Motor 1.6 CRDI 115cv

Anda, lo has destapado.


El mio no lleva las chapitas pintadas

Si, lo destapé por curiosidad, y al destaparlo me di cuenta de que tenía como óxido cerca de los inyectores asique lo limpié y en un tiempo lo destaparé a ver si es que pierde algo por ahi o que, son los 2 tornillos del frente y por detras sale a presion

Por cierto que el tubo señalado con la flechla le veo un doblez muy extraño, como si le hubieran aplicado calor para doblarlo y está como marcado, os pasa igual?

Que tal val el 1.6 crdi
Yo quería ese model pero finalmente opté por el 2.0 140 por la poca diferancia de precio y los acabados.
Crees que he hecho bien, hago alrededor de 15 km al año-
He escogido el 2.0 porque ahora ya tengo un 1.6 gasolina.
Tengo que esperarme dos meses mas si lo quiero con techo solar, sin techo ya lo tienen en plata.
Que me aconsejarias?

Pues va de lujo, yo vengo de un 1.6 gasolina de 90 cv y al diferencia es abismal, claramente.
No se qué potencia tenía tu motor gasolina, pero no es comparable.
Depende del uso que le vayas a dar te interesará el 2.0 o el 1.6 (hablando de diesel)
Si vas a hacer solo 15.000 km al año, te interesa mas un gasolina... mas ahora que el gasoil está subiendo y en Enero nos quitan el gasoil "barato", ademas el seguro es mas barato y las revisiones tambien.
En cuanto a diferencias entre el 1.6 y el 2.0 (diesel) yo no he probado el 2.0 pero segun he leido se porta bastante bien, el consumo es mayor que el 1.6 y ya te digo que el 1.6 anda sobrado.
Ademas, el 1.6 lleva cadena de distribucion, mientras que el 2.0 es de distribucion por correa, la cadena no necesita mantenimiento mientras que la correa debe cambiarse cada 120.000km osea, un coste añadido.
Si no vas a hacer un uso excesivamente deportivo te recomiendo el 1.6 tanto diesel como gasolina (en tu caso yo compraria gasolina)

El 2.0 no lo he probado. Yo con el de 1.6 sali mas que contento al probarlo. Aqui en Bruselas donde lo compre, las opciones para el 2.0 y el 1.6, tanto como los acabados son los mismos, asi que yo con este que iba sobrado, me vale. Ademas me convencio lo de la cadena y el menor cosumo, asi como el impuesto de circulacion final. Digamos que tengo un 1.6 CRDI SW con acabado EMOTIOn. Aqui el acabado asi se llama EXECUTIVE.

Oye, coki, aparte de las letras de la tapa del motor, veo que tu motor es distinto al de los demas que he visto, observa estas fotos:





Parece que el caudalímetro es diferente, o por lo menos el conector.
La valvula que acre y cierra el paso del intercooler tambien es distinta, posiblemente habrá muchas mas cosas diferentes, a que se deberá?

Supongo que será porque el tuyo se fabricó en Korea y el mio en Europa, a ver si alguien con Ceed moderno pone alguna foto y salimos de dudas.

¿?¿? Te refieres al motor? Aunque se fabriquen en sitios diferentes los componenetes deberian ser los mismos

A ver si lo miro y os pongo unas fotos para verlo...

Iniciado por Davi_CEED

¿?¿? Te refieres al motor? Aunque se fabriquen en sitios diferentes los componenetes deberian ser los mismos

Es la única diferencia que me viene a la cabeza, porque si los motores son los mismos ..... no creo que hayan modificado el del Pro, igual para la nueva generación de motores fabricados en Europa los han modificado un poco.

Yo que se.

hola Señores, buenos dias...

una cuestion sobre el motor, que vengo observando...

Noto que el motor alcanza temperatura de unos 90º super rapido, ahora en verano, pues puede ser normal, pero en un viaje cortito (5-10 minutos) y conduccion tranquila pasa de estar de 0 a esa temperatura rapidisimo.!!!

de echo cuando bajeis del coche...tocad la zona encima de la rueda del conductor...arde!!!!

Lo vigilare en un viaje largo, en carretera y subiendo un poco de revoluciones a ver como se mantiene.... a vosotros os
pasa de 90º?? es mas o menos el "limite, no??"

El limite es ese, lo pone en el librito creo recordar, es la temperatura que debe mantener...

De hecho se queda un pelin por debajo de los 90º

Pa mi es mejor que coja la temperatura rapido, asi le puedo estrujar antes

Iniciado por Flori

Pa mi es mejor que coja la temperatura rapido, asi le puedo estrujar antes

La verdad que opino igual, me da palo pisarle cuando está frio y no le paso de 2mil vueltas, pero al llegar a 90 le doy un poco más...

Pues si, la verdad es que la temperatura sube muy rápido, y cuando apagas el coche tarda horas en bajar, nunca pasa de 90º, pero segun he leido por ahí y según mis experiencias la aguja debería oscilar por lo menos en un rango de 10º.
En los coches modernos la temperatura se mantiene a 90 aunque pase hasta un máximo de 10º de esta temperatura, viene así de fabrica para evitar "preocupaciones"... no se por qué pero asi es.
Enchufando el ordenador de ve que la temperatura oscila pero la aguja no,

Debe ser normal en el focus que tengo pasa lo mismo

en el viaje que hice el finde pasao, no se movio la aguja nada...a 90 como un clavo...

Buenas...ya hacía algunos meses que no entraba a la web...Pues lo de la temperatura no es preocupante...porque hago viajes todas las semanas a la playa...115 km cada uno...y no se entera...pisándole al coche y con el aire...va genial!!

Pues deciros que el mio es un diesel de 90cvy tambien tiene pintado laas letras de la tapa, me kede flipao cuando lo vi