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Control Crucero

Tema en 'Kia Sportage MK3 (2010 - 2016)' iniciado por Kiatuner, 31 Oct 2014.

  1. Kiatuner

    Kiatuner Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Sportage 1.6 GDI 135cv Drive 2014 Pack Total
    Bueno, ya visto que no hace el efecto copa turbo que se comentaba en otro post ( aunque se comentaba sobre otro modelo de la marca ) lo que si ha pasado hoy ha sido, vamos circulando a 120 en 6ª, ( queriamos probar que tal es el control de crucero ) llegamos a una cuesta y el coche empieza a perder velocidad, cuando llega a 100 se desactiva el control y te toca reducir para aumentar velocidad, la duda que tengo es, os pasa esto a todos? Es decir, si vais con el control y llegais a una cuesta se desactiva? Es el 1.6 GDI 135cv

    Lo digo porque en la Zafira que teniamos antes, 2.2 DTI 125cv, con el control puesto ibas a 120 en 5ª ( no tenia 6ª ) y al llegar a las cuestas ni aumentaba ni disminuia velocidad, notabas como apretaba mas pero no perdia, era constante, en cambio en el Sportage eso de que se haya desactivado me ha parecido raro...
     
  2. Duke

    Duke Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Kia Carens 1.6 GDI Concept Blanco
    Me parece lógica esa medida de seguridad para el motor, ya que el coche no puede cambiar de marcha solo, y cuando se necesita sacar potencia hay que bajar de marcha para que se pueda revolucionar el motor. Si no se desactivara, el coche terminaria parándose en sexta con el control de crucero intentando ponerlo a 120. Uff..
     
  3. Kiatuner

    Kiatuner Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Sportage 1.6 GDI 135cv Drive 2014 Pack Total
    Pero no seria lo suyo que el coche solo acelerara o intentara mantener la velocidad? Como ya dije, en la Opel en cuesta abajo se mantenia a 120 y en cuesta arriba tambien, nunca se desactivo solo ni perdia potencia, igual puede ser que ayude el turbo en estos casos no se
     
  4. sdsoldi

    sdsoldi Forero Activo

    Ubicación:
    Navarra
    Vehículo/s:
    Kia Ceed 1.6 CRDI Drive 128CV
    No debería quitarse. Debería acelerar el solo para mantener la velocidad.
    A mi me paso algo parecido. Se desactivaba cuando aceleraba mucho porque me patinaba el embrague. Cambiar la pieza y ya no se me ha vuelto a desactivar solo.
     
  5. Kiatuner

    Kiatuner Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Sportage 1.6 GDI 135cv Drive 2014 Pack Total
    Vamos, que entonces no es normal eso no? Yo creo que vaya en 4-5-6 si el control de crucero esta activado el motor solo deberia de mantener la velocidad a la que va

    Tambien decir que el coche tiene 2.500km y igual que el coche aun este muy duro hace que pase eso... No se
     
  6. kiaproceed2013

    kiaproceed2013 Baneado

    Ubicación:
    Granada
    Vehículo/s:
    kia pro_cee´d 2013 1.6 crdi emotion eco dynamics+pack luxury
    El control de velocidad no es recomendado usarlo en los primeros kms pero eso debe ser que no te darias cuenta y le darias al freno o al embrague porque así no funciona el control de crucero
     
  7. Kiatuner

    Kiatuner Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Sportage 1.6 GDI 135cv Drive 2014 Pack Total
    No no, los pies apoyados en el suelo, y al notar como el coche pierde fuerza ver si recupera, y ver como no recupera y se desactivo al llega a 100, imagino que igual es por lo que comento, que el coche al tener pocos km y estar muy duro pase eso, esperaremos a ver si cuando tenga unos 5.000 o mas sigue haciendolo y si lo vuelve hacer pues tocara llevarlo
     
  8. sdsoldi

    sdsoldi Forero Activo

    Ubicación:
    Navarra
    Vehículo/s:
    Kia Ceed 1.6 CRDI Drive 128CV
    A mi desde el primer día me funcionaba bien. Los primeros km no se recomienda ponerlo para que no vaya el coche siempre al mismo régimen.

    Pero debería funcionar perfectamente nada mas sacarlo del conce.
     
  9. Kiatuner

    Kiatuner Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Sportage 1.6 GDI 135cv Drive 2014 Pack Total
    Ya... Lo seguiremos probando segun pasen kilometros a ver... Pero claro hablo de tramos de autopista con pendientes de 6 y 8% creo donde el coche ha ido con 4 personas y equipaje igual es mucho peso y el hecho de que el motor este en rodaje y muy duro hace que se desactive porque lo nota miy ahogado no se... Si vemos que la cosa no mejora lo llevaremos al conce a ver que pasa
     
  10. Duke

    Duke Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Vehículo/s:
    Kia Carens 1.6 GDI Concept Blanco
    La próxima vez que estés en esa situación (pendientes pronunciadas y cargado) prueba a poner el control de crucero en quinta o incluso cuarta, ya verás como el motor va más revolucionado y más desahogado y no pierde velocidad.

    Yo también tengo ese motor, aunque en una Carens, y hay cuestas que no se pueden subir en sexta. Luego aprendes a subir en quinta o cuarta y el coche sube mejor, y con soltura. Es lo normal en los motores de gasolina, entregan la potencia con revoluciones altas. Si en una cuesta y cargado la potencia que entrega el motor en sexta es menor que la que necesita, tiende a ahogarse y pararse. Sin embargo al bajar de marcha el motor va mas revolucionado y entrega más potencia, que ahora sí, es mayor que la que necesita para subir esas pendientes pronunciadas.
     
  11. Cosmos

    Cosmos Forero Activo

    Ubicación:
    Galicia
    Vehículo/s:
    Carens 1.6 GDI Drive Blanco
    Ten en cuenta que no llevamos turbo, por lo que tenemos que suplir la falta de potencia a base de marchas más cortas.
    En el Zafira, el turbo era capaz de mantener el vehículo subiendo en quinta velocidad, además de unos desarrollos muy distintos en los vehículos diesel.

    Ten en cuenta a cuantas revoluciones tienes el par máximo en un motor de gasolina (4.800 rpm en el sportage) y a cuantas vueltas gira el motor para mantener 120 km/h (poco más de 3.000 en tu caso). Si lo comparamos con un CRDI, que obtiene su par máximo a unas 1.400 rpm (alcanzamos los 120 km/h en unas 2400 rpm, aprox.), las recuperaciones son mucho más fáciles y rápidas en un diesel (turbo) que en un gasolina atmosférico.

    Hablo de memoria en el CRDI, de haber probado un par de unidades, pero rondabamos esas cifras. Seguro que algún propietario de un CRDI me puede corregir las cifras. ;)
     
  12. kiaproceed2013

    kiaproceed2013 Baneado

    Ubicación:
    Granada
    Vehículo/s:
    kia pro_cee´d 2013 1.6 crdi emotion eco dynamics+pack luxury
    Viéndolo así entonces puede que si se desactive, yo no he tenido la ocasión de que el coche no pudiera subir, entiendo que lo haga para no estropear el motor, y reducir
     
  13. Kiatuner

    Kiatuner Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Sportage 1.6 GDI 135cv Drive 2014 Pack Total
    Pues igual es lo que decimos, que el coche al notarse ahogado se desactive el control

    Como habeis dicho probare a ir en sexta y si lo hace pasar esa misma en 5 y si es necesario en 4 con el control, que igual es eso que tenga un sensor o lo que sea que lo desactive al notarse ahogado
     
  14. Terry_jr

    Terry_jr Forero Experto

    Ubicación:
    Palma de Mallorca, Spain
    Vehículo/s:
    Cee'd 1.6 Crdi 128cv Emotion Luxury
    volviste a tener el problema? yo lo que haria seria pasar por esa dichosa cuesta en 5º o incluso 4º, a ver si al ir mas revolucionado te la sube sin problema manteniendote el control de velocidad a 120. yo en el mio tampoco se me ha dado una situacion tan critica (mas que nada porque la 6 apenas la uso jaja) asi que tampoco puedo confirmar que el contro se desconecte solo al ahogarse el motor, pero intentare hacer la prueba a ver... ;)
     
  15. Kiatuner

    Kiatuner Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Sportage 1.6 GDI 135cv Drive 2014 Pack Total
    No lo hemos probado ya que no hemos vuelto a coger carretera y probar cosillas, cuando lo comprobemos ya comentare
     
  16. Saul

    Saul Nuevo Forero

    Ubicación:
    Collado Villalba
    Vehículo/s:
    Kia Sportage 1.6 GDI 2014
    Yo también tengo el Sportage 1.6 GDI. A mi también me pasaba cuando subía un puerto en 6ª. Aprendí la lección y reduciendo marchas el coche sube sin ningún problema manteniendo la velocidad. De todas formas, según vas haciendo kilómetros al coche te irá ocurriendo mucho menos. Llevo 6000Km con el mío y puertos que antes no podía subir en 6ª ahora si los subo.Dale tiempo, yo estoy muy contento.
     
  17. Indigo

    Indigo Forero Activo

    Vehículo/s:
    Ceed Maracaná 1.6 128 CV CRDI
    Hola yo tengo el Ceed y viajo a menudo Madrid-Galicia. Casi siempre voy sola y poco equipaje y control crucero a 120 km... y va perfecto... impecable en ese sentido.
     
  18. Kiatuner

    Kiatuner Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Sportage 1.6 GDI 135cv Drive 2014 Pack Total
    Gracias, nosotros el segundo dia de tenerlo ( 50km tenia ) subimos un puerto y casi habia que subir en segunda porque no subia y hoy subimos el mismo y en tercera e incluso cuarta sube bien, acrualmente tiene 2.550km
     
  19. davidbgo

    davidbgo Forero Activo

    Ubicación:
    motril (granada)
    Vehículo/s:
    kia ceed II drive 128cv
    Yo también veo normal que se desconecte. Es un coche que pesa lo suyo, con ocupantes y cargado, no puede tirar en 6a por un puerto de montaña. Intenta subirlo sin control de crucero y verás q estás obligado a reducir a 5a o 4a si me apuras. Así que el control de crucero tampoco hace milagros. Seguramente el sportage crdi tenga más tirón a bajo régimen y sí pueda subirlo en 6a. Ventajas y desventajas de un gasolina...
     
  20. Kiatuner

    Kiatuner Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Sportage 1.6 GDI 135cv Drive 2014 Pack Total
    Puede ser, el turbo le da esa vidilla, que como ya comente en la Opel se notaba
     

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