entendí mal, y aun por encima este chivato tarda mucho en apagarse. Por lo que me informé, los coches nuevos apenas esan los calentadores, solo cuando hace mucho frio y que es bueno que se apague la luz de los airbags ya que indicá que funcinan bien y te evitas dañarlos. Toda esa información la saque del google.
     
  17. guillo

    guillo Forero Activo

    con respecto a lo del ordenador de abordo ahi tenes un fallo...
    yo lo suelo ir cambiando... cuando veo q estoy sin gasofa lo sueo llevar en los kms que me quedan... (soy muy escogido a la hora de cargar) pero la cosa es q lo apago y lo enciendo y siempre se mantiene en lo ultimo que lo deje...

    con respecto a lo del arranque: creo q tambien tenes un fallo no deberia costarle tanto arrancar a un coche nuevo hagas lo q hagas(casi).

    mi deduccion viendo los 2 problemas es q tenes un problema deribado de la bateria...

    posiblemente LUPUS! jejejje

    por todo lo demas mastercard! digo... bienvenido!
     
  18. Zinedine

    Zinedine Forero Activo

    ok, muchas gracias guillo. Es así en contadas ocasiones se resiste a arrancar y con respeto al ordenador casi simpre vuelve a la hora y fecha como si se reiniciase, casi he llegado a pensar que era normal, vigilaré y hablaré con el taller.
     
  19. guillo

    guillo Forero Activo

    eso haria yo. hablar con el taller.
    el arranque del diesel no puedo garantizarlo, ya que el mio es gasolina, pero tuve diesels y cuando son nuevos arrancan de lo mas bien.

    y lo de el ordenador te garantizo q no deberia volver a la hora. suerte con ello. y tira de garantia ;)
     
  20. Jell_voy

    Jell_voy Forero Experto

    Ubicación:
    Teruel<-->Zaragoza
    Vehículo/s:
    CEE'D 1.6 CRDi 115 pepinos coloraos!!
    Que tarde en arrancarte tanto no es normal. Yo tengo el diesel y le doy al contacto nada más apagarse los calentadores, y nunca me ha dado ningún problema.
    Si es cierto que parece como que le cuesta arrancar más, me explico, que el motor de arranque está más tiempo hasta que el motor enciende, pero siempre enciende.

    Con respecto al ordenador de abordo, siempre lo tengo en el consumo instantaneo y cuando lo enciendo, siempre aparece aí. Que te lo hagan mirar ;)
     

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