Dudas ante compra de Pro Ceed GT 204CV

Es que es eso, mi idea es que me dure cuanto más mejor, ya que no dispongo de una economía que me deje cambiar de coche cada 3/4 años que sería lo suyo, para poder sacar algo por nuestros coches.E l mio me tiene que durar al menos entre 8/10 aunque luego ni me den nada por el, que es otra cosa a tener en cuenta, que valor tendrá este coche de aquí a unos años, por el mio con 13 años y 180 mil km. me han dado 6000.-€ (pero esta nuevo).
Lo cierto es que al conocido que tengo con el Kia Gt, el me dice que en tres años que lo tiene no le ha dado ningún problema, cierto es que a veces hablando con el, me comenta que si pudiera haber cogido la versión cinco puertas la hubiera comprado, pero claro está es porque es su coche principal y aún siendo solo tres de familia elllos si son altos, 1.80/1.85 cm. Aunque luego tienen un Río de cinco puertas para ser más Batallador. Es cierto que también dice que si hiciera muchos km. Al día no se lo hubiera comprado ya que si es cierto que es gastón. Lo del manos libres por voz, tampoco le doy mucha importancia ya que por el tiempo que voy en el coche pues no me hace falta, de hecho en los Ford dicen que falla mucho, (no se si es cierto o no). Aunque ni entiendo que siendo un restiling no lo hayan modernizado más en estos aspectos, y sobre todo en el motor que no hayan mirado de hacerlo masoderno para no gastar tanto. La verdad es que no me gustaría equivocarme porque sería una gran put...... Ya que no cada día te compras un coche nuevo. Y mira que he visto todos los vídeos de YouTube, comentarios en este foro y en otros, que en los demás foros también se lleva un montón de tirones de orejas, pero eso es normal, para gusto los colores. Pero bueno de momento es el que más me gusta hoy por hoy.

 

La sensación que tengo es que parece que el Kia Gt por lo que dices y no me mal intérpretes es que es un coche nuevo pero viejo. Ya que no está a la altura de los demás de su categoría a la hora de las conexiones con los smartphone, conectibilidad, etc y motor más moderno.espero que me entiendas y no me mal intérpretes las palabras.

 

En mi humilde opinión, por los comentarios que hacéis, y sin haber probado el coche, parece que a Kia le queda camino por recorrer en cuanto a coches deportivos se refiere
Probablemente, se hayan centrado en el diseño exterior y no han cuidado los detalles mecánicos y tecnológicos que debería tener un GT, a lo mejor no esperaban que un conductor exigente comprara su coche y esté más orientado a un público más "inexperto" o con menos expectativas.
Se han lanzado a vender un deportivo sin tener experiencia para ello, pero imagino que ésto mejorará con el tiempo.
Por algo se empieza, y desde luego si siguen por este camino tendrán futuro, poca gente apostaba por el Cee'd MK1 y desde entonces todo han sido saltos de calidad. Esperemos que siga así.

 

Hola chicos,
Bueno yo sobre el tema de que los frenos desfallecen con facilidad quiero decir, que a mi jamas me ha pasado, me he ido de ruta por la sierra de Madrid apretandole a saco, y nunca he tenindo ningun problema con los frenos, es mas, me han sorprendido gratamente, no se de que manera has frenado para llegar a fatigarlos, habras tenido que hacer un uso desproporcionado para que te pase eso, conozco gente que lo mete en circuito y no se han quejado jamas de los frenos, El comportamiento de el coche dinamicamente habalndo, esta a la altura de un golf Gti, dicho por gente que se dedica a los coches profesionalmente, yo tambien he probado el gti de 230, y el kia poco tiene que envidiarle, yo ahora con la repro, estoy con el coche encantadisimo, solo puedo achacarle el consumo, pero para un coche con 242cv, que son los que ha dado en el banco, el consumo es razonable. Y por 22000 Euros, no tienes nada mejor en el mercado, un Golf vale 15000 euros mas.

 

Davi_CEED, no quiero ni mucho menos dsr a entender que es un mal coche, primero porque no entiendo y menos de semideportivo, de hecho lo más seguro es que me lo compre y será mi primer Gt. Bueno miento tuve un Golf GTI serie 3 y para mi fue un fracaso el motor, era Gastón y no corría eso si era un 2000 cc de 115 cv que tampoco entendí nunca que un Gti 2.0 tuviera solo 115 cv. Pero bueno lo dicho, lo único que comento es lo que leo en el foro y claro está que hasta que no lo tenga no podré hablar de él. También es cierto que el conocido mío me ha dicho que no es lo mismo probarlo un par de km. que tenerlo y llevarlo el di a día que a él es aún hoy,que después de tres años aún le sorprende. Un saludo.

 

Por cierto, aunque no venga muy al tema del que estamos hablando, tengo unas dudas y es si el coche viene con lo de las luces largas automáticas, vamos que se ponen ellas solas dependiendo de la luz y lo que hay delante, si lleva lo de reconocimientos de señales de tráfico y si lleva la preinstalacion de luces en los bajos de los pies. Gracias de ante mano.

 

Yo también aporto mi humilde opinión: si buscas un compacto "deportivo" de verdad no valores marcas como KIA. El Pro_Cee'd GT no juega en esa liga, por mucho que la marca lo venda como tal con sus 204cv, sus llantas de 18" y demás mandangas.

 

Yo estoy ENCANTADÍSIMO de momento con el coche. Llevo poquito tiempo con él, pero os aseguro que hasta el momento está respondiendo con creces a mis expectativas, tanto en ciudad, como en autovía y en secundarias, en mojado y también frenando. Hablo de frenar, en seco y en mojado,no de dar frenazos bruscos continuos a velocidades relativamente altas, que efectivamente se corre el riesgo de que no te respondan bien (ni este ni ninguno como este, en mi humilde opinión).
Por cierto, en este restyling han mejorado ya los frenos (a los cuales les ponían en la primera edición buena nota en los test que he visto y leído). Os saco un extracto de Motor16 donde hablan del restyling de este coche(Kia Cee'd 2016. Este compacto mejora en todos los aspectos):
"Por último, entre sus opciones ahora encontramos un equipo de frenos más potentes, cuyos discos pasan de 300 a 320 milímetros. Con este nuevo equipo de frenos se consigue detener el vehículo desde los 100 km/h en sólo 35 metros, por los 36,4 que necesita con los de 300."
Volviendo al GT, aunque los profesionales que han publicado vídeos sobre este coche lo han probado en circuitos y en carreteras reviradas (con muy buena nota en casi todos los test, por cierto), este coche creo que no es para eso en el mundo real. Es divertido de conducir y seguramente te diviertas más en todo tipo de carreteras que con un coche compacto normal, pero desde luego no es para eso. Para mí es un compacto deportivo versátil, de uso "diario" (o casi diario, por el consumo jejeje). Es un coche precioso y pintón, exclusivo (hay muy muy poquitos como el nuestro por la calle) muy completo de equipamiento y más barato y amplio que sus teóricos competidores. Además con la garantía que lleva y la fiabilidad de la marca, suficiente para mi.
Estoy de acuerdo en lo que de tiene piel de lobo, pero no lo estoy tanto en que sea un cordero o que sea un cepo...tampoco quizá un lobo, pero desde luego NO un cordero (por lo menos lo que yo entiendo como tal). Yo no se de qué coches provenís, pero para mi un cordero es comprarte, con todos mis respetos, un kia Picanto, un Citroen C1, un Dacia Logan o un Clio de 90 cv...y doy fe porque he conducido todo tipo de coches. Por cierto, hace poco conducí también un "competidor" del proceed GT: Scirocco 2.0 180CV gasolina manual, que un amigo me ha prestado unos días...y os aseguro que no le tiene nada que envidiar a este. Ni siquiera en empuje. Solo le gana en 2 décimas en el 0 a 100 y también que el turbo empieza a hacer de las suyas un pelín antes en el Scirocco, ya que el Kia es un poco más lineal y algo menos explosivo de inicio (que no quiere decir que no lo sea..está genial cómo tira desde las 1800 vueltas). Eso y que gasta un pelín menos que este. Vale. Pero insisto, depende para qué lo quieras. Si le vas a hacer como yo esos km, realmente el consumo no es relevante. Eso sí, es más estrecho y más incómodo que el Kia.
Y a ver que no es un Golf GTI en cuanto a prestaciones puramente deportivas ya lo sabía...pero a ver los que estamos aquí entiendo que antes de comprar este carro hemos mirado de arriba a abajo todo (o casi todo) lo publicado respecto al mismo al ser un coche tan exclusivo . Loúnico que me ha faltado es probarlo, pero eso ha sido misión imposible, ya que no he encontrado ninguna unidad de prueba en ningún concesionario ni siquiera de algún particular que lo vendiera en Madrid. Lo que sí he hecho es entrar en uno que había en un concesionario antes y comprobar minuciosamente la calidad de los materiales. Que ya sabemos que no son premium etc. pero no están nada mal (quizás desentonan TAN SOLO los plásticos de los intermitentes y los limpias, que no dan la talla con el resto) Además, nadie da duros a pesetas y estamos hablando de un coche bastante más económico que un Golf GTI o que un Focus ST por ejemplo. Sobre lo que comentáis de los rallajos en el volante...pues tendré que mirarlo mejor, pero a priori no parece mal material y tanto el tacto como el manejo del mismo y la dirección están bastante bien.
Yo ya sabía que es un compacto deportivo de uso "diario", y no lo quiero para irme a hacer tandas a circuitos ni para hacer conducción temeraria en una carretera con curvas quitando el control de estabilidad.... Respeto a cada cual lo que quiera, pero si ese fuera mi prioridad, desde luego con todo lo que he leído sobre el coche (para bien o para mal) y con todos mis respetos, no me lo habría comprado. Y eso que a los coches me gusta pisarles en tramos de autovía donde se que no hay radar..incluso darles un poco de vidilla en carreteras secundarias con curvas. Que conste que no soy una abuela al volante, ni mucho menos
Que consume, SÍ, es cierto. Pero depende de cómo le trates. En los pocos km que le tengo el consumo medio no llega a 9 litros en ciudad (también es verdad que no le estoy pasando mucho de vueltas ahora aunque mi pie tiende a ser cada vez más pesado jejeje). Que es bastante más que otros de su categoría, sí...pero eso ya lo sabía. Para empezar estamos hablando de un motor turboalimentado 1.6 de 204 cv (en los bancos de pruebas dicen que da 10 más). Yo ya sabía que el consumo real era algo mayor que el que da la marca en ciudad-mixto y autopista. He escuchado y leído muchas opiniones tanto de profesionales en artículos y vídeos como de particulares en foros. Además, depende claro del uso que le des. En mi caso, el consumo no es relevante, ya que no le voy a hacer más de 15.000-20.000 km al año en principio...Si hiciera más, tampoco me habría comprado este coche seguramente. Así que si alguien se lo quiere pillar, que tenga en cuenta este punto...

 

Y que no tira igual que un GTI, Megane RS etc. y que el 0 a 100 es un poco más lento, que el motor es más perezoso...puede...pero doy fe que aun así, y a pesar de que todavía le estoy mimando en estos primeros km, las veces que le he dado un poco más fuerte, el coche tira bastante. Que no tira igual que XXX o que YYY con menos cv...también puede ser, pero lo que está claro es que seguramente si yo ya viniera de un coche deportivo de estas características (no es el caso) seguramente me hubiera pillado otro que no sea mucho más caro y que "tire algo más".
Este coche es para mi el más bonito, el que más y mejor equipamiento tiene (los asientos son cómodos cómodos), da sensaciones deportivas pero nada radicales, más bien equilibradas, lo notas durito en la suspensión, pero no es nada incómodo y responde de lujo.
Por cierto, mido también 1,83 y que yo sepa no me he dado con los cuernos en el techo todavía Es algo bajito, sí, pero a mi no me agobia. Al menos cuando lo probé en el concesionario, no vi que tuviera el techo demasiado bajo.
Luego está el botón "GT" con el cambio del cuenta km a digital, con la barra de soplado del turbo y la del par motor (torque). En esta edición restyling han puesto como un altavoz y cuando pulsas el botón se oye más (no mucho más, por suerte) el motor. Un motor que sí se nota aunque ojo, ya sabemos que es un 1.6, no es un dos litros...pero desde luego al pisarlo el motor tiene un puntito de "rugido ronco" que es significativo. Vale, que sí, que no es un GTI de verdad y tal...ya lo sabemos todos, insisto. Pero se le aproxima mucho. Yo particularmente paso de pagar casi 9000 pavos más por un Golf que me va a dar menos equipamiento encima. Y qué queréis que os diga, prefiero tener más equipamiento aunque tenga un poco menos de calidad en el material...Mientras funcione correctamente y sea fiable, me vale.
Otro punto a favor, es tener el navegador actualizado 7 años. Es cierto que no es el mejor navegador (el otro día en la M30 se rayó un poco cuando iba por el carril central y me quería sacar a la derecha como si estuviera en el lateral...) pero en general no tengo quejas hasta la fecha, cosas más raras me han pasado con otros navegadores.
Que no tiene reconocimiento de voz...cierto es,pero a mi por lo menos no es algo que me quite el sueño. Si tengo que hacer varias llamadas conduciendo, prefiero parar y no estar pendiente de la pantalla y de buscar contactos. De todas formas, tienes un botón de "favoritos" para que te salgan los contactos más frecuentes y no es nada incómodo buscar los contactos con la pantalla táctil de 7 pulgadas.Por otro lado, en mi caso además, me han instalado una alarma y una tornillería antirrobo.
No estoy de acuerdo que digáis que es un coche "viejoven" en cuanto al equipamiento. Es solo lo del reconocimiento de voz y poco más...la pijada del volante o el asiento calefactados, o lo del detector de ángulos muertos en el retrovisor, son eso, pijadas en mi humilde opinión. Por lo demás tiene casi de todo y más de lo que necesito, si me apuráis.
Es el que mejor calidad-precio del mercado da, el más amplio y yo qué queréis que os diga, estoy encantado de momento.
De todas formas, quizás es demasiado pronto para sacar más conclusiones, ya que prefiero volver a opinar cuando ya le haya rodado más y en más circunstancias. Y tocar madera para que no se "escacharre" nada
Un saludete y gracias por leer este rollaco!

 

Ole, Ole, ole. Sinceramente esto es lo.que realmente a uno le gusta leer cuando está apunto de comprarse un coche, y más cuando lees comentarios que igual te hacen dudar sobre dicha compra. Cierto es que cada uno debe y tiene que tener su opinión sobre un mismo producto, es lo que toca. Yo ni lo tengo porque hasta principio de año no me lo dan y no puedo hablar de él, de hay mis dudas y preguntas en el foro. Yo le voy ha dar un uso diario pero no suelo pasar de 30 km en 4 Viajes, eso me supone que no llegó al año a 8000/9000 km, creo que puedo asumir ese exceso de consumo que me decís que tiene, que miedo me da. Y yo espero cuando lo tenga poder decir exactamente lo mismo que tú, djmarsan. Yo tampoco busco un super deportivo y menos a ese precio, hay que ser iluso pensar que por ese dinero vas a tener un superdeportivo. Pero bueno tener un excelente equipamiento y que sea de línea agresiva y encima tener un motor de 204 cv pues no está mal. Y que son 204 cv algo de moverá. Un saludo y ya con gana de que sea Enero para poder disfrutarlo.

 

Por cierto, sobre lo de los asientos, a ver que me decis porque yo estoy algo rallado.
Se supone que cuando le damos a la palanca para abatir el respaldo y entre gente detras, el asiento tiene que deslizarse hacia delante y luego volver a su sitio original? Porque en los mios no lo hace.....

 

Si que lo hace, pero tienes que dejar el respaldo inclinado a tope al echarlo para atras para que vuelva a la posicion que la tenias.

 

A mi es que ni siquiera me avanza hacia adelante. . . . .

 

es por lo que te digo, no lo inclinas lo suficiente para que se mueva. a mi me pasaba como a ti.

 

Hola a todos,

¡Pues vaya revuelo que he armado! En fin, porno extenderme mucho, voy por partes.

1.- El tema del deslizamiento de los asientos. No. no está bien resuelto. En coches mucho, pero mucho más baratos, nunca he tenido que pelear con el asiento para que vuelva atrás. Es más, en muchos de ellos tenían memoria y volvían exactamente a su posición, y sin esfuerzo. No es el caso.

2.- La calidad interior de materiales la comparo con mi anterior Octavia RS. Y es netamente peor. Eso no lo convierte en malo. Pero sí en claramente peor. Y de esa burra no me bajo que lo he comparado con detalle. en cuando a precio, los dos me salieron muy parecidos. Aunque es cierto que el skoda fue hace 9 años. Ashora sería algo más caro. quizá 1000 euros más que el kia.

3.- Estabilidad: Dije bien claro tres cosas: que la prueba la hice en mojado, que el chásis es agil, y que el coche subvira. Evidentemente no puedo sacar conclusiones definitivas hasta que no lo pruebe en seco. Pero seguro que subvira más que el skoda. Y eso que el octavia ya es un poco "mostrenco" (4,57m). Estoy seguro de que en seco las sensaciones van a mejorar mucho, y será donde saque la conclusión definitiva

4.- Frenos: Hapy, si a ti te va ok de frenos, mejor. A lo mejor es un problema de mi unidad, lo que me tranquiliza porque se soluciona llevándolo al taller. Yo lo que sé es que en las 4 primeras frenadas el coche mordía. Y en la quinta, una mierda como un piano era lo que frenaba. Igualmente haré la prueba en seco. Pero os cuento lo que pasó.

5.- Consumo: Aquí ya sí que me precupo. Es que yo no consigo bajar de 9,9l en ciudad y voy ya como en Paseando a Miss Daisy. Cambio de marcha en cuanto lo pide (que es ridículamente pronto). El acelerador ya no es que lo pise suave, es que casi ni lo toco. Tirones 0. Revoluciones no paso de 3000... joder es que me falta bajarme a empujar. Y no baja de 9,9. Y en esta burra tampoco me apeo. El 1.5 ecobosst de Ford hace, mínimo, 2 litros menos que este. y en general su competencia baja un litro. Este motor dista de ser de última generación. Punto a favor, eso sí, que tiene cadena de la dstribución y no correa.

6.- No comparo este coche con el Golf GTI, ni con el Focus ST. Son otra liga. Lo comparo con el Astra turbo 1.6, con el Focus 1.5 Sport (o red and black, que es lo mismo pero con otro acabado) o el 308 GT. Si hubiera tenido los 27.000 pavos del ST, otro gallo nos cantara.

7.- Como ya le dije a Totri, no considero que el coche sea malo. Y me reitero. Si buscas diseño y equipamiento, no busques más. El Kia o nada. Pero yo sí espero otras cosas de este coche y por el momento no están siendo como yo las espero.


En fin, que ya sabéis. las opiniones son como los culos. Todos tenemos uno.

Un abrazo a todos.

 

Esto lo tengo que probar.

 

Gracias Totri. Espero que lo disfrutes mucho cuando lo tengas, ya verás cómo te va a molar. Es un cochazo con mayúsculas, dicho no solo por mi sino por un montón de gente entendida.
Respecto al tema de los asientos, es cierto que es un poco complicado echarlos para adelante, pero tampoco es que sea una cosa....no se...además, en mi caso no suelo llevar mucha gente detrás. Lo que sí es verdad es que queda menos espacio de lo normal para pasar atrás, deberían haberse currado (con el pedazo de asientos que son) un poco más este detalle. Pero para mi no es algo que sea determinante..
Siento que haya gente que le consuma más en ciudad. Supongo que no todas las unidades responden exactamente igual. Además también depende del estilo de conducción que tenga cada uno. En mi caso ya digo que me es indiferente puesto que no le voy a hacer muchos km al año. También es cierto que este coche no es tanto para ir en ciudad como para salir a carretera, pero bueno.
Respecto al tema que comentáis de la repro...pues hombre, podría estar bien pero más adelante. Respetando las decisiones y preferencias de otros foreros, pues en mi caso yo no me la jugaría por mucho que me digan que es "indetectable" en las revisiones. Ya me ha dicho mucha gente que te pueden pillar y, francamente, paso de arriesgarme nada más empezar a perder la garantía. Ya habrá tiempo (si no lo vendes antes) de meterle una repro si quieres emociones "fuertes" y ahorrar algo de combustible.
Y respecto a comparativas, pues efectivamente el Golf y el Focus juegan en otra liga,pero más en cuanto a motor y potencia, no en cuanto al resto. Además, a mi el Golf me parece un coche feo y muy visto, lo siento, en cuestión de gustos no hay nada escrito. El Megane RS y el Focus ST son más bonitos, pero son un poco más caros. Yo por ejemplo, no creo que me comprase un Focus ST o un Megane RS por varios motivos: solo por los CV ya vas a pagar más de seguro y tendrás un coche menos equipado por 3000 euros más en estos dos modelos. También podría compararse, como comenta el compañero. con el Astra GTC, aunque este es más pesado, más tosco y menos bonito. Un amigo lo tiene y la verdad, no me convence. El León FR sería otro, pero insisto, le pasa como al Golf...hay un millón de Leones en la calle y llevar el FR no se nota casi en nada, por mucho "cojomotor" que le quieran poner. Si al fin y al cabo, el 90% del tiempo no vas a poder correr ni a pisarle.
Como dije en mi post anterior, todo depende del uso que le vayas a dar y de tus preferencias.
Un abrazo a todos,

 

Lo que no llego a entender es por qué en España no se vende el GT 5 puertas, cuando en Canarias y en otros países si...

 

Cojonuda pregunta, porque aunque el tres puertas me gusta más de lejos, la verdad es que el de 5 me hubiera venido de PM... pero bueno, cosas de los estudios de mercado. Me imagino que con el número de unidades del GT que esperaban vender en España, no les salía rentable traer también el 5 puertas. El GT el típico modelo que venden más como gancho para vender más unidades del resto de la gama que como producto rentable, porque eso solo nos lo compramos los frikis

 

Pues qué queréis que os diga, el 5 puertas no me mola nada. Le quita aspecto deportivo al coche...cuestión de gustos y de necesidades (los que tengan churumbeles pues es más complicado para meterlos jeje).