Buenas: Acabo de pasar revisión al coche (en un taller oficial al que nunca había ido) y me han puesto aceite 10W40. He revisado las facturas de las revisiones anteriores (pasadas donde me compré el coche) y siempre me ponían 5W30. No tengo ni idea de la repercusión que pudiera tener este cambio... si alguien me iluminara se lo agradecería. Es un Cee'd SW Diésel 115 ISG del 2010 y tiene 105.000 km. Saludos.
Te acaban de poner un aceite peor (no necesariamente en cuanto a calidad) pero sí en cuanto a poder de lubricación. Si en tu manual pone que hay que echar 5w30 ya puedes ir a que te lo cambien si coste alguno, si quieres. Mira este video y pincha en la explicación y lo comprenderás:
Puede ser por el FAP, a los que tienen filtro creo que le suelen echar 10w40. No se si iran por ahí los tiros.
Buenas noches, Os cuento mi caso: es la primera vez que no paso la revisión en la Kia, donde siempre me echaban aceite 10w-40, hoy he ido al Aurgi y me han puesto aceite 5W-30 Shell, pero el bote gris mas caro no, el verde azulado. Alguien sabe si es correcto? deberia haber puesto el gris que es mas caro? o el gris solo vale para coches con FAP, filtro de particulas? Este coche tiene filtro de particulas?? no verdad?? Abrazos para todos ¡¡¡
No es buena idea poner 5w-30 a un motor que siempre ha ido con 10w-40. Por decirlo de alguna manera, el motor se "acostumbra" a la densidad del que está utilizando y si ahora pones uno más fino es fácil que empiece a gastar aceite. Si no recuerdo mal en Kia ponían 10w-40 a los Ceed de hasta el 2010 (revisiones cada 20000 kms) y 5w-30 a partir del 2010 (revisiones cada 30000 kms) Sobre el color del bote, ni idea...
Muchas gracias. Ojalá el único problema sea que me gasté aceite.... Lo del 10w-40 que pone Kia para 20.000km me parece forzar el aceite...demasiados km para ese aceite... Mi coche tendría FAP ???
Hoy día 20000 kms para un aceite no es nada. Yo ya he jubilado varios coches con cambios cada 20000 sin ningún problema. Sobre el FAP, se empezó a montar a mediados del 2010.
