mantenimiento dpf filtro antiparticulas

Ola buenas,poseo un hyundai i30 crdi 1.6 90cv hermano de kia ceed,mi pregunta era sobre como puedo mantener limpio el filtro antiparticulas,es decir,a que rpm hay que ir para que haga la autolimpieza y cada cuantos km se hace,la ruta que hago algunos dias son 15km autopista y 60km por vias interurbanas,hago siempre velocidades de 70 y 80 km/h tanto en autopista como en vias interurbanas,también queria preguntar si es malo ir en 6 marcha a velocidades de 80km/h a unas 1500rpm,un saludo a todos y espero que podais ayudarme.

 

Yo tengo entendido que para que se limpie hay que darle zapatilla, llevarlo a 80 en 6a a 1500 se te va a averiar

 

Tengo entendido que la egr abre a partir de las 2.000... igual seria bueno, cuando este actúe, llevarle por esos regímenes. Yo es que soy mucho de apurar 4ª en incorporaciones, hasta los 120-130 y luego meter 6ª directamente. Con eso yo creo que quita todos los males que tenga por dentro.;D

 

pero de que año es el i30?
los modelos nuevos no son 1.4 90cv?

 

Da igual josiko el FAP hace mas de 10 años que lo llevan los coches, lo llevaba mi anterior coche y ahora si sigue andando tiene más de 10

 

es que hay dos cosas dpf y fap son diferentes
uno hace regeneracion y el otro no
si es del año 2006 al 2009 no tiene fap tiene dpf

 

FAP y DPF es lo mismo, los 1.6crdi90cv del 2010, por lo menos en Kia no llevan.

 

si de vez en cuando cada tanque que lleno le doy caña y lo pongo en 2.500rpm en 30min al menos eso me dijeron para que se limpie,gracias por tu respuesta

 

ok toni eso es lo que estoy haciendo cada tanque que lleno,gracias

 

si es que el mio es del año 2011 es el mk1 1.6 90cv

 

ami me han dicho k los dpf los llevaban los hyundais mk1 ya si el año varia nolose...pero me imagino k para que no tengas averia abra que hacer lo mismo no?

 

queria preguntar acerca del dpf que llevamos en nuestros coches.
simplemente hago estas preguntas por miedo a estar haciendo una conduccion que no es devida,
yo ago trayectos de 180km casi todos los dias 15km por autopista y 65km por vias interurbanas ida y vuelta de mi trabajo y mi velocidad es entre 70km/h y 80km/h,
yo hago una conduccion siempre lenta pero sin pisar mucho el acelerador llevandolo pisado lo justito,voy en 4ºmarcha a 60km/h despues la 5ºmarcha lo llevo a 70km/h y la 6ºmarcha lo llevo a 80km/h.
Aver si podeis chicos ayudarme o aconsejarme con estas preguntas,
1º¿es malo conducir a velocidades 80km/h en sexta?
2º¿es malo ir a 1500rpm en todas las velocidades?
3º¿que hay que hacer para que el dpf(filtro antiparticulas)nose atranque o darle mas km de vida?
4º¿como se cuando se autoregenera el dpf o que debo hacer para poder sacar la carbonilla que se va acumulando?
Siento el rollo que he metido pero me como muchisimo la cabeza con estos temas ya que vale un paston si se averia el coche,un saludo a todos.

 

Lo que no sé es como no se te cala o hace el amago porque yo únicamente en los primeros 3 o 4 mil km, no recuerdo cuantos fueron para el rodaje no lo pasaba de 2mil y me parecía un tostón, claro que es el 128 pero mi anterior coche era un 1.5 de 80cv y lo mismo, cambiaba mínimo a 2.500 revoluciones y nunca se estropeó nada del motor (lo único bueno que salió xD)

 

Todo depende de las revoluciones que lleve tu motor pero vamos que a 80 kms hora la sexta velocidad la veo un poco larga yo siempre intento mantenerlo cerca de las 2000 revoluciones en carretera y en 60 mil kms hasta ahora no he tenido nada raro y mi carens el 90 por ciento de los kms es en carretera.
Es mas de vez en cuando cuando ya esta caliente lo mantengo unos 20 kms a unas 3500 revoluciones recomendado por varios mecanicos

 

nose yo lo pregunto porque yendo a esas revoluciones el coche noto que va bien y no se me cala la verdad ni se me ahoga y tiene respuesta,hombre no tanto como a las 2.000 rpm pero noto que va suave tanto el sonido del motor como el coche

 

ok chema eso are,probare a circular a unos 90/100km/h en 6º y de vez en cuando lo que tu dices a 3.500rpm que tambien lo he oido yo.

 

A ver, el magentis tiene 173000 kms y la recomendación que me hicieron desde el primer día y que sigo a rajatabla son:
- Mantenimiento adecuado (el aceite recomendado por el fabricante, que es por lo visto especial)
- Hacer una conducción normal apretando de vez en cuando las revoluciones, solo de vez en cuando, si se circula mucho por ciudad entonces hacer esto de revolucionar de vez en cuando más a menudo.
Así no me esta dando ningún problema, a veces se que se está regenerando por el olor a quemado que genera en el exterior. Imagino que se activará más veces pero desde dentro yo no lo aprecio.

 

Ah, y lo de circular a 80 en sexta creo que.es bastante malo para los motores, llevarlos demasiado ahogados, la gente cree que así economiza y seguramente lo haga, pero a la larga esta acortando la vida del motor.

 

Nuestro compi Ritone puso unos link aquí de obligatoria lectura para los poseedores de un diesel.

 

Yo he probado ir a 80Km/h en cuarta, quina y sexta y la verdad que vi poca diferencia ( tampoco se el consumo instantáneo exacto, sólo una barrita de progreso naranja... ). Lo que sí consumirá más es acelerar estando a 80Km/h en sexta...