Ya lo había visto, no problem. Si te funciona bien el cable, no te olvides de comentarlo por aquí, que quizá le interese a alguien mas comprar en esa pág!
Ok tranki que lo diré ,de todas maneras cuando tenga el cable ¿cuales son los pasos para leer la centralita? Ya que lo has hecho dime mas o menos y el tema de programas para el ordenador y eso que estoy muy muy perdido y a ver si la voy a cagar...
Chicos, ya que varios vamos a tener los cables, seria lo suyo que pusieramos los que somos, de cara al futuro en este post: https://www.kiafaq.com/foro/off-topic/2905-usuarios-con-cables-obd-ii.html Asi, por si acaso, sabemos quien y donde tiene cables para hacer estas cosillas!!! Ahora busco un tutorial que vi, muy sencillo, de como reprogramar con el galletto!!
He encontrado esta página REPROTEQ ¿que os parece? Parece que es mas barato que la otra página que vimos por aqui...
Me parece chunguísima esa página, encima si se te jode el coche no puedes ir a Castellón a pedirle cuentas ... jejeje Creo que el tipo de ésta web es un poco piratilla y se saca unos eureles con ésto. Reprogramar es mas que tocar por tocar, hay límites que no se deben pasar, como la presión del turbo y el par... y no digamos si encima toca el avance! Yo sigo detrás del tema de obd
Te apunto en mi lista El_jairo, de ese motor podéis sacar una chicha buena, porque solo cambia la repro con respecto al 115 no? eso creo
ojala se le pudiera hacer lo mismo que al 115 hotito jeje he estado mirando y le sacan unos 120cv pero joder, esta muy muy bien ya xd
Soteck-----kia pro_cee'd 1.6 crdi 115cv Javimostoles-----kia pro_cee'd 2.0 crdi 140cv Hotito------kia pro_cee'd 1.6 crdi 115cv El_jairo-----kia pro_cee'd 1.6 crdi 90cv spanishcourage ----kia pro_cee'd 2.0 crdi 140cv
leer la centralita Para leer la centralita, y no me quiero desviar mucho mas del hilo: INSTALACION G*ll*tt* V*250 ============================ 1.- Copie el contenido del directorio GTO_1250 del CD-Rom a disco duro. 2.- Utilice un ordenador PC, con Windows 2000 o Windows XP con Service Pack 2. 3.- Conecte el cable al puerto USB. 4.- Su ordenador le pedirá los drivers, seleccione el directorio "DRIVERS_EOBD2_2K_XP", como fuente de los drivers. 5.- El producto está instalado. 6.- Arranque el software EOBD2novo.exe de disco duro. 7.- Conecte el cable a su ordenador y al vehículo, con las llaves puestas y el cuadro encendido. MANEJO ============== El manejo es muy sencillo, basicamente tiene 3 opciones, Identificar, leer y grabar. Seleccione la UCE correcta (driver en el software), y proceda a Identificar primero (Info ECU), seguido de una lectura para extraer la cartografía original (Leer ECU). Cuando tenga la cartografía potenciada, cárguela con la opción Abrir fichero, y grábela a la UCE con la opción Prog.Fichero. Durante los procedimientos, no quite el contacto del vehículo, no apague el ordenador, ni cierre el programa, o el vehículo puede resultar dañado. Desactive software de segundo plano tipo antivirus , salvapantallas, etc... Use un ordenador rápido y con memoria suficiente para poder trabajar en condiciones. Si la lectura o la identificación fallan, quite el contacto y pruebe de nuevo, seleccione la UCE correcta hasta que la identificación no de error. Algunas UCE's NO se pueden leer, solo grabar, en esos casos es correcto que falle la lectura e incluso la identificación, Siga las indicaciones del software para casos especiales, en los que se precisan realizar cableado directo a la UCE, o modificaciones previas.
Veo que el tema está caliente! jeje Creo que aquí estáis todos los que queréis. Jairuko----------kia pro_ceed 1.6 crdi 115 QQmber-----------Pro Ceed Negro 1.6 Active 115 Jell_voy---------CEE'D 1.6 CRDi 115 spanishcourage---2.0CRDI beis10-----------2.0CRDI SW Javimostoles-----kia pro_cee'd 2.0 crdi 140cv El_Jairo---------1.6 crdi de 90cv Venga, venga, mas gente!
amos a ver la compra ay que hacerla o no hacerla, si no se nota mucho la repro que vamos a decir que no y que se lo coma quien la compro?? no me parece muy justo que digamos :S Los que esten en la lista se supone que se comprometen a pagar, opino asi
no me refiero a eso precisamente, me e expresado mal, perdon, me refiero que si a la gente que nos modifique la cartografia de los motores nos da una garantia de rendimiento se supone que nos dara unas mejoras en datos por ejemplo si el motor es de 115 cv te va a subir a 130 certificado con la repro. a eso me referia