Este evento para mí, fue un día muy especial, ya que ni me acuerdo de la última salida que hice con mis amigos del foro. Las ganas superaban todas las expectativas, incluso forcé el cambio de zapatos y le puse unos suplementos a los amortiguadores para tan merecida ocasión, y todo con eso, con la conciencia de que es un sorteo y podría darse el caso que no me tocara, pero como he dicho antes, eran tantas las ganas, que el simple hecho de haberme apuntado, yo ya me hice mis ilusiones de que iba seguro, no quiero imaginarme si no me llega a tocar, buff!! Mejor lo dejamos, que sí que me tocó, jajaja. La preparación de mi coche fue a contrarreloj, las ruedas no, en dos días las tuve en el taller, pero los suplementos traseros llegaron para las medidas del sorento 140 cv, me puse en contacto con chatto, que estaba trabajando por Hong Kong, pasándonos medidas, planos y demás, hasta conseguir la medida buena para mi sorento. Luego busqué un buen tornero que me hiciera esas dos piezas urgentemente y a buen precio, un poco incompatible, pero lo conseguí. Si el sábado era el encuentro, el jueves todavía iba mi sorento por ahí de pruebas. Ese mismo jueves se me pone malita mi media naranja y no vemos clara la asistencia del sábado, el viernes le sube más la fiebre y vemos que aunque queda un día, sería muy duro para ella con el resfriado a la baja, así que decidimos que me voy solo para el evento. Pero claro, tenía tres horas de camino hasta Teruel, la ruta, los rutómetros, las fotos y luego vuelve cansado a casa con tres horas más de viaje, tenía que buscarme un copiloto urgentemente, llamé a mis amigos, hermanos, etc. Sin éxito, todos tenían plan para el sábado, normal, es el día más esperado de la semana. Y, por fin llego el gran día que todos esperábamos, a las seis de la mañanita ya estaba dirección Valencia con el coche limpito, cargadito de carburante y una cuña debajo del acelerador, jajaja. A unos veinte minutos de Teruel, ya se escuchaban a Jocadaca, virutax, laishe, joviru y funfly, el bombardeo valenciano me pisaba los talones, jejeje, intentamos comunicarnos sin éxito, nos oíamos de vez en cuando, pero con los altibajos del terreno, nos fue imposible, al final nos hablamos por teléfono para saber nuestras posiciones, como yo ya estaba bastante cerca y a ellos les quedaba un poco más de camino, decidimos que yo llegaría hasta masía y ellos pararían a tomar algo por los críos. La primera en la frente, cuando llego a masía Pelarda, lo primero que veo, esos dos maquinones delante de de la puerta. Diciéndome a mí mismo, ¿Dónde demonios me he metido? Y un poco acomplejado me voy a buscar aparcamiento más abajo. Allí estaban, a la izquierda el sportage de una parejita de Logroño, que habían salido a la misma hora que yo, llegando al mismo tiempo, después yo, con posición de salida, jejeje, el sorento nuevo de la organización y otro sorento como el mío, también de la organización. Entré a saludar a los organizadores que estaban tomándose un cafecito en el bar, y salí a dar un paseo por los alrededores, a ver que se nos presentaba. La entrada al circuito, lo decía todo, teníamos barro para aborrecer. Aquí el plano de circuitos que tiene masía pelarda: Azul = Dificultat muy baja Verde = Dificultat baja Amarillo = Dificultat media Rojo = Dificultat alta Negro = Dificultat muy alta A todo ello, añadir que el barro era un factor más a añadir a la dificultat del terreno. Visto lo visto, me metí de nuevo en el bar y ataqué madalenas, bizcochitos, café con leche, naranjadas… vamos, que me puse las botas antes de empezar, dicen por ahí que la barriga lleva las piernas, ¿no?, pues eso. A medida que pasaba el tiempo, iba entrando gente de toda España a tomar su desayuno y reponer fuerzas para el gran evento que nos esperaba. Sobre las diez de la mañana, nos sacaron a todos al solecito para darnos instrucciones, consejos y prohibiciones, antes de empezar la salida, He cogido estas fotos de la página picassa de Carlos, espero que no te importe, gracias. Habían tres opciones: - Ruta - Circuito - Circuito y ruta La peña se iba apuntando a lo que más le apetecía. Yo solo dije, “TODO LO QUE ME DEN, TODO LO QUE ME DEN”, jajaja. Como me apunté al circuito, pues ahí estamos, todos dentro del circuito esperando instrucciones de los mismos instructores de masía pelarda. Ahí voy yo, en frío, sin saber lo que hay debajo del coche Para mi llevaba un coche nuevo, ruedas mixtas, una altura nueva de +7, no conocía el coche, era otra conducción, nos estábamos conociendo a marchas forzadas. Ese mal paso, no dio ningún problema, el coche traccionaba como nunca con sus 50x50 Detrás de mí viene funfly, también con 50x50 pero con +4, sin problemas Desde otro punto más alto, iba observando cómo pasaban los compis valencianos Jocadaca dentro del coche y sita saludándonos, “HOLA SITAAAAAA”, jejeje A la izquierda tenemos a Alfonso, atento de cada paso que dábamos con nuestros bichos Laishe cargadito hasta los topes… Pero aunque todo de serie, tenía una gran ventaja sobre todos, fijaos que ruedacas nos trajo. Unas malatesta, unas malatesta en barro, es como nadar con aletas de de metro, mientras los otros van descalzos. En nada salimos del terraplén frente a la masía, y nos adentramos por sus fincas
La primera bajadita con barro, a ver como se nos da Jovi, ¿Se te fue el culo?, cuenta cuenta, me da la sensación, que te quería adelantar. Pues resulta que esto ha sido solo un precalentamiento, nos vamos reuniendo todos para la primera cuestecita golosa de barro. Como cambia en las fotos, si parece que esté aparcando en llano La misma cuestecita, pero desde arriba, ahí sube funfly. Virtutax ¿Verdad que es una cuestecita de nada? Vamos a buscar otra Al rato de circular por el barro, ya creemos que lo tenemos todo dominado, pero no es así… Este soy yo Jovi
Laishe Hasta aquí, todo había sido un juego de niños, de hecho, estábamos tan entretenidos con nuestras rampitas de barro arriba y abajo, que no nos habíamos dado cuenta, que estábamos solos, a los instructores no les habíamos visto el pelo, porque no era necesario, claro está. ¿No los echábamos de menos?, pues míratelos al fondo a la izquierda, con su maquinón velando por nuestro grito de ayuda. Funfly y yo, cuando lo vimos ahí preparado, nos dijimos, si estos están ahí es por algo, y nos entró un poco el acojone, a la primera de cambio, intenta subir funfly por la derecha y plas… Se le va el coche hacia el árbol, gracias a dios lo para a tiempo, tira atrás y lo intenta por un poco más por el medio, superando con éxito la primera cuestecita chunga. Ahora voy yo, fijaos en la foto, que pared tengo en frente, pues ahora imaginaos en directo, mejor aún, dentro del coche. Aprendiendo de funfly que había ido primero, y el punto que le había ido mejor para subir, copié detrás y subí a la primera sin ninguna dificultad. Aquí se aprecia la diferencia de altura que lleva ahora mi coche, queda guapo ¿Verdad? Vamos un trocito más, con los nervios cada vez más a flor de piel, y nos encontramos a un compañero del kia riders con la primera dificultad. Parecía fácil, pero poco a poco se le iba más el coche hacia su derecha, ¿Qué tendrá la derecha? Después de varios intentos sin éxito, decide pedir el comodín del winch. Y mira que llevaba buenas ruedas.
Pero se había quedado en una posición complicada para hacer marcha atrás, así que… Enganchando winch Nosotros, al ver lo complicado que lo tuvo por su derecha, nos metemos por la izquierda y pasamos sin ningún problema, ¿no hay fotos?, es posible que con las ganas de superar ese obstáculo, pasáramos de cámaras y palante. A partir de entonces, todo era cuesta, curva, cuesta, así sucesivamente. Esta fue brutal, ¿Quién me sacó esta foto? Yo no, aunque no me vea, iba dentro, jejeje. Por ahí llega funfly Jovi Laishe, que ruedacas… Bueno, aquí nos encontramos unas buenas piedrecitas para probar el cruce de puentes, nos reímos un buen rato, ahí va funfly. Esperamos a que pasen los compañeros, nosotros nos queremos recrear un poco con las piedrecitas. Ahí voy yo, cuidao que soy un poco bruto… Me meto todo lo que puedo para mi izquierda… Ups, que esto ya se empieza a torcer, jovi del otro lado, partiéndose el pecho, por la cara que puse al ver que el culo se levantaba sin control. Joviiii, ¿Pero de que te ríes?, si tú estás más torcido que yo, jajaja Ya está, no lo puedo levantar más, a partir de ahí ya me estaba acojonando.
Por aquí viene jovi, vamos a ver cómo le va. Pues nada mal tampoco, también le gusta levantar patita. Venga, déjale el paso a laishe A laishe le hacía un poco de frente al ir bajito de serie, cogió mal las piedras y no pudo levantar Todo este tiempo que nos habíamos recreado con las piedrecitas, era porque más adelante, a pocos metros, teníamos a un compañero con serias dificultades para subir mi rampita preferida, lo estaban sacando con el winch. Una vez rescatado, se dipone funfly a pasar, yo voy detrás andando entre los charcos para sacarle unas fotos, no me dio tiempo funfly, cuando llegué, ya habías subido, y lo que más me dolió, no vi el angulo que cogiste para subir. Recalco mi rampita preferida por que ahí fue donde se me pasó toda la euforia que llevaba hacía meses. Esta rampita estaba diseñada con desniveles muy importantes entre ejes, ahí hubiera trabajado muy bien un buen bloqueo. Lo intenté una, dos y hasta tres veces sin éxito, seguía con todo detalle las instrucciones de los expertos, el único inconveniente que encontramos, fue que mi coche es de cambio automático, no podía salir con segunda jugando con el embrague para salir como un cohete, porque ahí se necesitaba mucho impulso por la carencia de bloqueos. En el último intento, el instructor me aconsejó, poner el cambio en secuencial, por que cuando salía con automático, a la que llegaba al punto complicado, me cambiaba de marcha, perdiendo fuerza y cayendo el coche encima de un tronquito que sobresalía del suelo. Le comenté que lo pondría en secuencial, pero no lo tenía claro, porque el problema que tengo yo con el automático, es que no puedo salir de cero derrapando rueda, tiene una salida confort, que ahí no sirve de nada. Vamos al último intento i zaaaaaaaas, me cae el coche encima del tronquito, el golpe que le di, me sonó hasta las mismísimas entrañas. Aquí se puede apreciar en directo en video, gracias por los videos funfly DENTRO VIDEOS!!! Álbumes web de Picasa - chorritos - Encuentro Kia... Álbumes web de Picasa - chorritos - Encuentro Kia... Me pido el comodín del winch y me sacan, funfly, veo que no sacaste fotos de mi eslingada, también notaste el golpe como si fuera en tu propio coche ¿verdad? Con lo sucedido, cortaron el tronco saliente para que nadie más se diera con el. Este es el video de Jovi, superándolo a la perfección Álbumes web de Picasa - chorritos - Encuentro Kia... Me aparté a un lado, levanté el capó y miré que quedaba entero, inmediatamente los compañeros acudieron a ver si estaba todo bien y podía seguir con el trayecto. Se veía un buen porrazo debajo del interccoler, aunque no perdía aceite, potencia y no salía ningún indicador de avería, yo no estaba tranquilo. Seguimos con la marcha, pero yo ya lo veía todo de otro color. Funfly delante, en busca de otro obstáculo Jovi Esto era un peralte de nada, era una entrada a un cruce de puentes brutal, que lo abortamos porque estaba lleno de barro, y los instructores nos dijeron que ahí, hasta con bloqueos hubiera sido muy jodido.
Ahí estoy yo, con la cabeza a otra parte… Laishe, aprovechando todos los trocitos que él veía seguro. Que ruedacas colega, ups, me repito más que el ajo, jejeje Nos ponemos en cola para abordar otra cuestecita. No hay fotos, Me da a mí que el mal trago que pasé, nos dejó a todos un poco descompuestos, sorry. El coche iba bien, la cuestecita la subió perfectamente, sin ningún esfuerzo, pero, tan pronto llegué a la cresta, empezó a sonar un ruido espantoso debajo del capó, paré rápidamente en una sombra que me habían preparado los compañeros y levantamos el capó. Enseguida vimos que el ruido provenía del ventilador de refrigeración, todo el bloque de radiadores se había levantado del golpe, y se había echado atrás, rozando el ventilador con el depósito del anticongelante, trabándose por la presión y, gracias al embrague del ventilador, no rompieron las aspas. Empezamos a quitar, la defensa, esta tapa que tenéis en frente, etc. Hasta que por fin pudimos sacar el envoltorio llamado, protector de intercooler El problema del desplazamiento del bloque de radiadores, fue debido al gran golpe que torció uno de los soportes del bloque, con la ayuda de la palanca que tengo para aflojar los tornillos de las ruedas, pudimos enderezarlo lo suficiente para que se quedara en una posición segura. Mi coche estaba fuera de peligro, yo estaba más tranquilo, pero no me metí más en barrizales, porque aunque sea un envoltorio, impide que se meta porquería en el radiador del intercooler, iba a pelo. Los compañeros hicieron una subidita más Ahí va funfly con la última subidita Tuvimos que abortar el circuito porque ya se estaba haciendo tarde para ir a comer, así que a la mesa. Aparcamos los bichines, que ya habían tenido bastante tralla. No sé qué demonios estaba haciendo detrás del árbol, pero no es lo que parece, no seáis mal pensados. Aquí tenemos a laishe mirándose la diferencia de altura entre su coche y el mío, venga laishe, anímate a levantarlo, jejeje. Poco a poco iba llegando la peña de la ruta y el circuito, se estaba poniendo el aparcamiento a tope. A nosotros nos faltaba por venir jocadaca y virutax, habían ido de ruta y no todavía no habían regresado. Mientras tanto, nos sentamos al solecito con unas birritas y papas, y al tertuliero. Todavía no habían llegado, y ya nos llamaban a la mesa, pues para dentro, pero con la pena de que no estuvieran los compañeros, queríamos sentarnos todos juntos. Entre plato y plato, Loli no dejaba de insistir por el teléfono, a ver si los localizaba. Me fui al coche a probar con la emisora, a ver si los copiaba, y si, copié a jocadaca, me dijo que estaban a un cuartito de hora de la masia. Ahora ya estamos todos, hicimos hueco como pudimos y todos juntos en busca del cordero, jejeje. Estaba todo riquísimo, y se notaba que el cordero era del bueno, y a la brasita, ummmmmmmm. Delicioso Después del cafecito, vienen los regalos y los diplomas. Ahí teneos a virutax, todo impaciente por su regalito
Esto parecía más un Stradivarius o un Zara, que un restaurante, jajaja Y bueno… ahí estamos con el diploma, gorra, polo y mochila, que no es poco… El turno de funfly Aquí estoy yo pegándole la paliza a Alfonso, pobre, vaya paciencia la suya, jejeje. Ahora me toca a mi, ups, que solito estoy Esto ya está mejor Mucho mejor Ahora me gusta mucho más El turno de jocadaca, funfly, quítale zoom, que se te va a comer el objetivo. Así está mejor, FOTOOOO!!!! En esta tenemos a jovi con un toque de seducción, jejeje. Con los diplomas en mano y todos los regalos, vamos saliendo hacia los coches a llenar los maleteros, y a sacarnos la foto de grupo delante de los coches, no hay foto porque nadie la pudo sacar, jajaja, la sacó Alfonso y no creo que tarde en colgarla en la web. No sé cómo me giro, y veo el sorento nuevo tan limpito, que me pregunto, ¿Y si le pido que me lo dejen probar?, Me dirijo todo modesto a Alfonso y se lo pregunto, me dice, ves, acércate a mi compañera y le pides las llaves, me acerco, le pido las llaves, y sin mediar palabra ni condición, me da las llaves para ir a probarlo por donde me apetezca, me quedé muy sorprendido por la confianza directa que depositaron en mi, y más, sabiendo lo que me había pasado con el mío, seguramente se dijeron, este se ha quedado acojonado del circuito y solo se limitará a mirar el coche y hacer una maniobra de aparcamiento, jajaja. Pues mira todavía me atreví a meterme en la zona azul, jejeje. Mientras me dirigía al coche, oigo una voz a gritos de virutax, chorritos, espera que me vengo contigo, y nos vamos juntos a probar el sorento. Nos metemos primero en el cruce de puentes. Hago dos pruebas, sin el ESP, el coche pierde tracción en la rueda trasera al quedarse suspendida. Conecto el ESP, poco a poco va pasando la tracción a las otras ruedas, hasta que vuelve a coger con las cuatro ruedas, vamos hasta ahí, es el mismo sistema que el mío, todo perfecto.
Probé la primera subidita del circuito verde sin éxito, carecía de reductora, ruedas de carretera y extremadamente bajo para arriesgarse, buscaba el lado más llano para que cogiera bien el coche y no tocara en los bajos, pero ese lado estaba inclinado hacia unos matorrales, el coche se quería ir hacia ellos todo el rato, aborté por miedo de hacerle alguna ralla, el coche no es mío y no quiero que se repita la misma historia. Busque otra rampita más facilona, aunque también tenía lo suyo, la subida, golpe de gas y perfecto. Desde abajo, estaba virutax sacándonos una foto En la bajada comprobé el buen funcionamiento del control de descenso, noté el juego de ruedas frenándose aleatoriamente para enderezar el coche, en la foto no se aprecia la realidad, esa bajada era con curva y peralte al revés, teniendo en cuenta la de barro resbaladizo que había, y las ruedas de serie. Saciada mi sed de probar el nuevo sorento, me dirijo a los aparcamientos y ya estaba jocadaca esperando impaciente para probarlo, jejeje. Y esto ha sido todo, un día excelente con un tiempo buenísimo y el terreno embarradito como a nosotros nos gusta, pero ya es hora de retomar el camino para casa, los primeros que salimos somos, virutax, funfly y yo, vamos desfilando autovía abajo, dirección Valencia, comentando por el camino como nos ha ido el día, y haciendo más llevadero el camino a casa. A la altura de la Vall d’Uxó nos despedimos, ya que funfly se dirigía al puerto de Sagunto y yo tenía que ir dirección Tarragona. Decidí ir por nacional y pararme en el primer auto lavado a sacar los tropezones de barro, no se puede decir de otra manera, aquello eran tacos de barro secos por las lunas, retrovisores y faros, ya con menos peso encima, emprendí otra vez la marcha hacia casa. Y ya está, a la espera de otra salida inolvidable como esta, un saludo a todos los que participaron en el evento, conocí a algunos, pero había mucha peña y no me acuerdo de los nombres, jejeje.
juer, menudas rutas os claváis, eso si que es disfrutar un 4x4. En el video duele ver los golpes que pega la panza del coche contra el suelo, espero que el arreglo sea poca cosa.
Me ha encantado el reportaje!! Que gozada de día...salvo por el susto del golpe glup....espero que no fuera a mayores.
Niquelao el reportaje, chorritos!! Ese golpe duele, por lo demás, veo que disfrutaste del 4x4, que tiene que ser la hostia. Un saludo!!
Gracias por vuestro interés por el golpe colegas. Pues le di un buén ostión al radiador del turbo intercooler, quedó bastante aplastado de un lado, la suerte fue que no se agujereo, si llega a ser así, tiene que subir una grua a buscarme, por que el coche no hubiera tenido fuerza ni para subir un bordillo, y sacaría un humo blanco provocado por el turbo, que tampoco hubiera podido circular por carretera. Esto fue un aviso piadoso, advirtiéndome de que, o le pongo las bragas de hierro, o a la próxima me vengo en autostop. Mi próximo brico, colocación de unas buenas protecciones.
