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Duda temperatura motor

Tema en 'Kia cee'd MK2 (2012 - Presente)' iniciado por sdsoldi, 10 Mar 2016.

  1. sdsoldi

    sdsoldi Forero Activo

    Ubicación:
    Navarra
    Vehículo/s:
    Kia Ceed 1.6 CRDI Drive 128CV
    Buenas!
    Pues después de la gran nevada de hoy en Pamplona que me ha costado llegar al curro 2h cuando lo normal son 40min... me he tragado un atasco de 1h en la cual esa hora entera he estado parado y la temperatura del motor ha ido bajando hasta llegar a 2 barritas (podrían poner algo numérico), algo así como un poco menos de un cuarto.

    Vamos que por la calefacción del coche casi salía frío. Es esto normal? No debería mantenerse en los 90ºC?
     
  2. HAST

    HAST Forero Experto

    Ubicación:
    Asturias
    Vehículo/s:
    KIA Cee'd SportsWagon 1.6 CRDi Drive
    Si estas completamente parado, no hay fricción y no generas calor. Y como me imagino que la temp exterior sería muy baja, pues supongo que sí pueda ser normal, teniendo en cuenta las condiciones tan peculiares del momento.

    Salu2!
     
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  3. guajin2

    guajin2 Forero Activo

    Ubicación:
    Asturias
    Vehículo/s:
    Carens Drive 1.7 crdi 115Cv
    yo entiendo que debería de mantenerse en 90... pero no lo sé ...
     
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  4. JMMiranda

    JMMiranda Forero Activo

    Ubicación:
    Blanes (Girona)
    Vehículo/s:
    Kia Cee'd SW 1.6 GDI
    la temperatura debería mantenerse, que para eso el circuito tiene un termostato, que abre el paso o lo cierra al radiador. Es lo primero que yo revisaría, el termostato, que se puede haber estropeado y quedado en la posición abierto.

    Sobre lo que indica HAST, no acabo de entenderlo muy bien. ¿Qué quieres decir con eso de estar parado, la fricción y el calor? El motor, por su propio funcionamiento genera calor, esté el coche en movimiento o no. ¿Y lo de la fricción?
     
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  5. HAST

    HAST Forero Experto

    Ubicación:
    Asturias
    Vehículo/s:
    KIA Cee'd SportsWagon 1.6 CRDi Drive
    Que yo no soy mecánico, y esto se basa en cosas de oídas :D

    Creo que por un lado tiene la calefacción puesta y le "roba" temperatura al motor, y por otro el motor está al ralentí, por lo que la fricción es baja o casi nula, por lo que su principal fuente de calor, no está compensando las bajas temperaturas.

    Podría hacerlo quemando más combustible, pero lo estaría "malgastando", o si la "glaciación" va para largo, poniendo protección al radiador, como aquellos petos de cuero de los frontales de los pegasos :roflmao:

    Salu2!
     
  6. JMMiranda

    JMMiranda Forero Activo

    Ubicación:
    Blanes (Girona)
    Vehículo/s:
    Kia Cee'd SW 1.6 GDI
    veamos:
    - es verdad que la calefacción roba algo de temperatura del motor. Se hace circular el agua por el circuito de climatización y parte del calor se dirige al habitáculo, pero tampoco es como para que el motor de quede "helado".
    - el circuito de refrigeración tiene una válvula de paso, que es el termostato, que se abre dando paso al agua hacia el radiador cuando se supera un valor determinado. Hasta que el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento, el agua no pasa por el radiador, para calentarse antes y superado ese valor, el refrigerante se reconduce hacia el radiador para evacuar el exceso de temperatura. Por tanto, si un motor, como el de sdsoldi, estando a ralentí o con carga, no alcanza su temperatura de funcionamiento es porque hay un exceso de refrigeración (motivado por la temperatura exterior) y ello está causado porque la válvula que controla el paso del refrigerante al radiador (termostato) no está funcionando bien (se ha quedado abierta) y no es capaz de que el motor mantenga la temperatura óptima de funcionamiento.
     
  7. sdsoldi

    sdsoldi Forero Activo

    Ubicación:
    Navarra
    Vehículo/s:
    Kia Ceed 1.6 CRDI Drive 128CV
    Muchas gracias por las respuestas!!!
    Pues luego me pasaré por el taller a preguntarles
     
  8. sdsoldi

    sdsoldi Forero Activo

    Ubicación:
    Navarra
    Vehículo/s:
    Kia Ceed 1.6 CRDI Drive 128CV
    Pues ayer pasé a última hora de la tarde y el jefe de taller me dijo que no sabía y que tendría que consultarlo. Asike cuando me toque la revisión volveré a preguntar y dar el coñazo
     

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