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Ayuda para los 1.6 gasolina de 126cv :D

Tema en 'Mecánica cee'd MK1' iniciado por El_Danes, 15 May 2009.

  1. El_Danes

    El_Danes Forero Activo

    Muy buenas gente!!! Ayer comente algunas cosillas acerca de una especie de "mini preparacion" para mi pro de 126 jacos, el tema lo comente en un post ya abierto por Tazoo acerca d potenciación,pro quiero comentarlo aqui para q me ayudeis y por si alguien mas puede estar interesado y necesita d este tipo de informacion.
    El caso sq lo q he sacado en claro sq un motor d gasolina necesita mucho dinero para prepararlo,pero quizas cn un buen kit d admision y un escape(y una repro mas tarde) se podria hacer algo.
    ¿Como lo veis?
    Os agradeceria mucho si me aportais algunas ideas y consejillos!
    Muchas gracias!!!!
    Saludos
     
  2. r_extreme

    r_extreme Forero Experto

    Ubicación:
    San sebastian
    Vehículo/s:
    Volkswagen Passat 2.0 tdi 170cv
    Hombre se comenta en ponerle un 4-2-1 mas escape..., pero lo q no se si esta homologado el 4-2-1, tambien te gastarias un buen de dinero creo..
     
  3. El_Danes

    El_Danes Forero Activo

    BUenas rclio! Ya me lo comentaron,pro eso d momento no lo tngo en mente,sobre todo por temas de homologacion y garantia.
    La admision y el escape los pondria homologados y cn el tema d la garantia siempre se pueden quitar,no?
     
  4. r_extreme

    r_extreme Forero Experto

    Ubicación:
    San sebastian
    Vehículo/s:
    Volkswagen Passat 2.0 tdi 170cv
    Buenas artista!!!!

    Entonces que ideas tienes? El tema del escape?
     
  5. El_Danes

    El_Danes Forero Activo

    jajaja, Como estas tio?
    Pues mi idea era la d colocarle un filtro (kit d admision creo q se llama) y un escape,sq le noto algo perezoso cuando le acelero,d punta d lujo pro le falta algo d aceleración,y la verdad q un repro por si sola no merece la pena asiq necesito alternativas,pro sin forzar mucho el motor y por supuesto cosas homologadas y q no afecten a la garantia "mas o menos" jejeje
     
  6. r_extreme

    r_extreme Forero Experto

    Ubicación:
    San sebastian
    Vehículo/s:
    Volkswagen Passat 2.0 tdi 170cv
    Pues el escape no afecta a la garantia, y lo del filtro pues mejor que no te lo vean.

    Con esas dos cosas ganarias algo? Pues notarias pero no mucho, es un gasolina, es una putada..., si poniendo esas dos cosas y luego te animarias a hacerle una repro, pues yo creo que notarias diferencia en el coche.

    No tengas miedo a la repro, yo en la mayoria de coches los he tenio tocaos y ningun solo problema.
     
  7. lepeluis

    lepeluis
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Tierras del Cee´d (Cid)
    Vehículo/s:
    KIA Cee´d 1.6 CVVT Active
    Los 1.6 CVVT dan 122 CV, no 126.; es el mismo motor que tengo yo.
     
  8. El_Danes

    El_Danes Forero Activo

    A mi me lo vendieron como 126,a saber,a mi se me queda algo corto la verdad...Muchas gracias rclio,si la cosa seria "ayudar" algo a la repro,esa es la idea d poenrle el escape y la admision,a ver si Tazoo se pasa por aqui y me comenta q filtro le tiene puesto,y Torillo algo acerca del escape,porq para el pro no encuentro mucha cosa asiq necesito algo de ayuda! :-\ Un escape homologado(no muy caro,espero) y el filtro d quita y pon por temas d revision y tal ¿seria posible?
    Yo sq en esto soy muyy nuevo xD jaja
     
  9. r_extreme

    r_extreme Forero Experto

    Ubicación:
    San sebastian
    Vehículo/s:
    Volkswagen Passat 2.0 tdi 170cv
    Se puede hacer de kita y pon, son modificaciones que luego se notan, en este caso se oyen,,
     
  10. El_Danes

    El_Danes Forero Activo

    jaja un sonido bien preparado (no en plan racing truñing) estaria genial, pro siemrpe y cuando este homologado,¿un kit de admision (o filtro) puede estar homologado? porq el tubo se q si.... :-\
     
  11. r_extreme

    r_extreme Forero Experto

    Ubicación:
    San sebastian
    Vehículo/s:
    Volkswagen Passat 2.0 tdi 170cv
    el tubo fijo que si..., pero el filtro de admision directa no, no esta homologado pero no se tarda mucho en desmontarlo..
     
  12. El_Danes

    El_Danes Forero Activo

    entiendo,pues esa es la idea,admision y escape,¿conoces algo q le pueda poner?
    :D ;D
     
  13. Tazoo

    Tazoo Forero Experto

    Ubicación:
    Reus (Tarragona)
    Vehículo/s:
    Pro_cee'd 2.0 CVVT + Filtro BMC-CDA + Xenon 6000ºK + Car-audio
    Buenas Danes!!
    Hago una visitilla rapida, tengo a la novia en el comedor con la family...XD

    El filtro que llevo yo, sale por un pico (180€ +/-), te recomiendo el tipico filtro Green, hay uno que da muy buenos resultados y esta en el Norauto, creo que se llama Green Storm o algo asi, lo tienes por unos 70-80€.

    Luego, le puedes hacer una admision directa, pero eso ya tendrias que hacer pruebas con el motor... Probar con la admision de serie, y luego probar con un tubo de esos de aluminio corrugado (salida de extractores).

    Yo hoy le he quitado la admision directa, y estoy con la admision de serie, a ver si noto alguna diferencia...

    Luego como te ha dicho R, los colectores te darian algo de vidilla, o suprimir el catalizador que tenemos justo a la salida del motor, eso tambien te haria algo!!!

    La verdad, hay que mirarse seriamente el tema porque con la repro apenas podemos contar (yo no me gasto 300 por 8cv!!), entonces tenemos que desviarnos a otras zonas...

    A ver si luego o mañana tengo un rato y investigo!!
    Saludetes!!!
     
  14. El_Danes

    El_Danes Forero Activo

    Muchas gracias Tazoo! ajaja bueno,lo pirmero es lo primero,ya lo vamos viendo poco a poco,lo del filtro me llama mucho la atencion,mñn si tiens un ratejo pasate y m comentas mas trankilo,eso del catalizador y tal, a ver q podems hacer!! ;)

    Gracias de new!
    Saludos!
     

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