He conducido un opel corsa GSI del 2008 hasta hace dos dias, y un peugeot 407 con 3 años y en ambos, el funcionamiento del boton de cancelar, el del embrague y el del freno es el mismo, en ninguna de las 3 opciones se queda enganchado el gas, así que ahora no vengamos a descubrir la rueda.
Si me dijeras que todos los KIA o todos los Carens, funcionan así, te acepto la respuesta. Pero si a la mitad de los que estamos les funciona de una manera y a la otra mitad les funciona de otra, pues normal, lo que se dice normal, no es la verdad. Vamos, blanco y en botella.
Yo, que soy programador informatico y eletronico, te puedo asegurar que eso no es correcto. Es más, me atrevería a decir, que el problema es que el sensor del embrague que da la orden de cancelar el gas del control de crucero, no está bien calibrado, y en algunos coches entra al pisar el embrague 1 milimetro, y en otros tienes que pisar la mitad del recorrido para que se active. El tiempo que tarda mi pie, en pisar el embrague hasta la mitad del recorrido es el tiempo que el gas parece que se queda enganchado. He trabajado con sensores de presion, temperatura y luz, y tiene pinta de eso. O no está bien colocado o no están bien calibrados los Newtons de fuerza necesarios para activarlo.
Vendria a ser lo mismo que les pasa algunos con el sensor de luz, que hay gente que ves que a las 18, cuando comienza a caer el sol, ya se les encienden, y a otros, hasta que no dan las 9, siguen con los leds de dia.
Saludos
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